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摘 要：汽车理论课程是车辆工程专业、汽车服务工程专业和交通运输专业的必修课和核心课程之一，它是根据汽车整个车身和各个部件的力学分析，来解释汽车的性能与结构的关系，从而使工程技术人员在对汽车设计使用时进行参考。本文阐述了高等院校中汽车理论课程发展的现状，并且对现状中存在的教学问题进行了改革研究。
关键词：汽车理论;课程教学;教学改革
汽车理论课程是车辆工程专业、交通运输专业等的核心主干课程，作为汽车振动、汽车设计、汽车实验学的理论基础，同时也是学生考取相关课程的专业硕士研究生和攻读博士研究生的一门重要课程。这门理论课程的教学部分中公式推导多，计算分析较多，内容复杂、枯燥，学生不容易理解，这就容易导致学生学习兴趣匮乏，对这门汽车理论课程有所畏惧，而教师也普遍感觉难度大。因此，对于上述情况，我们必须对汽车理论课程的教学方法、教学手段以及实验教学等方面进行改革研究，以便提高此课程的教学质量。
一、 汽车理论课程教学的现状
（一） 汽车理论课程内容繁多，综合性强，需要学生对先导专业的基础课程掌握牢固
汽车理论在研究汽车部件的模型以及对汽车运动过程的分析时，需要用到一些高等数学、工程力学、机械设计与原理、汽车构造与发动机原理等先导知识，内容较多，而且系统性较强，这就要求学生在前期学习相关专业课程时，扎实认真，从而得到扎实的专业基础知识，但是现在许多学生对这些专业知识掌握程度不够好，所以在学习汽车理论这门课程时就会感到困难，在学习过程中始终处在被动地位，长此以往，学生容易产生厌学、畏惧等不良情绪，导致学生的主观能动性下降，制约了学生创新能力的培养，同时也使教学质量下降。
（二） 汽车理论课程偏重理论教学，与实践教学结合力度不够
实践教学是将学生在课堂上学到的知识应用在实际实践中去，从而能够培养学生的创造性思维，以及探索创新精神。但是在汽车理论课程的教学过程中，仍然有许多教师采用理论教学与实践教学分开学习的传统教学方法，理论课堂上教师讲解理论知识，实践课堂上，由于受到实验设备、人员和场地等因素的限制，学生参与实验的程度不够，只在一旁观看，并不能够验证所学的理论知识，所以这种教学方式不利于学生对知识的消化和吸收，也不利于培养学生的各项能力，因此就容易造成理论与实践的脱节。作为车辆工程专业的核心课程之一，汽车理论课程教学的主要目的是提高学生实践能力，培養科研技能型人才，那么其理论知识与实践能力的结合对学生的培养至关重要。
（三） 汽车理论教学方法较为单一，难以提高学生的学习兴趣，教学成效不尽如人意
在汽车理论课程的教学过程中，因为其中包含有大量的与汽车构造和发动机原理有关的内容，所以需要使用多媒体演示的方式，加深学生的理解，但是在教学过程中有些教师忽视了板书的作用，只采用多媒体形式进行教学，反而容易使学生注意力分散，教学效果并不好。而且教师在讲台上讲课，学生在下面听讲的方式，容易使学生与教师之间的互动减少，教学过程比较沉闷，学生的学习积极性不能提高，教学成效不尽如人意。
二、 汽车理论课程教学改革的具体措施
（一） 丰富教学手段
汽车理论课程教学过程中有着大量的受力分析和公式推导，例如汽车的驱动力的受力分析，可以采用传统的板书方法，让学生随着教师的讲解理解公式是怎样推导的，将讲解的重难点详细、反复的阐述，加深学生对这部分内容的印象，而在汽车理论课程中与汽车构造相关的、需要用多媒体展示的内容，例如发动机的工作过程，在多媒体中将一些实物或者模型演示过程等形象、逼真地展示给学生，这种采用视频或是动画的方法，使原本抽象晦涩的内容变得形象直观易懂。
汽车理论课程的理论性较强，例如电动汽车燃油经济性计算部分，需要大量的计算和公式推导，使用计算和绘制的方法无法得到正确的结果。而MATLAB仿真软件在数据分析和绘图上，有较为显著的优势，软件简单易于操作，同时还具有函数和模块工具，在教学中，讨论汽车稳定性时的性质、横摆角速度瞬态响应的问题时，采用工程软件的方法来进行绘图和分析计算，有利于精准地绘图和计算，还能够使学生学到一门软件的使用。
（二） 采用互动式教学方式
传统教学方式可以称为“灌输式”教学，教师在讲台上讲，学生在讲台下被动地听，学生到底听懂了多少，掌握了多少，教师并不清楚，这就导致了教学效果较差，所以这时应该采用互动式教学方法，互动式教学是由教师占据主导位置，学生是教学的主体，是让教师与学生能进行教与学的有效沟通，通过让学生主动参与到教学中来激发学生学习的积极性。例如教师可以拟定题目“现阶段新能源汽车的现状和发展方向”，将学生分组，然后让他们自行查阅资料和讨论后，最后以一个学生为代表，以报告的形式介绍本组的想法和做法，其他组的同学可以提问，这样既能够活跃课堂气氛，还能够提高学生的语言组织和表达能力。
（三） 在实践教学中适当采用回顾式教学，即实践与理论相结合
在实践教学中，可以在原有的课程中增加设计性实验，这是因为汽车理论课程偏重理论，需要与实验中的知识进行结合巩固，从而让学生掌握专业知识，并且培养学生的科学创新能力，提高动手实践能力。例如在试验中，教师可采用提问的方式，让学生对试验进行深入的思考，还可以让学生回顾课本知识以印证理论，培养学生理论联系实际的能力。
三、 总结
高校阶段的教师应该通过不断探索研究，对教学的方式方法加以创新，激发学生学习的主观能动性，培养学生的综合学习能力，注重理论与实践的有效结合。
参考文献：
[1]葛平淑，赵秀春，张江燕，等.汽车理论课程教学改革研究与探索[J].中国校外教育（下旬刊），2017（11）：133，140.
[2]张娜，于春鹏，王艳奂，等.汽车服务企业管理课程教学改革研究[J].林区教学，2014（10）：11-12.
[3]王靖岳，陈克，岳峰丽，等.“汽车理论”课程教学改革研究[J].兰州教育学院学报，2016，32（4）：89-91.
作者简介：
雷朱坦，湖北省荆州市，长江大学工程技术学院。
关键词：汽车理论;课程教学;教学改革
汽车理论课程是车辆工程专业、交通运输专业等的核心主干课程，作为汽车振动、汽车设计、汽车实验学的理论基础，同时也是学生考取相关课程的专业硕士研究生和攻读博士研究生的一门重要课程。这门理论课程的教学部分中公式推导多，计算分析较多，内容复杂、枯燥，学生不容易理解，这就容易导致学生学习兴趣匮乏，对这门汽车理论课程有所畏惧，而教师也普遍感觉难度大。因此，对于上述情况，我们必须对汽车理论课程的教学方法、教学手段以及实验教学等方面进行改革研究，以便提高此课程的教学质量。
一、 汽车理论课程教学的现状
（一） 汽车理论课程内容繁多，综合性强，需要学生对先导专业的基础课程掌握牢固
汽车理论在研究汽车部件的模型以及对汽车运动过程的分析时，需要用到一些高等数学、工程力学、机械设计与原理、汽车构造与发动机原理等先导知识，内容较多，而且系统性较强，这就要求学生在前期学习相关专业课程时，扎实认真，从而得到扎实的专业基础知识，但是现在许多学生对这些专业知识掌握程度不够好，所以在学习汽车理论这门课程时就会感到困难，在学习过程中始终处在被动地位，长此以往，学生容易产生厌学、畏惧等不良情绪，导致学生的主观能动性下降，制约了学生创新能力的培养，同时也使教学质量下降。
（二） 汽车理论课程偏重理论教学，与实践教学结合力度不够
实践教学是将学生在课堂上学到的知识应用在实际实践中去，从而能够培养学生的创造性思维，以及探索创新精神。但是在汽车理论课程的教学过程中，仍然有许多教师采用理论教学与实践教学分开学习的传统教学方法，理论课堂上教师讲解理论知识，实践课堂上，由于受到实验设备、人员和场地等因素的限制，学生参与实验的程度不够，只在一旁观看，并不能够验证所学的理论知识，所以这种教学方式不利于学生对知识的消化和吸收，也不利于培养学生的各项能力，因此就容易造成理论与实践的脱节。作为车辆工程专业的核心课程之一，汽车理论课程教学的主要目的是提高学生实践能力，培養科研技能型人才，那么其理论知识与实践能力的结合对学生的培养至关重要。
（三） 汽车理论教学方法较为单一，难以提高学生的学习兴趣，教学成效不尽如人意
在汽车理论课程的教学过程中，因为其中包含有大量的与汽车构造和发动机原理有关的内容，所以需要使用多媒体演示的方式，加深学生的理解，但是在教学过程中有些教师忽视了板书的作用，只采用多媒体形式进行教学，反而容易使学生注意力分散，教学效果并不好。而且教师在讲台上讲课，学生在下面听讲的方式，容易使学生与教师之间的互动减少，教学过程比较沉闷，学生的学习积极性不能提高，教学成效不尽如人意。
二、 汽车理论课程教学改革的具体措施
（一） 丰富教学手段
汽车理论课程教学过程中有着大量的受力分析和公式推导，例如汽车的驱动力的受力分析，可以采用传统的板书方法，让学生随着教师的讲解理解公式是怎样推导的，将讲解的重难点详细、反复的阐述，加深学生对这部分内容的印象，而在汽车理论课程中与汽车构造相关的、需要用多媒体展示的内容，例如发动机的工作过程，在多媒体中将一些实物或者模型演示过程等形象、逼真地展示给学生，这种采用视频或是动画的方法，使原本抽象晦涩的内容变得形象直观易懂。
汽车理论课程的理论性较强，例如电动汽车燃油经济性计算部分，需要大量的计算和公式推导，使用计算和绘制的方法无法得到正确的结果。而MATLAB仿真软件在数据分析和绘图上，有较为显著的优势，软件简单易于操作，同时还具有函数和模块工具，在教学中，讨论汽车稳定性时的性质、横摆角速度瞬态响应的问题时，采用工程软件的方法来进行绘图和分析计算，有利于精准地绘图和计算，还能够使学生学到一门软件的使用。
（二） 采用互动式教学方式
传统教学方式可以称为“灌输式”教学，教师在讲台上讲，学生在讲台下被动地听，学生到底听懂了多少，掌握了多少，教师并不清楚，这就导致了教学效果较差，所以这时应该采用互动式教学方法，互动式教学是由教师占据主导位置，学生是教学的主体，是让教师与学生能进行教与学的有效沟通，通过让学生主动参与到教学中来激发学生学习的积极性。例如教师可以拟定题目“现阶段新能源汽车的现状和发展方向”，将学生分组，然后让他们自行查阅资料和讨论后，最后以一个学生为代表，以报告的形式介绍本组的想法和做法，其他组的同学可以提问，这样既能够活跃课堂气氛，还能够提高学生的语言组织和表达能力。
（三） 在实践教学中适当采用回顾式教学，即实践与理论相结合
在实践教学中，可以在原有的课程中增加设计性实验，这是因为汽车理论课程偏重理论，需要与实验中的知识进行结合巩固，从而让学生掌握专业知识，并且培养学生的科学创新能力，提高动手实践能力。例如在试验中，教师可采用提问的方式，让学生对试验进行深入的思考，还可以让学生回顾课本知识以印证理论，培养学生理论联系实际的能力。
三、 总结
高校阶段的教师应该通过不断探索研究，对教学的方式方法加以创新，激发学生学习的主观能动性，培养学生的综合学习能力，注重理论与实践的有效结合。
参考文献：
[1]葛平淑，赵秀春，张江燕，等.汽车理论课程教学改革研究与探索[J].中国校外教育（下旬刊），2017（11）：133，140.
[2]张娜，于春鹏，王艳奂，等.汽车服务企业管理课程教学改革研究[J].林区教学，2014（10）：11-12.
[3]王靖岳，陈克，岳峰丽，等.“汽车理论”课程教学改革研究[J].兰州教育学院学报，2016，32（4）：89-91.
作者简介：
雷朱坦，湖北省荆州市，长江大学工程技术学院。