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在贵安新区湖磊路工程一标主战场，曾经发生过多少热火朝天的情景，上演过多少“速度与激情”的故事。
这是一场大布局大手笔的造城建设；这是一场攻坚克难、创新发展的综合性战役：
2012年国发2号文件提出把贵安新区建设成为内陆开放型经济示范区，贵安新区的横空出世，为贵州的发展装上了龙头；2013年2月19日，《国务院关于西部大开发“十二五”规划的批复》中这样写道：“将贵安新区作为新一轮西部大开发的五个城市新区之一，建成以航空航天为代表的特色装备制造业基地、重要的资源深加工基地、绿色食品生产加工基地和旅游休闲目的地、区域性商贸物流中心和科技创新中心，建成黔中经济区最富活力的增长极。”
一时间，1 895 km2的贵安新区“热”起来了，70余家大型工程施工集团集结于此，在那张犹如白布一般的地区织造锦绣。
2013年10月，由中铁五局五公司承建的湖磊路一标拉开建设帷幕。在一年多的施工中，他们不断攻坚克难，实现了安全零事故、质量可控的建设目标，成为了全线首家完成施工生产任务最好的单位、贵安新区路网建设的一支“王牌军”。
抒写贵安精神
“贵安精神”可以总结出很多条，落到实际，那就是苦干实干、攻坚克难！
走进中铁五局贵安新区湖磊路工程一标主战场，如今已是柏油沥青铺就的道路笔直延伸。然而，就是在这全长4.2 km的管段内，曾经发生过多少热火朝天的情景，上演过多少“速度与激情”的故事。
据中铁五局贵安新区项目部党工委何书记介绍：“我们管段有三难：征地拆迁难、管线迁改难、跨既有铁路线和特殊结构物多施工难。因为工期仅6个月，工期压力大。”
面对这些难题，项目部主动采取措施攻坚克难，为施工全力推进营造良好环境。
为了抓好拆迁工作，项目部一方面成立了以党工委书记为组长的征地拆迁领导小组，加强与业主、地方政府的沟通；深入基层，做好群众的动员工作。另一方面，项目部合情合理地解决征迁难题。2013年9-10月份，沿线6个行政村就有4个村赶上村支两委换届选举，导致这4个村的拆迁工作出现空缺，为扭转被动局面，项目部在积极取得当地乡镇主管征地拆迁领导的支持下，主动带领相关人员查看现场，多次召开协调会，促进拆迁工作不间断。针对石板镇茨凹村32户村民拥有争议的桂花树苗情况，项目部多次找业主、地方政府出面协调解决，最终以合适的费用解决了补偿问题。
项目部施工的k5+652跨沪昆铁路复线桥是管段内最难的工点。为确保施工安全，加快工期进度，项目部分下部结构和上部结构优化施工方案，先后6次赶赴成都铁路局进行方案评审，多次与贵阳工务段、电务段、通信段等单位多方协调，抓好现场机械设备和施工组织管理，争分夺秒地利用每天1个小时的天窗点完成每日两片梁板的架设任务。
项目部全体参建者以“关键时候冲得上，工作敢闯敢拼”的精神，攻克了一个又一个难关，取得了诸多佳绩：2013年11月6日，项目部在第二批骨干路网施工中率先完成驻地建设；第一家率先破土动工；2014年7月9日，全线首座跨沪昆铁路桥架设成功，项目部再创第一。业主、监理和集团公司领导多次到现场检查指导工作，对项目部取得的成绩给予了充分肯定。
创造贵安速度
贵安新区湖磊路工程一标是第二批骨干路网之一，备受社会关注。2014年2月，业主制订了项目主体工程必须于当年6月20日全面完工的目标任务，以迎接贵州全省项目观摩会的召开，这就意味着将正常为一年的有效施工工期压缩到6个月，对于参建方来说可谓是巨大的挑战。唯有争分夺秒，才能实现目标。
公司抽调精兵强将，由公司副总经理兼项目经理杜平、项目党工委何书记、常务副经理魏奇伟、总工程师李彪等组成项目领导班子，全面实施“以桥梁施工为工作主线，以路基主体工程、涵洞施工为重点，以节点工期为鞭策动力”的施工方略；同时，配以“比速度赛工期、比信誉赛质量、比效益赛节控、比纪律赛安全、比管理赛文明、比廉洁赛贡献”为主要内容的“六比六赛”劳动竞赛，全面掀起大干热潮。
在施工大干时，这里流行着“工期”和“时间”两个词语，“时间”对他们而言是那么的重要，他们必须与“时间”赛跑，时间就是生命，工地就是家庭，为创造“贵安速度”，他们必须倾尽心力。项目部紧紧围绕施工生产，紧扣节点工期，加快涵洞、桥梁施工进度，分点、分面强力完成每日计划工作量，确保施工生产有序进行。在关键时候，全体参建者放弃了一切假日，坚持“5+2”“白+黑”地忘我工作。施工现场坚持人停机不停的作业模式，加大资金、人员、设备投入，近百台机械设备和数百人参战，呈现一片火热的大干景象。2014年2月9日，业主组织贵安新区二期路网10余家施工单位到中铁五局观摩，贵安新区施工现场被业主列为全线标准化样板工地。贵安新区建投公司指挥长苏永泓巡查中铁五局现场，看到职工冒雨奋战的场面时很感动，评价他们说：“执行力强，干工作蛮拼的，是一支能打硬战的队伍！”
铸就坚强团队
融入贵安，建设贵安，这支流动的队伍面对巨大的工期压力，他们团结协作、勇于担当、敢闯敢拼，铸就了坚强的流动堡垒。项目部上至项目经理，下至炊事员无不时刻绷紧着神经，承担着高强度、高负荷的工作任务。
公司副总经理兼项目经理杜平以敢抓善管、灵活务实的管理风格，带领班子成员、技术人员根据施工计划，不断优化施工方案，合理调配资源，研究解决施工生产存在的难点问题，全力推进施工进度。他本人每天坚守施工现场，及时解决施工问题，促进了原本需要4个月才能完成的路基土石方工程只用3个半月就完成了任务，受到业主的高度评价。
杜平一心扑在工作上，可他亏欠家里的却实在太多。他老母亲已经73岁了，独自一人在家，2014年摔倒骨折了，邻居知道后打电话告诉他，他赶回去当天把母亲送到医院医治，之后第三天就硬着心肠返回了工地。他爱人患上癌症，做手术已经4年多了，他提起此事心里十分难过，“除了愧对她们，还是愧对她们。”这是他的心里话。
项目部党工委何书记，从事工程建设20多年，是一位有着丰富党建思想政治工作经验的老政工人员，在贵安新区负责征地拆迁协调工作中，遇到最麻烦、最棘手问题的时候总能看到他风风火火地冲在最前面化解难题的身影。大伙都叫他“先锋官”。“要修路，先交友”，这是他的工作方法。他早出晚归，一趟又一趟地把思想工作做到田间地头，走遍了每个村落，访遍了每个拆迁户，两个月内突击完成了红线用地310亩、临时用地60亩的征地工作。在征地拆迁紧要关头，他的丈母娘因病住院，妻子一再催他回去探望，面对两难，他毅然选择留在了工地。他对妻子说：欠她的以后可以补上，可集体利益如果受损是无法弥补的。
项目部常务副经理魏奇伟，是一位年轻的“虎将”。全线4.2 km的管段有10支劳务队伍需要他每天统筹安排施工计划，督促其执行落实。在他严格认真的管理下，各项工作快速有序推进。为了攻克跨石油天然气管道地段和跨既有沪昆铁路施工难题，他每天奔波在管段工地上，有时甚至通宵蹲点，日工作时间常常达15个小时，连午饭、晚餐都在工地吃。不管工作再繁忙，他仍要抽时间学习，目前他已经拿到公路和市政一级建造师资质，正计划向造价工程师迈进。
像这样一心一意扑在工作上的事例数不胜数，他们为了贵安新区的建设而忽略了个人生活、家庭关爱。正因为有了他们的无私奉献，才谱写出“贵安神速”。
致敬——英雄的建设者们！
（责任编辑：李万全）
这是一场大布局大手笔的造城建设；这是一场攻坚克难、创新发展的综合性战役：
2012年国发2号文件提出把贵安新区建设成为内陆开放型经济示范区，贵安新区的横空出世，为贵州的发展装上了龙头；2013年2月19日，《国务院关于西部大开发“十二五”规划的批复》中这样写道：“将贵安新区作为新一轮西部大开发的五个城市新区之一，建成以航空航天为代表的特色装备制造业基地、重要的资源深加工基地、绿色食品生产加工基地和旅游休闲目的地、区域性商贸物流中心和科技创新中心，建成黔中经济区最富活力的增长极。”
一时间，1 895 km2的贵安新区“热”起来了，70余家大型工程施工集团集结于此，在那张犹如白布一般的地区织造锦绣。
2013年10月，由中铁五局五公司承建的湖磊路一标拉开建设帷幕。在一年多的施工中，他们不断攻坚克难，实现了安全零事故、质量可控的建设目标，成为了全线首家完成施工生产任务最好的单位、贵安新区路网建设的一支“王牌军”。
抒写贵安精神
“贵安精神”可以总结出很多条，落到实际，那就是苦干实干、攻坚克难！
走进中铁五局贵安新区湖磊路工程一标主战场，如今已是柏油沥青铺就的道路笔直延伸。然而，就是在这全长4.2 km的管段内，曾经发生过多少热火朝天的情景，上演过多少“速度与激情”的故事。
据中铁五局贵安新区项目部党工委何书记介绍：“我们管段有三难：征地拆迁难、管线迁改难、跨既有铁路线和特殊结构物多施工难。因为工期仅6个月，工期压力大。”
面对这些难题，项目部主动采取措施攻坚克难，为施工全力推进营造良好环境。
为了抓好拆迁工作，项目部一方面成立了以党工委书记为组长的征地拆迁领导小组，加强与业主、地方政府的沟通；深入基层，做好群众的动员工作。另一方面，项目部合情合理地解决征迁难题。2013年9-10月份，沿线6个行政村就有4个村赶上村支两委换届选举，导致这4个村的拆迁工作出现空缺，为扭转被动局面，项目部在积极取得当地乡镇主管征地拆迁领导的支持下，主动带领相关人员查看现场，多次召开协调会，促进拆迁工作不间断。针对石板镇茨凹村32户村民拥有争议的桂花树苗情况，项目部多次找业主、地方政府出面协调解决，最终以合适的费用解决了补偿问题。
项目部施工的k5+652跨沪昆铁路复线桥是管段内最难的工点。为确保施工安全，加快工期进度，项目部分下部结构和上部结构优化施工方案，先后6次赶赴成都铁路局进行方案评审，多次与贵阳工务段、电务段、通信段等单位多方协调，抓好现场机械设备和施工组织管理，争分夺秒地利用每天1个小时的天窗点完成每日两片梁板的架设任务。
项目部全体参建者以“关键时候冲得上，工作敢闯敢拼”的精神，攻克了一个又一个难关，取得了诸多佳绩：2013年11月6日，项目部在第二批骨干路网施工中率先完成驻地建设；第一家率先破土动工；2014年7月9日，全线首座跨沪昆铁路桥架设成功，项目部再创第一。业主、监理和集团公司领导多次到现场检查指导工作，对项目部取得的成绩给予了充分肯定。
创造贵安速度
贵安新区湖磊路工程一标是第二批骨干路网之一，备受社会关注。2014年2月，业主制订了项目主体工程必须于当年6月20日全面完工的目标任务，以迎接贵州全省项目观摩会的召开，这就意味着将正常为一年的有效施工工期压缩到6个月，对于参建方来说可谓是巨大的挑战。唯有争分夺秒，才能实现目标。
公司抽调精兵强将，由公司副总经理兼项目经理杜平、项目党工委何书记、常务副经理魏奇伟、总工程师李彪等组成项目领导班子，全面实施“以桥梁施工为工作主线，以路基主体工程、涵洞施工为重点，以节点工期为鞭策动力”的施工方略；同时，配以“比速度赛工期、比信誉赛质量、比效益赛节控、比纪律赛安全、比管理赛文明、比廉洁赛贡献”为主要内容的“六比六赛”劳动竞赛，全面掀起大干热潮。
在施工大干时，这里流行着“工期”和“时间”两个词语，“时间”对他们而言是那么的重要，他们必须与“时间”赛跑，时间就是生命，工地就是家庭，为创造“贵安速度”，他们必须倾尽心力。项目部紧紧围绕施工生产，紧扣节点工期，加快涵洞、桥梁施工进度，分点、分面强力完成每日计划工作量，确保施工生产有序进行。在关键时候，全体参建者放弃了一切假日，坚持“5+2”“白+黑”地忘我工作。施工现场坚持人停机不停的作业模式，加大资金、人员、设备投入，近百台机械设备和数百人参战，呈现一片火热的大干景象。2014年2月9日，业主组织贵安新区二期路网10余家施工单位到中铁五局观摩，贵安新区施工现场被业主列为全线标准化样板工地。贵安新区建投公司指挥长苏永泓巡查中铁五局现场，看到职工冒雨奋战的场面时很感动，评价他们说：“执行力强，干工作蛮拼的，是一支能打硬战的队伍！”
铸就坚强团队
融入贵安，建设贵安，这支流动的队伍面对巨大的工期压力，他们团结协作、勇于担当、敢闯敢拼，铸就了坚强的流动堡垒。项目部上至项目经理，下至炊事员无不时刻绷紧着神经，承担着高强度、高负荷的工作任务。
公司副总经理兼项目经理杜平以敢抓善管、灵活务实的管理风格，带领班子成员、技术人员根据施工计划，不断优化施工方案，合理调配资源，研究解决施工生产存在的难点问题，全力推进施工进度。他本人每天坚守施工现场，及时解决施工问题，促进了原本需要4个月才能完成的路基土石方工程只用3个半月就完成了任务，受到业主的高度评价。
杜平一心扑在工作上，可他亏欠家里的却实在太多。他老母亲已经73岁了，独自一人在家，2014年摔倒骨折了，邻居知道后打电话告诉他，他赶回去当天把母亲送到医院医治，之后第三天就硬着心肠返回了工地。他爱人患上癌症，做手术已经4年多了，他提起此事心里十分难过，“除了愧对她们，还是愧对她们。”这是他的心里话。
项目部党工委何书记，从事工程建设20多年，是一位有着丰富党建思想政治工作经验的老政工人员，在贵安新区负责征地拆迁协调工作中，遇到最麻烦、最棘手问题的时候总能看到他风风火火地冲在最前面化解难题的身影。大伙都叫他“先锋官”。“要修路，先交友”，这是他的工作方法。他早出晚归，一趟又一趟地把思想工作做到田间地头，走遍了每个村落，访遍了每个拆迁户，两个月内突击完成了红线用地310亩、临时用地60亩的征地工作。在征地拆迁紧要关头，他的丈母娘因病住院，妻子一再催他回去探望，面对两难，他毅然选择留在了工地。他对妻子说：欠她的以后可以补上，可集体利益如果受损是无法弥补的。
项目部常务副经理魏奇伟，是一位年轻的“虎将”。全线4.2 km的管段有10支劳务队伍需要他每天统筹安排施工计划，督促其执行落实。在他严格认真的管理下，各项工作快速有序推进。为了攻克跨石油天然气管道地段和跨既有沪昆铁路施工难题，他每天奔波在管段工地上，有时甚至通宵蹲点，日工作时间常常达15个小时，连午饭、晚餐都在工地吃。不管工作再繁忙，他仍要抽时间学习，目前他已经拿到公路和市政一级建造师资质，正计划向造价工程师迈进。
像这样一心一意扑在工作上的事例数不胜数，他们为了贵安新区的建设而忽略了个人生活、家庭关爱。正因为有了他们的无私奉献，才谱写出“贵安神速”。
致敬——英雄的建设者们！
（责任编辑：李万全）