【摘 要】
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复合式路面碾压混凝土配合比设计与一般路面碾压混凝土配合比设计不同，根据复合式路面碾压混凝土的特点，采用正交试验法对复合式路面碾压混凝土进行配合比设计研究，经过室内试验
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复合式路面碾压混凝土配合比设计与一般路面碾压混凝土配合比设计不同，根据复合式路面碾压混凝土的特点，采用正交试验法对复合式路面碾压混凝土进行配合比设计研究，经过室内试验和结果直观分析，最终确定出碾压混凝土各项材料的用量，并在工程上得以应用。结果表明：配合比符合施工设计要求，并指出单位用水量是碾压混凝土“改进VB值”的最主要影响因素，粉煤灰掺量和基准胶凝材料用量对碾压混凝土的抗折强度有着显著的影响，碎石堆积体积率对碾压混凝土的压实度有着一定的影响。
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