论文部分内容阅读
摘 要：针对地面电机车司机视野受限，行车安全无保障；调度人员无法实时监控现场，机车运行效率低等问题进行分析，设计创建了以工业以太网为平台的视频采集、有线+无线传输、终端固定+移动视频显示监控系统，无线系统速率达1Gbps，实现了司机、调度员对全线路有效的实时监控，有效的杜绝了事故发生，提高了系统运行效率。
关键词：车载 视频 监控 实时
中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）01（b）-0084-01
我国绝大多数矿区地面电机车运行控制自动化程度不高，带来诸多安全与效率上的问题，如：司机视线受阻，常发生机车与其它物体刮碰事件；值班管理人员无法实时掌握现场情况，难以调度，从而影响效率。为此，很有必要建设一套司机和调度均可以实监控机车线路实况的“地面电机车无线视频辅助操控系统”。
1 系统简介
系统的基本运作模式是无线和有线网络并存的通信方式 。
1.1 无线
由于机车运输中轨道车是移动的，传统的有线方式不能满足视频传输，系统是由安装的8台高清网络摄像机，在运行时沿途摄取前后的环境视频，然后将视频信号发送至无线基站上，无线基站和光端机组成的网络传输平台将视频信号传输到机车上隔爆监视器，地面电机车司机通过安装在机车上的2台防水监视器能，实时观察前方道路环境，对存在的隐患迅速做出处理。可实现多画面切换。
1.2 有线
通过工业以太网，调度室监控人员可以通过监控中心的电视墙对运输情况实时监控，能直观的监视和记录运输工作现场的安全生产并进行调度指挥。
2 系统构成
本系统主要由前端视频采集系统、无线网络传输平台、视频管理系统三个系统构成。
2.1 视频采集系统
前端视频采集系统采用海康威视高清网络摄像机及本安电源组成。高清网络摄像机内有逐行扫描图像传感器，捕获的影像并直接通过IP网络进行传输。
2.2 无线网传输平台
无线网络传输平台主要由光端机、无线本安基站组成。
摄像机采集到的视频信号经编码器编码后传入网络传输系统的无线网络数字视频信号发送部分电信级网桥，编码通过馈线送到定向天线后向外发射。接收机接收到信号后还原成标准的视频。
无线传输由中心基站和沿途站5个接入点（无线AP）组成覆盖整个机车运行路线，其核心为双频5Ghz无线网桥，它运行在5GHz以上的高频段，传输速度1Gbps，每秒可以传输约125MB的内容，从而保证了视频流清晰流畅。能同时覆盖5GHz和2.4GHz两大频段。同时还能改善无线信号覆盖范围小的问题。
2.3 视频管理系统
采用海康威视网络硬盘录像机，更好地支持海康威视协议的网络摄像机，运行稳定。此外，分布于机车和监控中心的视频显示系统，第一方便机车司机观测前方路况，扩大了司机的视线，避免了拐弯等处因视线不好造成的事故。第二方便值班人员对机车进行调度指挥（见图1）。
3 主要设备
高清网络摄像仪，DS-2CD8255F-EIS；无线AP网桥，5.8GHz全频段；网络硬盘录像机，DS-8632N-ST；工业监视器，三星S22B360hw。
4 系统结构
系统布置见图1，括朴结构如图2所示
5 结语
本系统将有线和无线的工业监控技术运用在机车的调度与车载显示上，系统运行后，调度人员可以实时监控机车运行情况，机车上的司机在机车上的监示器上可以实时看到本机前方的视频画面，保障了安全，提高了效率。
该系统投用后，有效的杜绝了线路上的事故，并提高了机车运行效率。尤其是系统构成简单、投资少，具有非常高的推广应用价值。
参考文献
[1] 雷雨权.多媒体电视监控与报警系统[M].北京：国防工业出版社，2004.
[2] 彭妙颜，周锡韬.信息化视频设备与系统工程[M].北京：人民邮电出版社，2006.
[3] 杨进兴.煤矿监测监控系统的现状与发展[J].安防科技，2004，（5）：39-41.
关键词：车载 视频 监控 实时
中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）01（b）-0084-01
我国绝大多数矿区地面电机车运行控制自动化程度不高，带来诸多安全与效率上的问题，如：司机视线受阻，常发生机车与其它物体刮碰事件；值班管理人员无法实时掌握现场情况，难以调度，从而影响效率。为此，很有必要建设一套司机和调度均可以实监控机车线路实况的“地面电机车无线视频辅助操控系统”。
1 系统简介
系统的基本运作模式是无线和有线网络并存的通信方式 。
1.1 无线
由于机车运输中轨道车是移动的，传统的有线方式不能满足视频传输，系统是由安装的8台高清网络摄像机，在运行时沿途摄取前后的环境视频，然后将视频信号发送至无线基站上，无线基站和光端机组成的网络传输平台将视频信号传输到机车上隔爆监视器，地面电机车司机通过安装在机车上的2台防水监视器能，实时观察前方道路环境，对存在的隐患迅速做出处理。可实现多画面切换。
1.2 有线
通过工业以太网，调度室监控人员可以通过监控中心的电视墙对运输情况实时监控，能直观的监视和记录运输工作现场的安全生产并进行调度指挥。
2 系统构成
本系统主要由前端视频采集系统、无线网络传输平台、视频管理系统三个系统构成。
2.1 视频采集系统
前端视频采集系统采用海康威视高清网络摄像机及本安电源组成。高清网络摄像机内有逐行扫描图像传感器，捕获的影像并直接通过IP网络进行传输。
2.2 无线网传输平台
无线网络传输平台主要由光端机、无线本安基站组成。
摄像机采集到的视频信号经编码器编码后传入网络传输系统的无线网络数字视频信号发送部分电信级网桥，编码通过馈线送到定向天线后向外发射。接收机接收到信号后还原成标准的视频。
无线传输由中心基站和沿途站5个接入点（无线AP）组成覆盖整个机车运行路线，其核心为双频5Ghz无线网桥，它运行在5GHz以上的高频段，传输速度1Gbps，每秒可以传输约125MB的内容，从而保证了视频流清晰流畅。能同时覆盖5GHz和2.4GHz两大频段。同时还能改善无线信号覆盖范围小的问题。
2.3 视频管理系统
采用海康威视网络硬盘录像机，更好地支持海康威视协议的网络摄像机，运行稳定。此外，分布于机车和监控中心的视频显示系统，第一方便机车司机观测前方路况，扩大了司机的视线，避免了拐弯等处因视线不好造成的事故。第二方便值班人员对机车进行调度指挥（见图1）。
3 主要设备
高清网络摄像仪，DS-2CD8255F-EIS；无线AP网桥，5.8GHz全频段；网络硬盘录像机，DS-8632N-ST；工业监视器，三星S22B360hw。
4 系统结构
系统布置见图1，括朴结构如图2所示
5 结语
本系统将有线和无线的工业监控技术运用在机车的调度与车载显示上，系统运行后，调度人员可以实时监控机车运行情况，机车上的司机在机车上的监示器上可以实时看到本机前方的视频画面，保障了安全，提高了效率。
该系统投用后，有效的杜绝了线路上的事故，并提高了机车运行效率。尤其是系统构成简单、投资少，具有非常高的推广应用价值。
参考文献
[1] 雷雨权.多媒体电视监控与报警系统[M].北京：国防工业出版社，2004.
[2] 彭妙颜，周锡韬.信息化视频设备与系统工程[M].北京：人民邮电出版社，2006.
[3] 杨进兴.煤矿监测监控系统的现状与发展[J].安防科技，2004，（5）：39-41.