【摘 要】
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70年代后期,关节车钩被介绍到铁路工业时,人们立即认识到这将有利于减重和提供更有效的车辆设计。 铁路工作者对车钩不能实现全运用(full service)深感不安。由于车钩的常规
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70年代后期,关节车钩被介绍到铁路工业时,人们立即认识到这将有利于减重和提供更有效的车辆设计。 铁路工作者对车钩不能实现全运用(full service)深感不安。由于车钩的常规维护和修理极耗时间,因此致力于研制更好的车钩。 制造商之一,Cardwell Westing-house公司,认为可以设计一种只需极少或不需维护的全运用关节车钩。该公司期望结束因车钩的润滑而使车辆暂时退出运用的时代,也期望有这样一种车钩,在运用数年后,通过更换零件,提高其精度等级,可恢复到新的状态。
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