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[摘 要]随着社会经济的快速发展，道路建设逐渐成为城市发展不可缺少的程序。在市政道路建设中水泥混凝土路面因其具有高承载力、高耐磨强度以及稳定性好等特点被广泛应用。但是，因为水泥混凝土路面韧性比较低容易受外界因素影响，自身形成各种病害，直接影响道路使用年限。因此必须要加强对市政道路混凝土路面病害管理，本文分析了病害产生原因并提出了相应解决措施。
[关键词]市政道路；混凝土路面；病害处理；解决措施
中图分类号：TV523 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）01-0146-01
随着经济快速发展人们对道路的需求越来越高，城市生活中交通是否便利已经成为决定人们生活质量的重要指标。因此，加强对市政道路的维护已经势在必行。在市政道路建设中混凝土水泥路面是比较常见的一种施工方式，但是由于水泥混凝土本身具有的特点使其易产生各种病害，加强对道路病害处理已经迫在眉睫。
一、市政道路水泥混凝土路面病害处理的重要性
在市政道路建设过程中因为水泥混凝土本身具有的高强度、高承载力、高耐磨强度以及稳定性好等特点倍受青睐，逐渐成为现代生活中一种比较常见的路面。但是，一方面由于水泥混凝土自身稳定性比較低，特别是韧性相对其他建设材料相比较低，容易受当地环境影响，随着气候、温度的变化易引起路面的变形。另一方面在道路建设过程中对施工技术要求不严，以及道路后期养护不到位，造成路面产生各种病害。其中最为常见的病害就是裂缝、断板、沉陷等，路面存在病害轻则影响道路交通，缩短道路使用寿命；重则造成交通事故，为人民社会带来巨大经济损失和人身伤害。因此，在市政道路建设中必须要加强对水泥混凝土路面施工以及养护的重视，加强对路面存在病害的管理。分析路面存在病害产生的原因，并积极寻找相应解决措施，使道路可以更好为人民服务，提高人民生活质量。
二、水泥混凝土路面常见病害处理
1.裂缝处理
一般在水泥混凝土路面裂缝处理中采用的是全深度补块法和灌浆法，其中灌浆法可以为直接灌浆法、压注灌浆法以及扩缝灌浆法三种。对路面裂缝病害的处理具体可以在两方面进行：
（1）施工过程中。由于水泥混凝土与其他建设材料相比更易受施工环境的影响，在施工过程中会因为气温、风速以及降水等因素对路面产生影响。例如高温度、高风速施工环境就会造成混凝土水分快速蒸发，造成路面失水收缩形成裂缝。所以，在施工过程中必须要与施工环境特点相结合，适当采取喷雾补充水分，并要在强度养成后进行放水养生。
（2）道路养护中。在道路建设完成后要定期对其进行养护，特别是水泥混凝土路面更要加强养护，保证道路物理特性的稳定。在养护过程中如果发现裂缝，应该及时选择用环氧树脂砂浆修补，减小道路受到水蚀的可能性。对裂缝的处理可以分为三个层次，裂缝低于20cm/m2、接近或大于20cm/m2、以及30cm/m2以上。对于低于20cm/m2的裂缝，如果裂缝本身没有变形，直接可以进行施工面的清理然后用环氧砂浆进行修补；对接近或大于20cm/m2的裂缝，首先要对裂缝凿出一个凹型施工面，然后进行清理，并用稀沥青在裂缝边涂刷一遍，最后用细料式沥青混凝土填满，并用烙铁烙平施工面；对30cm/m2以上的裂缝应加强对周围路面强度的检测，最后进行局部或者是全面翻修，最后进行罩面处理。
2.错台处理
错台为水泥混凝土路面病害中比较常见的一种，主要表现为路面裂缝处以及接缝处，两板间出现竖向位移的现象。对错台现象的处理主要可以分为两种情况，主要由错台程度决定。对错台程度比较低的情况，可以直接将施工面清理后用沥青混凝土进行顺接，或者是用磨平机将其磨平即可。对错台比较严重的情况，可以采取填补法进行处理。如果产生错台的两板情况为一平顺一翘起，就需要用切割机将翘起的部分割去，然后用混泥土填筑路面；如果两板块为一平顺一低下，可以直接用混凝土或者是沥青进行顺接。另外，如果路面出现连续错台，并且路面使用年限比较长存在裂缝比较多，可以考虑将路面拆除进行重整修复。
3.胀缝拱起处理
胀缝是水泥混凝土路面比较常见也是比较难处理的病害之一，在胀缝没有拱起以前很难发现，但是只要发现后其至少会影响两块相邻的路板在对胀缝拱起病害进行处理时必须要认识到产生原因是因为裂缝两边受热膨胀。胀缝拱起病害的存在在处理上如果只是简单的处理一般都会比较难以彻底解决，对其只能对因拱起被破坏的路板进行拆除，然后对路面和地基重新进行修建。在对其进行处理施工时应该注意加大路面与路基之间的摩擦力，降低产生胀缝拱起的几率。
4.断板处理
对水泥混凝土路面出现的断板病害，首先是进行凹槽开挖，在断板水泥路面上用墨线斗画上墨印线，然后使用切割机沿着线切割，根据断板情况决定切割面大小。然后在切割部分进行开挖成长方形凹槽，要求深度要贯穿整个板厚，槽壁为斜面最佳，另外凹槽直角边要与断板缩缝和纵缝平行。最后进行膨胀混凝土填充，并在施工地段设置施工标志。
5.破板处理
针对水泥混凝土路面破板病害处理方式一般分为以下几步，首先根据破板类型进行放样，要求放线至少离破板距离10cm以上；其次是用切割机将破板周围面板进行矩形切割，要求深度在5cm以上，面积最少为40cm×40cm；然后利用风镐等破碎机将需要处理的病害路面进行破碎，并将碎片、碎屑处理干净；然后进行基层基坑开挖，基坑四壁应挖成粗糙面，便于新旧混凝土粘结。注意浇筑混凝土前需要在基坑四壁涂抹界面剂；最后进行混凝土浇筑，要求混凝土强度与原路面设计相当，另外应注意振捣以及抹平等工作都要在初凝前完成。
6.脱空板处理
对脱空板病害处理一般选择钻孔压浆施工工艺，主要施工过程如下：首先利用水泥混凝土路面检测仪测定脱空板位置，然后进行钻孔，要求孔直径3cm，深度超过板厚2cm；其次进行清孔，保证钻孔内无杂物，如果压浆与钻孔同时进行，要在压浆完毕后用空水泥袋将钻孔堵住，防治杂物进入；然后是压浆，要求浆料为水泥、外加剂以及粉煤灰搅拌而成，在压浆过程中要不断搅拌防治沉淀。压浆过程要求在坡度高位置开始，逐步降低，压力一般为0.5～1.0MPa。另外防止出现面板抬升现象，如在压浆过程中面板抬升到达0.3mm，应立即停止压浆。
三、水泥混凝土路面病害处理施工控制
1.在对缝隙进行灌浆时，应该使用回流管防止过度灌浆以及减少板移动。使用回流管可以降低管内初凝，在切断材料流动时可以及时流回泵内。
2.板下封堵实施步骤中比较重要的一项就是在路面进行打孔，必须要保证孔数足够多，能够满足砂浆流到板下将所有缝隙填充的需要。另外，在进行路面钻孔时，应该根据水泥混凝土实际设计来进行决定施工方法，以求在最大程度满足施工需要的情况下保证道路的完整性，以及不会受到二次人为破坏。
3.在板下封堵施工过程中要加强对砂浆材料配置的控制，在进行材料配置时应该结合路面实际情况进行科学合理的配置，一般情况下都会选用胶质材料的混合器进行煤灰水泥砂浆的配置。
结束语：
随着社会经济的快速发展，水泥混凝土路面在市政道路建设中逐渐占据更为重要的地位。但是就水泥混凝土特点来看，路面建设存在很多问题，例如裂缝、脱空等病害，不但影响道路正常使用，而且造成国家重大经济损失。因此，加强水泥混凝土路面病害管理已势在必行，需要认真分析病害原因，并积极寻找解决措施，保证道路质量。
参考文献
[1] 徐凤浩，杨虎，袁万杰，关志深.旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面层结构设计应用研究[J].公路交通技术.2010（03）.
[2] 金兆会，黄海荣，开瑞富.水泥混凝土路面裂缝原因分析与修补措施探讨[J].吉林交通科技.2010（03）.
[3] 张恒亮，张郃生.服务区水泥混凝土路面病害分析及维修方案[J].河北交通科技.2010（03）.
[关键词]市政道路；混凝土路面；病害处理；解决措施
中图分类号：TV523 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）01-0146-01
随着经济快速发展人们对道路的需求越来越高，城市生活中交通是否便利已经成为决定人们生活质量的重要指标。因此，加强对市政道路的维护已经势在必行。在市政道路建设中混凝土水泥路面是比较常见的一种施工方式，但是由于水泥混凝土本身具有的特点使其易产生各种病害，加强对道路病害处理已经迫在眉睫。
一、市政道路水泥混凝土路面病害处理的重要性
在市政道路建设过程中因为水泥混凝土本身具有的高强度、高承载力、高耐磨强度以及稳定性好等特点倍受青睐，逐渐成为现代生活中一种比较常见的路面。但是，一方面由于水泥混凝土自身稳定性比較低，特别是韧性相对其他建设材料相比较低，容易受当地环境影响，随着气候、温度的变化易引起路面的变形。另一方面在道路建设过程中对施工技术要求不严，以及道路后期养护不到位，造成路面产生各种病害。其中最为常见的病害就是裂缝、断板、沉陷等，路面存在病害轻则影响道路交通，缩短道路使用寿命；重则造成交通事故，为人民社会带来巨大经济损失和人身伤害。因此，在市政道路建设中必须要加强对水泥混凝土路面施工以及养护的重视，加强对路面存在病害的管理。分析路面存在病害产生的原因，并积极寻找相应解决措施，使道路可以更好为人民服务，提高人民生活质量。
二、水泥混凝土路面常见病害处理
1.裂缝处理
一般在水泥混凝土路面裂缝处理中采用的是全深度补块法和灌浆法，其中灌浆法可以为直接灌浆法、压注灌浆法以及扩缝灌浆法三种。对路面裂缝病害的处理具体可以在两方面进行：
（1）施工过程中。由于水泥混凝土与其他建设材料相比更易受施工环境的影响，在施工过程中会因为气温、风速以及降水等因素对路面产生影响。例如高温度、高风速施工环境就会造成混凝土水分快速蒸发，造成路面失水收缩形成裂缝。所以，在施工过程中必须要与施工环境特点相结合，适当采取喷雾补充水分，并要在强度养成后进行放水养生。
（2）道路养护中。在道路建设完成后要定期对其进行养护，特别是水泥混凝土路面更要加强养护，保证道路物理特性的稳定。在养护过程中如果发现裂缝，应该及时选择用环氧树脂砂浆修补，减小道路受到水蚀的可能性。对裂缝的处理可以分为三个层次，裂缝低于20cm/m2、接近或大于20cm/m2、以及30cm/m2以上。对于低于20cm/m2的裂缝，如果裂缝本身没有变形，直接可以进行施工面的清理然后用环氧砂浆进行修补；对接近或大于20cm/m2的裂缝，首先要对裂缝凿出一个凹型施工面，然后进行清理，并用稀沥青在裂缝边涂刷一遍，最后用细料式沥青混凝土填满，并用烙铁烙平施工面；对30cm/m2以上的裂缝应加强对周围路面强度的检测，最后进行局部或者是全面翻修，最后进行罩面处理。
2.错台处理
错台为水泥混凝土路面病害中比较常见的一种，主要表现为路面裂缝处以及接缝处，两板间出现竖向位移的现象。对错台现象的处理主要可以分为两种情况，主要由错台程度决定。对错台程度比较低的情况，可以直接将施工面清理后用沥青混凝土进行顺接，或者是用磨平机将其磨平即可。对错台比较严重的情况，可以采取填补法进行处理。如果产生错台的两板情况为一平顺一翘起，就需要用切割机将翘起的部分割去，然后用混泥土填筑路面；如果两板块为一平顺一低下，可以直接用混凝土或者是沥青进行顺接。另外，如果路面出现连续错台，并且路面使用年限比较长存在裂缝比较多，可以考虑将路面拆除进行重整修复。
3.胀缝拱起处理
胀缝是水泥混凝土路面比较常见也是比较难处理的病害之一，在胀缝没有拱起以前很难发现，但是只要发现后其至少会影响两块相邻的路板在对胀缝拱起病害进行处理时必须要认识到产生原因是因为裂缝两边受热膨胀。胀缝拱起病害的存在在处理上如果只是简单的处理一般都会比较难以彻底解决，对其只能对因拱起被破坏的路板进行拆除，然后对路面和地基重新进行修建。在对其进行处理施工时应该注意加大路面与路基之间的摩擦力，降低产生胀缝拱起的几率。
4.断板处理
对水泥混凝土路面出现的断板病害，首先是进行凹槽开挖，在断板水泥路面上用墨线斗画上墨印线，然后使用切割机沿着线切割，根据断板情况决定切割面大小。然后在切割部分进行开挖成长方形凹槽，要求深度要贯穿整个板厚，槽壁为斜面最佳，另外凹槽直角边要与断板缩缝和纵缝平行。最后进行膨胀混凝土填充，并在施工地段设置施工标志。
5.破板处理
针对水泥混凝土路面破板病害处理方式一般分为以下几步，首先根据破板类型进行放样，要求放线至少离破板距离10cm以上；其次是用切割机将破板周围面板进行矩形切割，要求深度在5cm以上，面积最少为40cm×40cm；然后利用风镐等破碎机将需要处理的病害路面进行破碎，并将碎片、碎屑处理干净；然后进行基层基坑开挖，基坑四壁应挖成粗糙面，便于新旧混凝土粘结。注意浇筑混凝土前需要在基坑四壁涂抹界面剂；最后进行混凝土浇筑，要求混凝土强度与原路面设计相当，另外应注意振捣以及抹平等工作都要在初凝前完成。
6.脱空板处理
对脱空板病害处理一般选择钻孔压浆施工工艺，主要施工过程如下：首先利用水泥混凝土路面检测仪测定脱空板位置，然后进行钻孔，要求孔直径3cm，深度超过板厚2cm；其次进行清孔，保证钻孔内无杂物，如果压浆与钻孔同时进行，要在压浆完毕后用空水泥袋将钻孔堵住，防治杂物进入；然后是压浆，要求浆料为水泥、外加剂以及粉煤灰搅拌而成，在压浆过程中要不断搅拌防治沉淀。压浆过程要求在坡度高位置开始，逐步降低，压力一般为0.5～1.0MPa。另外防止出现面板抬升现象，如在压浆过程中面板抬升到达0.3mm，应立即停止压浆。
三、水泥混凝土路面病害处理施工控制
1.在对缝隙进行灌浆时，应该使用回流管防止过度灌浆以及减少板移动。使用回流管可以降低管内初凝，在切断材料流动时可以及时流回泵内。
2.板下封堵实施步骤中比较重要的一项就是在路面进行打孔，必须要保证孔数足够多，能够满足砂浆流到板下将所有缝隙填充的需要。另外，在进行路面钻孔时，应该根据水泥混凝土实际设计来进行决定施工方法，以求在最大程度满足施工需要的情况下保证道路的完整性，以及不会受到二次人为破坏。
3.在板下封堵施工过程中要加强对砂浆材料配置的控制，在进行材料配置时应该结合路面实际情况进行科学合理的配置，一般情况下都会选用胶质材料的混合器进行煤灰水泥砂浆的配置。
结束语：
随着社会经济的快速发展，水泥混凝土路面在市政道路建设中逐渐占据更为重要的地位。但是就水泥混凝土特点来看，路面建设存在很多问题，例如裂缝、脱空等病害，不但影响道路正常使用，而且造成国家重大经济损失。因此，加强水泥混凝土路面病害管理已势在必行，需要认真分析病害原因，并积极寻找解决措施，保证道路质量。
参考文献
[1] 徐凤浩，杨虎，袁万杰，关志深.旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面层结构设计应用研究[J].公路交通技术.2010（03）.
[2] 金兆会，黄海荣，开瑞富.水泥混凝土路面裂缝原因分析与修补措施探讨[J].吉林交通科技.2010（03）.
[3] 张恒亮，张郃生.服务区水泥混凝土路面病害分析及维修方案[J].河北交通科技.2010（03）.