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提出了基于交通系统容量约束的城市土地使用模糊规划模型。该模型以最大开发强度为目标，以交通总生成量不超过路网交通容量为约束条件，确定土地使用优化结构。作为城市规划分析模型中的1个子模型，该模型已在城市的总体规划中得到应用。规划实践表明，模型具有重要的理论价值和较强的可操作性。
基于交通约束的城市最佳用地结构模糊规划模型研究
【摘 要】
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提出了基于交通系统容量约束的城市土地使用模糊规划模型。该模型以最大开发强度为目标，以交通总生成量不超过路网交通容量为约束条件，确定土地使用优化结构。作为城市规划分析
【机 构】
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华南理工大学,北京工业大学
【出 处】
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交通与计算机
【发表日期】
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2007年2期
【基金项目】
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国家自然科学基金项目资助（批准号：50578064）
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