编采互动 报纸添彩——2004年11月份夜班小结

来源 :新闻战线 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yulinfeng93
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
转眼之间,已经到了30日的凌晨,本月的夜班就要结束了。2004年11月28日,星期天。早晨7时20分,陕西省铜川矿务局陈家山煤矿发生特大瓦斯爆炸事故,300多人被困井下。下午接到人民日报驻陕西记者王乐文同志的电话后,五版的同志立即从家里赶到了办公室,与记者保持联系,商量安排记者 Suddenly, it has arrived in the early morning of 30, the night shift this month is coming to an end. Sunday, November 28, 2004. At 7:20 a.m., an extraordinary gas explosion hit the Chenjiashan coal mine in Tongchuan Mining Bureau of Shaanxi Province, where more than 300 people were trapped underground. In the afternoon, after receiving a phone call from Comrade Wang Lewen, the reporter of People’s Daily in Shaanxi, the version five comrades immediately rushed to the office from home, kept in touch with reporters and arranged a reporter arrangement
其他文献
以大型钢轨探伤车为主,手推车和手工方式相结合的钢轨探伤模式,逐渐成为钢轨探伤的主要模式,以确保在遇到计算机自动识别伤损时立即能够判断该伤是否真正的伤损及伤损程度,并
对钢轨探伤70°探头进行测量分析,利用“假想声源”原理,建立其声场模型,计算出钢轨70°探头几何超声场的分布,并探讨钢轨超声波检测相关问题。
北京铁路局,由钢轨探伤来探伤已取得良好开端,节省人力,提高了探伤效率.钢轨探伤车是由计算机控制检测系统各种信息比较丰富,除了预测伤损外也可用来指导线路的维修.探伤车使
同中问异,问出独特性严格地说,独特性已包括在典型性之中,事例是典型的就应该是独特的,而不是一般化的平不拉的。之所以还要把独特性单挑出来说一说,是因为常见有看似很严整
本文介绍了乌鲁木齐铁路局106号钢轨探伤车设备改造的情况.在近2年多使用、保养、维护的过程中,针对经常发生故障的部件和使用中感到不方便的地方,进行了一些改造.为提高探伤
本文以SYS-1000型大型钢轨探伤车在我局的使用为基础,对如何更好地处理探伤车的检测数据进行了详细地阐述,并对如何结合小型探伤仪进行伤损的复核提出了自己的做法和经验.
广铁集团的sys-1000型大型钢轨探伤车已成为广铁集团工务系统钢轨探伤中保安全、防断轨的骨干力量,在使用中检测螺孔伤损率较高,但对1孔Ⅲ象限下裂纹判伤把握不大,钢轨头部及
探伤车在技术性能上存在,现今无法克服的一些不足之处,因此在广深线钢轨探伤实行线路区间以探伤车为主,探伤仪为辅;站场区以探伤仪为主的两级探伤体系.通过发挥探伤车和探伤
郑州铁路局在钢轨探伤车检测实践中,在施工组织、施工配合、材料供应、设备维修与保养,正确处理大型钢思探伤车与小型钢轨探伤仪的关系模索出一套切实可行的做法,在繁忙干线
阐述了结合我局局情,在管理动作高速钢轨探伤车方面的一些成功经验.