【摘 要】
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本文依托马来西亚热带雨林地区东海岸铁路云顶特长隧道洞门墙大体积混凝土工程,利用midas软件对现场大体积混凝土进行限元分析,通过分析表明:混凝土温度上升阶段结构体表面受
【机 构】
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中交二航局第三工程有限公司,中交二航局技术中心
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本文依托马来西亚热带雨林地区东海岸铁路云顶特长隧道洞门墙大体积混凝土工程,利用midas软件对现场大体积混凝土进行限元分析,通过分析表明:混凝土温度上升阶段结构体表面受拉,容易出现表面裂缝,温度下降阶段结构体内部受拉,裂缝可能进一步扩展,采用降低入模温度和布置水冷措施均能有效降低混凝土浇筑后的温度,可有效降低混凝土开裂的风险。
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