【摘 要】
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以一座跨度为128 m铁路双线系杆拱桥为例,基于TB 3466—2016《铁路列车荷载图式》,在ZK,ZC,ZKH,ZH( Z =1.3)列车荷载作用下,分析系杆拱结构受力及变形性能,探讨其适应性及控
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司,中铁建大桥设计研究院
【基金项目】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项目(2018K007)
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以一座跨度为128 m铁路双线系杆拱桥为例,基于TB 3466—2016《铁路列车荷载图式》,在ZK,ZC,ZKH,ZH( Z =1.3)列车荷载作用下,分析系杆拱结构受力及变形性能,探讨其适应性及控制因素。研究结果表明:主梁结构在4种列车荷载作用下均满足规范要求,在ZK,ZC列车荷载作用下,主梁结构强度及抗裂安全系数均较大,可采用适当减少预应力配置等形式进行优化调整;在ZH( Z =1.3)列车荷载作用下,拱肋横向稳定安全系数接近限值,且拱肋与拱脚连接位置8 m范围内强度安全系数超规范限值,钢管厚度需增
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