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薄壁金属管是汽车碰撞时为安全性所设置的吸能结构件。为优化设计金属薄壁管，该文研究了不同锥度、晶胞数的LD2铝合金锥管的吸能特性。用Hypermesh和Ls—Dyna软件，在轴向和偏斜方向动态载荷两种作用下，以初始峰值载荷（IPL）和比吸能（SEA）来表征吸能特性，进行仿真分析。结果是：对于单、双、四晶胞的锥管，IPL均随着锥度的增加而降低；锥管的IPL均低于直管的IPL，SEA随着锥度的增加而提高；随着斜碰角度的增大，锥度为0．3的四晶胞锥管在斜碰的峰值载荷和比吸能均降低。因此，合理地调整锥度和晶胞数，可