【摘 要】
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为了明确刚性护栏与半刚性护栏的安全性能及适用性，基于动态显示有限元法建立了车辆碰撞护栏模型，对我国高速公路常用的刚性护栏和半刚性护栏的安全性进行了模拟分析，计算了不同
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为了明确刚性护栏与半刚性护栏的安全性能及适用性，基于动态显示有限元法建立了车辆碰撞护栏模型，对我国高速公路常用的刚性护栏和半刚性护栏的安全性进行了模拟分析，计算了不同质量的车辆与护栏碰撞时的护栏变形、车辆质心加速度及车辆轨迹．模拟结果表明，刚性护栏具有抗冲击性强的优势，但驾乘人员所承受的冲击力较大，且车辆导向性较差；半刚性护栏具有较好的车辆导向性，对驾乘人员也有一定的保护作用，但抗大型车辆的冲击性能较差．建议在选择护栏时，应当根据这2种护栏各自的优缺点，结合路段的地形、交通组成情况进行选用．此外，为了提高
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