【摘 要】
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在实际运行中,通常依据管制员的经验对进场航班流的路径进行管理,缺乏科学性.针对终 端区进场流的路径选择与进场排序的流量管理问题,以进场航班的总完成时间最短为目标,建立
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在实际运行中,通常依据管制员的经验对进场航班流的路径进行管理,缺乏科学性.针对终 端区进场流的路径选择与进场排序的流量管理问题,以进场航班的总完成时间最短为目标,建立基于 时间窗与位置约束的路径选择与排序的数学模型.采用先选择路径再排序的循环寻优的方法进行求 解,将禁忌搜索（ TS）与排序算法相结合,设计了 T S -FC F S与 T S -D P两种算法,着重建立了基于关键 路径的邻域结构,并加人有效的重置（ R E STAR ）策略,使算法快速有效的收敛至最优解.最后借助 SIMMOD仿真平台验证
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