【摘 要】
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针对一台车用柴油机的排气能量变化规律,建立了抽气回热式有机朗肯循环（RORC）系统,分别采用纯工质R245fa和非共沸混合工质Mix（异戊烷与R245fa按照摩尔比例7∶3组成的混合工质）,研
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针对一台车用柴油机的排气能量变化规律,建立了抽气回热式有机朗肯循环（RORC）系统,分别采用纯工质R245fa和非共沸混合工质Mix（异戊烷与R245fa按照摩尔比例7∶3组成的混合工质）,研究了抽气压力这一参数对RORC系统净输出功率、系统热效率、工质质量流量等性能的影响;进而确定Mix抽气压力1.15 MPa,R245fa抽气压力1.2 MPa,在柴油机全工况范围内,对比分析了采用2种工质的RORC系统的净输出功率、效率、工质质量流量等性能随柴油机转速和转矩的变化情况,结果显示,在柴油机全工况范围内,
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