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摘要：本文主要分析了当前我国地铁信号系统车载故障的影响，重点介绍了地铁信号系统车载故障对于地铁运行的不利影响和相关技术，这些技术不仅能够克服现有信号系统故障的缺点，而且多种独有特有的优势和优点。通过对地铁信号系统车载故障研究，以期为地铁的安全运行提供可靠的保障。
关键词：地铁信号系统;车载故障;影响分析;技术研究
1.地铁车载信号系统功能作用分析
当前我国轨道交通事业飞速发展，地铁已经在我国的诸多城市中普及应用。地铁车载信号系统是一个车辆辅助控制以及运行闭塞的管理系统，在地铁车辆的行驶运行中作用巨大，是地铁列车自动控制系统（Automatic Train Control，ATC）中的重要组成部分。其能够在地铁列车安全行驶的前提下，提高运行的效率，实现对地铁列车的自动控制。车载信号系统是通过速度传感器、应答器、查询器等設备确定地铁列车在轨道上行驶的具体位置及方向，并通过车载天线将列车的行驶数据信息实时传递到轨道旁侧的地铁列车自动防护系统（Automatic Train Protection，ATP）。轨道旁侧的ATP系统能够基于传输的当前地铁列车的行驶信息数据，如方向、位置等，结合轨道旁侧其他设备的状态，计算列车授权，发送给轨道上其他列车。车载信号系统在接受到移动授权后，会根据当前列车运行状态，计算列车的最大行驶速度。
车载ATP还能够通过对列车距离、速度进行实时地监控，确保地铁列车在移动授权的范围内安全运行到监控停车位置，并将相应的数据信息利用信息技术网络传输到司机的行车控制界面，引导司机对地铁列车的行驶进行操作。车载ATP计算最恶劣情况下停车距离，一旦停车距离超过移动授权，车载ATP将会应用紧急制动系统，将地铁列车停止在一个安全的范围内。车载信号系统还提供开门授权、牵引授权、地铁列车完整性及车门状态监督等ATP功能。
车载信号系统同时还有地铁列车自动驾驶功能（Automatic Train Operation，ATO），通过与车辆牵引制动系统的联合，输出相应的牵引力，以及制动控制力，实现列车的站间自动运行，完成列车的自动到站停靠。同时车载ATO系统还能够根据实际的地铁列车运行的速度曲线，调节列车的运行速度，追回延误时间，提高地铁运营效率。具体而言，车载信号系统的作用功能如表1所示。
2.地铁车辆信号故障影响分析以解决技术方法
地铁车载信号系统是一个信息化、数字化、智能化系统，车载信号设备对于信号系统的整体控制要求是十分严格的，车载信号系统一般在地铁列车的长久行驶和工作后，都有着或多或少的问题和故障，影响着车载信号系统发挥其作用和价值。一般来说，在车载信号系统中，常见的故障有着以下几点：一是设备老化，接口匹配故障。一旦地铁列车的车辆信号中的应用设备出现了故障，将从根本上影响到地铁车辆信号系统的工作。二是人为工作故障失误，一般而言，这样的故障失误是由于地铁工作人员出现了疲惫、困乏等情况，这样的故障失误，将会直接影响到地铁车辆信号系统作用的体现。除此之外，还有部分的故障，如无线通信数据包丢失、ATO冲标等，其总结如表2。
在地铁车载信号系统发生故障后，需要利用先进的设备对其进行实时及时地检测，获得故障发生位置以及原因等信息。如果经过检测，属于车载信号系统硬件设备故障，则需要相关专业人员进行维修或者更换，从而及时解决故障问题。如果是其他方面因素导致的故障问题，则需要有针对性地对症下药，进行故障问题的解决，从而使地铁列车车载信号系统能够发挥出本身的价值和作用。具体而言，当前解决车载信号系统故障的方法较多，例如已经有所应用的故障检测系统，实时监控车载信号系统的数据传输，提高车载信号传输系统的完整性和准确性。
3.总结
总而言之，在我国轨道交通发展迅速，地铁运营里程飞速增加的背景下，地铁列车的运营行驶中，车载信号系统是十分重要的。如果车载信号系统出现了故障，将会影响到整体车辆的行驶运行。文章从此出发进行分析研究，对其信号系统故障影响以及解决技术方法进行阐述，希望能够帮助解决我国地铁列车行驶中的实际故障问题。
参考文献：
[1]雷东.车载信号系统与车辆接口故障优化处理方法[J].城市轨道交通研究，2015，18（z2）：53-56.
[2]黄亮.探究地铁车载信号系统功能及常见故障[J].市场周刊，2018，（10）：159.
关键词：地铁信号系统;车载故障;影响分析;技术研究
1.地铁车载信号系统功能作用分析
当前我国轨道交通事业飞速发展，地铁已经在我国的诸多城市中普及应用。地铁车载信号系统是一个车辆辅助控制以及运行闭塞的管理系统，在地铁车辆的行驶运行中作用巨大，是地铁列车自动控制系统（Automatic Train Control，ATC）中的重要组成部分。其能够在地铁列车安全行驶的前提下，提高运行的效率，实现对地铁列车的自动控制。车载信号系统是通过速度传感器、应答器、查询器等設备确定地铁列车在轨道上行驶的具体位置及方向，并通过车载天线将列车的行驶数据信息实时传递到轨道旁侧的地铁列车自动防护系统（Automatic Train Protection，ATP）。轨道旁侧的ATP系统能够基于传输的当前地铁列车的行驶信息数据，如方向、位置等，结合轨道旁侧其他设备的状态，计算列车授权，发送给轨道上其他列车。车载信号系统在接受到移动授权后，会根据当前列车运行状态，计算列车的最大行驶速度。
车载ATP还能够通过对列车距离、速度进行实时地监控，确保地铁列车在移动授权的范围内安全运行到监控停车位置，并将相应的数据信息利用信息技术网络传输到司机的行车控制界面，引导司机对地铁列车的行驶进行操作。车载ATP计算最恶劣情况下停车距离，一旦停车距离超过移动授权，车载ATP将会应用紧急制动系统，将地铁列车停止在一个安全的范围内。车载信号系统还提供开门授权、牵引授权、地铁列车完整性及车门状态监督等ATP功能。
车载信号系统同时还有地铁列车自动驾驶功能（Automatic Train Operation，ATO），通过与车辆牵引制动系统的联合，输出相应的牵引力，以及制动控制力，实现列车的站间自动运行，完成列车的自动到站停靠。同时车载ATO系统还能够根据实际的地铁列车运行的速度曲线，调节列车的运行速度，追回延误时间，提高地铁运营效率。具体而言，车载信号系统的作用功能如表1所示。
2.地铁车辆信号故障影响分析以解决技术方法
地铁车载信号系统是一个信息化、数字化、智能化系统，车载信号设备对于信号系统的整体控制要求是十分严格的，车载信号系统一般在地铁列车的长久行驶和工作后，都有着或多或少的问题和故障，影响着车载信号系统发挥其作用和价值。一般来说，在车载信号系统中，常见的故障有着以下几点：一是设备老化，接口匹配故障。一旦地铁列车的车辆信号中的应用设备出现了故障，将从根本上影响到地铁车辆信号系统的工作。二是人为工作故障失误，一般而言，这样的故障失误是由于地铁工作人员出现了疲惫、困乏等情况，这样的故障失误，将会直接影响到地铁车辆信号系统作用的体现。除此之外，还有部分的故障，如无线通信数据包丢失、ATO冲标等，其总结如表2。
在地铁车载信号系统发生故障后，需要利用先进的设备对其进行实时及时地检测，获得故障发生位置以及原因等信息。如果经过检测，属于车载信号系统硬件设备故障，则需要相关专业人员进行维修或者更换，从而及时解决故障问题。如果是其他方面因素导致的故障问题，则需要有针对性地对症下药，进行故障问题的解决，从而使地铁列车车载信号系统能够发挥出本身的价值和作用。具体而言，当前解决车载信号系统故障的方法较多，例如已经有所应用的故障检测系统，实时监控车载信号系统的数据传输，提高车载信号传输系统的完整性和准确性。
3.总结
总而言之，在我国轨道交通发展迅速，地铁运营里程飞速增加的背景下，地铁列车的运营行驶中，车载信号系统是十分重要的。如果车载信号系统出现了故障，将会影响到整体车辆的行驶运行。文章从此出发进行分析研究，对其信号系统故障影响以及解决技术方法进行阐述，希望能够帮助解决我国地铁列车行驶中的实际故障问题。
参考文献：
[1]雷东.车载信号系统与车辆接口故障优化处理方法[J].城市轨道交通研究，2015，18（z2）：53-56.
[2]黄亮.探究地铁车载信号系统功能及常见故障[J].市场周刊，2018，（10）：159.