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摘 要：随着我国公路事业的不断壮大，根据隧道在施工中的重要意义以及隧道当前的现状，根据隧道建设的实践并结合国内其它公路建设现状，本文从施工质量管理的角度入手，对隧道施工质量管理、现场管理、通病防治等方面对公路隧道施工方面进行介绍，并对公路隧道施工中常见问题进行解决，提出对公路隧道施工中质量管理的措施。
关键词：公路隧道；施工质量；控制措施
中图分类号：U455.4 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）20-0156-01
引 言
对于公路隧道施工质量的监督和控制就成为保证施工项目质量的手段。公路隧道施工要面临着岩石隧道和软土隧道等，重视回填土方的密实度等问题，要进行贯通测量，以及控制爆破项目质量等，采用先进的技术工艺，施工单位要配合监理单位和政府质量监督管理部门对公路隧道的质量控制，以提高项目整体施工质量。
1 公路隧道现场施工的特点
因为公路隧道对人们的日常交通所涉及，所以，如果其质量管理如果不到位，那么势必会影响到人们的安全。另外，公路的竞争也有前所未有的激烈的局面所呈现，如果要在竞争中胜出，那么公路的质量管理体系就起着非常重要的作用。因此公路隧道的质量管理在公路工程的系列管理工作中是一项必不可少的工作。公路隧道施工这是个结构特殊的施工工作，其特点与一般道路施工有所区别：①隧道施工属于先有荷载，再有结构的工程，所以，在已有初始应力场的施工介质内部进行构筑结构。而且无法确定隧道施工结构的受力程度，所以公路隧道工程的施工质量会被隧道现场施工情况所影响到，例如开挖隧道时使用的方法与支护的结构强度、时间等。②大部分隧道施工工程具有较高的隐密性，所以，对工程的具体质量进行观察无法通过表面，对其也不能进行直观鉴定与评估，仅能通过图纸观察其效果，使的难以发现现场施工中的工程风险，而现场施工中即使有问题发现也难以根据现象对问题的产生原因深入判断，从而对造成问题的实质分析造成阻碍。③公路隧道是以相似隧道工程为主，计算机为辅，对两者结合来对其进行设计，使得对施工过程中的因素无法预见，因此产生了对隧道整体进行动态设计的需求，使工程设计的困难度增加。最后由于以上原因，公路隧道的现场施工时间往往较长。
2 公路隧道施工与施工质量的控制措施
2.1 隧道开挖质量控制
①在施工中开挖严格按照“短进尺、弱爆破、勤量测、强支护、紧封闭”原则组织施工，加强过程控制和爆破参数不断修正，避免出现大超及欠挖现象。②按照围岩的种类来选择合适的隧道断面的开挖方法和工艺，较为常用的是钻爆法。对于较硬的岩石层可以使用光面爆破。对较软的岩石层，可以使用欲裂爆破的方式进行。③应积极采用全站仪免棱镜激光测距，配合隧道断面计算软件，来精确直观的得到隧道超欠挖数据。如若出现较多的超挖，则会增加出渣量和回填工程数量；如发生欠挖，则会影响隧道净空或减小衬砌厚度造成隐患。④开挖支护后加强监控量测，施工人员必须计算好施工数据，并进行信息化施工，将现场信息实时反馈用以对现场施工进行有针对性的指导，并处理好变形量与支撑沉落量之间的关系，采取相应的施工措施施工者根据围岩的类型选择施工挖掘方法。
2.2 实现对锚喷支护的有效控制
在此过程中，我们要实现对锚杆加工质量的控制，确保其喷射施工环节的稳定，实现对锚杆加工环节整体质量的检验，比如对弹性、延伸性、抗拉强度的有效检测，实现对焊接加工环节及其其他环节的有效控制。锚杆安装的检验有间距、排距、锚杆方向、锚杆长度、钻孔深度、直径、孔形的检测等项目，以及锚杆拉拔力测试、砂浆饱满程度测试等内容。其中，锚杆安装间排距、长度及拉拔力测试及砂浆饱满程度测试应是锚杆施工质量控制的要點。
为了保证施工质量，我们也需要实现对喷射混凝土的质量的控制，确保喷射混凝土强度、厚度的有效检验，确保对水泥、砂等原材料的控制，实现对施工粉尘、回弹率的有效检验等。在此过程中，我们用喷大板法，实现对喷射混凝土强度环节的控制，在下序环节中，混凝土块的获得来自于对支护的有效凿取。锯切加工成10cm见方的立方体试件，进行抗压试验。厚度检查可在围岩上预埋高于设计厚度的小钉或凿孔检查。如凿孔后混凝土与围岩不好区分，可用1%酚酞酒精试液测试，红色的为混凝土。
2.3 隧道防水质量控制
在隧道施工设计中，一定要考虑隧道防水、排水工程。如果在隧道施工过程中，由于填方失误，很有可能引发岩石渗水危险，给整个工程带来问题。因此，在隧道施工时，要认真制定施工中的防水措施。其次，开挖前应做好洞顶及洞口地表排水系统的工作，想办法将地表水引排到隧道之外，另外还要防止地表水渗入洞内。再者，不但需要严格依照相关规范要求来采取施工接缝处理施工缝，而且还需确保铺底施工缝和横纵向仰拱施工缝错开50cm以上，对于滴水及裂纹渗漏处，可采用凿槽引流堵漏施工方法，对于渗漏严重部位，可采用注浆堵漏施工方法。
2.4 隧道塌方施工技术措施
对不良地质段塌方的预防上应该做到，当隧道通过地质条件复杂地段时，合理的开挖方法能很好预防塌方的发生。一般采用方法是采用大管棚、小导管、超前锚杆等超前加固支护措施配合双侧壁导法、CRD法、CD法等部分开挖工法。另外，加强支护是预防塌方的主要措施，洞室开挖后，围岩一般有一定的自稳时间。因此，在开挖后及时对围岩情况进行准确的判断，围岩自稳时间内及时给予支护，可有效限制围岩变形的自由发展，防止岩体因松动、脱位而造成塌方。对地质不良地段，主要采取锚喷、网喷、喷混凝土与钢支撑或格栅钢架相结合的支护方法。隧洞爆破开挖，既可以使围岩应力得到部分释放，也可以产生新的应力集中，发生岩爆。
3 结 语
总而言之，公路是我国重要的基础建设工程之一，公路隧道施工质量控制是事关交通安全的大问题。因此在施工中需要加强对公路隧道施工质量的管理，积极改进与解决施工中存在的质量问题，全面提高公路隧道施工质量，从而促使我国隧道工程得以健康长远的发展。
参考文献
[1]瞿佳佳.公路隧道施工质量的问题分析以及解决对策[J].民营科技，2015（7）：159.
[2]仇先冬.高速公路隧道施工质量与安全管理措施[J].科技展望，2015，25（30）：22.
收稿日期：2018-6-1
关键词：公路隧道；施工质量；控制措施
中图分类号：U455.4 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）20-0156-01
引 言
对于公路隧道施工质量的监督和控制就成为保证施工项目质量的手段。公路隧道施工要面临着岩石隧道和软土隧道等，重视回填土方的密实度等问题，要进行贯通测量，以及控制爆破项目质量等，采用先进的技术工艺，施工单位要配合监理单位和政府质量监督管理部门对公路隧道的质量控制，以提高项目整体施工质量。
1 公路隧道现场施工的特点
因为公路隧道对人们的日常交通所涉及，所以，如果其质量管理如果不到位，那么势必会影响到人们的安全。另外，公路的竞争也有前所未有的激烈的局面所呈现，如果要在竞争中胜出，那么公路的质量管理体系就起着非常重要的作用。因此公路隧道的质量管理在公路工程的系列管理工作中是一项必不可少的工作。公路隧道施工这是个结构特殊的施工工作，其特点与一般道路施工有所区别：①隧道施工属于先有荷载，再有结构的工程，所以，在已有初始应力场的施工介质内部进行构筑结构。而且无法确定隧道施工结构的受力程度，所以公路隧道工程的施工质量会被隧道现场施工情况所影响到，例如开挖隧道时使用的方法与支护的结构强度、时间等。②大部分隧道施工工程具有较高的隐密性，所以，对工程的具体质量进行观察无法通过表面，对其也不能进行直观鉴定与评估，仅能通过图纸观察其效果，使的难以发现现场施工中的工程风险，而现场施工中即使有问题发现也难以根据现象对问题的产生原因深入判断，从而对造成问题的实质分析造成阻碍。③公路隧道是以相似隧道工程为主，计算机为辅，对两者结合来对其进行设计，使得对施工过程中的因素无法预见，因此产生了对隧道整体进行动态设计的需求，使工程设计的困难度增加。最后由于以上原因，公路隧道的现场施工时间往往较长。
2 公路隧道施工与施工质量的控制措施
2.1 隧道开挖质量控制
①在施工中开挖严格按照“短进尺、弱爆破、勤量测、强支护、紧封闭”原则组织施工，加强过程控制和爆破参数不断修正，避免出现大超及欠挖现象。②按照围岩的种类来选择合适的隧道断面的开挖方法和工艺，较为常用的是钻爆法。对于较硬的岩石层可以使用光面爆破。对较软的岩石层，可以使用欲裂爆破的方式进行。③应积极采用全站仪免棱镜激光测距，配合隧道断面计算软件，来精确直观的得到隧道超欠挖数据。如若出现较多的超挖，则会增加出渣量和回填工程数量；如发生欠挖，则会影响隧道净空或减小衬砌厚度造成隐患。④开挖支护后加强监控量测，施工人员必须计算好施工数据，并进行信息化施工，将现场信息实时反馈用以对现场施工进行有针对性的指导，并处理好变形量与支撑沉落量之间的关系，采取相应的施工措施施工者根据围岩的类型选择施工挖掘方法。
2.2 实现对锚喷支护的有效控制
在此过程中，我们要实现对锚杆加工质量的控制，确保其喷射施工环节的稳定，实现对锚杆加工环节整体质量的检验，比如对弹性、延伸性、抗拉强度的有效检测，实现对焊接加工环节及其其他环节的有效控制。锚杆安装的检验有间距、排距、锚杆方向、锚杆长度、钻孔深度、直径、孔形的检测等项目，以及锚杆拉拔力测试、砂浆饱满程度测试等内容。其中，锚杆安装间排距、长度及拉拔力测试及砂浆饱满程度测试应是锚杆施工质量控制的要點。
为了保证施工质量，我们也需要实现对喷射混凝土的质量的控制，确保喷射混凝土强度、厚度的有效检验，确保对水泥、砂等原材料的控制，实现对施工粉尘、回弹率的有效检验等。在此过程中，我们用喷大板法，实现对喷射混凝土强度环节的控制，在下序环节中，混凝土块的获得来自于对支护的有效凿取。锯切加工成10cm见方的立方体试件，进行抗压试验。厚度检查可在围岩上预埋高于设计厚度的小钉或凿孔检查。如凿孔后混凝土与围岩不好区分，可用1%酚酞酒精试液测试，红色的为混凝土。
2.3 隧道防水质量控制
在隧道施工设计中，一定要考虑隧道防水、排水工程。如果在隧道施工过程中，由于填方失误，很有可能引发岩石渗水危险，给整个工程带来问题。因此，在隧道施工时，要认真制定施工中的防水措施。其次，开挖前应做好洞顶及洞口地表排水系统的工作，想办法将地表水引排到隧道之外，另外还要防止地表水渗入洞内。再者，不但需要严格依照相关规范要求来采取施工接缝处理施工缝，而且还需确保铺底施工缝和横纵向仰拱施工缝错开50cm以上，对于滴水及裂纹渗漏处，可采用凿槽引流堵漏施工方法，对于渗漏严重部位，可采用注浆堵漏施工方法。
2.4 隧道塌方施工技术措施
对不良地质段塌方的预防上应该做到，当隧道通过地质条件复杂地段时，合理的开挖方法能很好预防塌方的发生。一般采用方法是采用大管棚、小导管、超前锚杆等超前加固支护措施配合双侧壁导法、CRD法、CD法等部分开挖工法。另外，加强支护是预防塌方的主要措施，洞室开挖后，围岩一般有一定的自稳时间。因此，在开挖后及时对围岩情况进行准确的判断，围岩自稳时间内及时给予支护，可有效限制围岩变形的自由发展，防止岩体因松动、脱位而造成塌方。对地质不良地段，主要采取锚喷、网喷、喷混凝土与钢支撑或格栅钢架相结合的支护方法。隧洞爆破开挖，既可以使围岩应力得到部分释放，也可以产生新的应力集中，发生岩爆。
3 结 语
总而言之，公路是我国重要的基础建设工程之一，公路隧道施工质量控制是事关交通安全的大问题。因此在施工中需要加强对公路隧道施工质量的管理，积极改进与解决施工中存在的质量问题，全面提高公路隧道施工质量，从而促使我国隧道工程得以健康长远的发展。
参考文献
[1]瞿佳佳.公路隧道施工质量的问题分析以及解决对策[J].民营科技，2015（7）：159.
[2]仇先冬.高速公路隧道施工质量与安全管理措施[J].科技展望，2015，25（30）：22.
收稿日期：2018-6-1