论文部分内容阅读
摘 要：科学技术水平的快速发展，高速公路通信系统已经得到应有的关注度。随着高速公路IP化程度的提升，总IP业务带宽已经远远大于当前的传统业务。但作为应急系统以及通信要求等基础因素，仍具备较高的存在性。基于此，本次运用PTN技术，探究其在高速公路通信网中的具体应用价值，简化网络管理与维护，提高业务汇聚能力。
关键词：PTN技术；高速公路；通信网
前言：PTN技术，是一种分组传送网技术，已经在电信以及移动等各个领域当中被广泛的应用，能够基于光传送网络结构实现新型技术的创新。而相对于传统的MSTP技术而言，作为数据传输的主要方式，应用范围十分广泛，但技术成本过高，无法充分利用带宽。技术形式的不断创新，传统通信技术已经无法满足高速公路通信要求，PTN技术的出现及应用，效果良好。
一、高速公路通信现状
市场经济的快速发展与融合，使得交通网络成为沟通人与人以及人与社会之间流动的基础[1]。人口流动速度加剧，对高速公路产生一定的压力。而站在高速公路管理的角度进行分析，收费业务与监控业务是重要组成部分，在管理方面具备层级特点，属于典型的数据流向方式，对各种数据的收集与处理具有较高要求。在这一过程中所产生的实时图像对于带宽的占用较大，大量的带宽占用，要求通信网占用较少的带宽，做到误差小、网络安全高效。当前高速公路的网络体系已经相对健全，良好的通信要求成为高速公路建设重点。
二、PTN技术优势探析
PTN技术集成SDH和IP技术的优点，在安全性和高效统计方面有突出优势。PTN技术与SDH/MSTP比较增强了统计复用的功能，能实现基于不同场景的带宽灵活分配。PTN技术与IP技术比较增加了SOmS快速业务保护倒换，以及硬件化的OAM、分组同步时钟、TDM业务承载能力。对比目前常用的传输技术，PTN技术应用于高速公路通信系统更有优势。
PTN技术实现，具体划分为三个部分，包括传送平面、管理平面以及控制平面。其中传送平面，负责对各项基础的数据信息进行平台与平台之间的整合，做到数据转换以及数据传送等基础的要求。当然，该平面还具备一定的保护性功能，明确OAM的开销处理；管理平面主要是对整个设备运行状况进行管理的平面系统，包括对信息资源的有效调配、数据安全管理、异常与危险预警以及拓扑管理等多层面；而控制平台，则主要是负责基于数据需求的基础之上建立框架，具有保护与恢复的基本功能，满足通信协议与通信指令的基本要求。可见，该技术构成体系十分全面，能够涵盖整个设备及系统的多个环节。
三、PTN技术在高速公路通信网当中的应用
（一）PTN技术组网方式
在高速公路通信网当中，关于PTN技术的具体应用包括三种组网方式，即混合组网、独立组网以及联合组网。
混合组网：该组网形态的适用范围是一些并未搭建干线网络的省份。对于高速公路的干线网络而言，通常需要结合不同区域的实际情况，如果该区域并未实现整体搭建，PTN技术则可以直接接入。并且在当前依据MSTP技术之上与PTN技术相互融合，构建新的干线网络，实现混合组网。
独立组网：独立组网方式與混合组网存在较大的差异，独立组网主要是运用PTN技术的自身优势，在高速通信网络中皆运用PTN专有设备，包括接入网以及干线网络，保持PTN技术的独立性，为整个高速公路提供通信服务。在独立组网的基础之上，PTN能够形成全新的发展平台，组建传送平面，进而形成独立的通信操作系统，与MSTP传统通信网络共存的状态下，保持自身独立。
联合组网：联合组网与混合组网方式存在一定的差异性，针对某地区的高速公路通信网而言。PTN技术的加入，是在传统MSTP网络干线的基础之上，进而形成两者的共存模式[2]。然而随着新干线的增多，PTN设备也必将逐渐增多，逐渐打破传统通信设备之间的平衡关系，最终PTN设备将会取代传统的通信设备，实现整个通信网的改造。
（二）综合业务接入网要求
2012年交通运输部第3号公告《高速公路通信技术要求》中提出了：“路段接入网应该根据各业务的传输要求和特点选定传输制式，并应于干线传输网的技术体制相适应，目前宜采用SDH/MSTP综合业务接入网，也可采用PTN分组传送网或以太网技术等[3]。”在该公告当中，已经明确PTN技术的内在价值。随着当前重点路段的监控要求、监控范围、监控密度等多要素影响，带宽需求量较大，并且当前已经存在一些省份拓宽宽带等级。PTN技术的应用，具体价值表现在两个方面：一方面，综合业务接入网通常被划分为不同的路段，以不同路段作为基本单位，路段基层业务实现直接管理。而业务汇集区域的大量信息则无法发挥出内在价值，使得业务量逐渐提升。PTN技术的应用，能够有效缓解大数据处理的问题，发挥出信息处理的内在价值与优势，进而保证通信处理高效性；另一方面，PTN技术的运用好，各个路段的综合业务接入会通过2芯光纤隔站进行链接，发挥出内在价值与优势，为PTN技术应用营造良好的环境。
（三）应用实例分析
以某高速公路为例，PTN技术被应用在综合业务接入网当中，系统的运行状态良好。在该高速公路的运行中，结合各项数据、视频以及语音等相关业务，通信传输速率采用GE等级。在整个路段的PTN技术应用，在路段中心设置光线路终端，即OLT，配置等级分组传送设备，实现整个路段各个服务区设置无人通信站，即光网络单元[4]。配置GE等级传送网设备以及语音接入网设备。并且在处服务区之外，设置光线隔站并进行连接，形成一个自愈环系统，增强整个通信网络传输的稳定性要求。可见，PTN技术在整个应用实例当中，表现出的效果良好，对整个高速公路通信网建设具有积极意义，值得推广。
结论：综上所述，本次自PTN技术的角度作为根本的出发点，实现对通信业务需求方面的具体论证。结合高速网络通信系统的建设要求以及组网方式，引出PTN技术。在完成各项组网分析之后，探究PTN技术可行性。结合PTN技术的应用实例，做到业务IP化，达到运输需求。
参考文献：
[1]蔡权慧，田雷.PON+PTN技术在高速公路通信专网中的应用探讨[J].科技经济市场，2011，10（04）：131-134.
[2]李屹然.PTN技术在高速公路通信传输网中的应用分析[J].电脑知识与技术，2011，12（18）：443-445.
[3]唐毅，陈力云，胡洁.PTN技术在高速公路通信系统中的应用研究[J].中国交通信息化，2012，10（03）：114-116.
[4]陈略.PTN技术在高速公路通信系统中的应用[J].交通世界（运输.车辆），2015，4（05）：124-125.
关键词：PTN技术；高速公路；通信网
前言：PTN技术，是一种分组传送网技术，已经在电信以及移动等各个领域当中被广泛的应用，能够基于光传送网络结构实现新型技术的创新。而相对于传统的MSTP技术而言，作为数据传输的主要方式，应用范围十分广泛，但技术成本过高，无法充分利用带宽。技术形式的不断创新，传统通信技术已经无法满足高速公路通信要求，PTN技术的出现及应用，效果良好。
一、高速公路通信现状
市场经济的快速发展与融合，使得交通网络成为沟通人与人以及人与社会之间流动的基础[1]。人口流动速度加剧，对高速公路产生一定的压力。而站在高速公路管理的角度进行分析，收费业务与监控业务是重要组成部分，在管理方面具备层级特点，属于典型的数据流向方式，对各种数据的收集与处理具有较高要求。在这一过程中所产生的实时图像对于带宽的占用较大，大量的带宽占用，要求通信网占用较少的带宽，做到误差小、网络安全高效。当前高速公路的网络体系已经相对健全，良好的通信要求成为高速公路建设重点。
二、PTN技术优势探析
PTN技术集成SDH和IP技术的优点，在安全性和高效统计方面有突出优势。PTN技术与SDH/MSTP比较增强了统计复用的功能，能实现基于不同场景的带宽灵活分配。PTN技术与IP技术比较增加了SOmS快速业务保护倒换，以及硬件化的OAM、分组同步时钟、TDM业务承载能力。对比目前常用的传输技术，PTN技术应用于高速公路通信系统更有优势。
PTN技术实现，具体划分为三个部分，包括传送平面、管理平面以及控制平面。其中传送平面，负责对各项基础的数据信息进行平台与平台之间的整合，做到数据转换以及数据传送等基础的要求。当然，该平面还具备一定的保护性功能，明确OAM的开销处理；管理平面主要是对整个设备运行状况进行管理的平面系统，包括对信息资源的有效调配、数据安全管理、异常与危险预警以及拓扑管理等多层面；而控制平台，则主要是负责基于数据需求的基础之上建立框架，具有保护与恢复的基本功能，满足通信协议与通信指令的基本要求。可见，该技术构成体系十分全面，能够涵盖整个设备及系统的多个环节。
三、PTN技术在高速公路通信网当中的应用
（一）PTN技术组网方式
在高速公路通信网当中，关于PTN技术的具体应用包括三种组网方式，即混合组网、独立组网以及联合组网。
混合组网：该组网形态的适用范围是一些并未搭建干线网络的省份。对于高速公路的干线网络而言，通常需要结合不同区域的实际情况，如果该区域并未实现整体搭建，PTN技术则可以直接接入。并且在当前依据MSTP技术之上与PTN技术相互融合，构建新的干线网络，实现混合组网。
独立组网：独立组网方式與混合组网存在较大的差异，独立组网主要是运用PTN技术的自身优势，在高速通信网络中皆运用PTN专有设备，包括接入网以及干线网络，保持PTN技术的独立性，为整个高速公路提供通信服务。在独立组网的基础之上，PTN能够形成全新的发展平台，组建传送平面，进而形成独立的通信操作系统，与MSTP传统通信网络共存的状态下，保持自身独立。
联合组网：联合组网与混合组网方式存在一定的差异性，针对某地区的高速公路通信网而言。PTN技术的加入，是在传统MSTP网络干线的基础之上，进而形成两者的共存模式[2]。然而随着新干线的增多，PTN设备也必将逐渐增多，逐渐打破传统通信设备之间的平衡关系，最终PTN设备将会取代传统的通信设备，实现整个通信网的改造。
（二）综合业务接入网要求
2012年交通运输部第3号公告《高速公路通信技术要求》中提出了：“路段接入网应该根据各业务的传输要求和特点选定传输制式，并应于干线传输网的技术体制相适应，目前宜采用SDH/MSTP综合业务接入网，也可采用PTN分组传送网或以太网技术等[3]。”在该公告当中，已经明确PTN技术的内在价值。随着当前重点路段的监控要求、监控范围、监控密度等多要素影响，带宽需求量较大，并且当前已经存在一些省份拓宽宽带等级。PTN技术的应用，具体价值表现在两个方面：一方面，综合业务接入网通常被划分为不同的路段，以不同路段作为基本单位，路段基层业务实现直接管理。而业务汇集区域的大量信息则无法发挥出内在价值，使得业务量逐渐提升。PTN技术的应用，能够有效缓解大数据处理的问题，发挥出信息处理的内在价值与优势，进而保证通信处理高效性；另一方面，PTN技术的运用好，各个路段的综合业务接入会通过2芯光纤隔站进行链接，发挥出内在价值与优势，为PTN技术应用营造良好的环境。
（三）应用实例分析
以某高速公路为例，PTN技术被应用在综合业务接入网当中，系统的运行状态良好。在该高速公路的运行中，结合各项数据、视频以及语音等相关业务，通信传输速率采用GE等级。在整个路段的PTN技术应用，在路段中心设置光线路终端，即OLT，配置等级分组传送设备，实现整个路段各个服务区设置无人通信站，即光网络单元[4]。配置GE等级传送网设备以及语音接入网设备。并且在处服务区之外，设置光线隔站并进行连接，形成一个自愈环系统，增强整个通信网络传输的稳定性要求。可见，PTN技术在整个应用实例当中，表现出的效果良好，对整个高速公路通信网建设具有积极意义，值得推广。
结论：综上所述，本次自PTN技术的角度作为根本的出发点，实现对通信业务需求方面的具体论证。结合高速网络通信系统的建设要求以及组网方式，引出PTN技术。在完成各项组网分析之后，探究PTN技术可行性。结合PTN技术的应用实例，做到业务IP化，达到运输需求。
参考文献：
[1]蔡权慧，田雷.PON+PTN技术在高速公路通信专网中的应用探讨[J].科技经济市场，2011，10（04）：131-134.
[2]李屹然.PTN技术在高速公路通信传输网中的应用分析[J].电脑知识与技术，2011，12（18）：443-445.
[3]唐毅，陈力云，胡洁.PTN技术在高速公路通信系统中的应用研究[J].中国交通信息化，2012，10（03）：114-116.
[4]陈略.PTN技术在高速公路通信系统中的应用[J].交通世界（运输.车辆），2015，4（05）：124-125.