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轿车悬架最优减振特性的研究
轿车悬架最优减振特性的研究
来源 :汽车工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户:nish2008
【摘 要】
:
本文提出了轿车悬架最优减振特性的新概念,建立了上海桑塔纳轿车的随机振动模型,模型中考虑了车身质心垂直振动及侧倾与纵倾,还考虑了横向稳定杆的作用,利用随机振动理论和动
【作 者】
:
张洪欣
解春阳
【机 构】
:
同济大学,广州标致汽车公司
【出 处】
:
汽车工程
【发表日期】
:
1993年1期
【关键词】
:
轿车
悬架
减振
Passenger car Suspension Shock absorption Characteristic
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本文提出了轿车悬架最优减振特性的新概念,建立了上海桑塔纳轿车的随机振动模型,模型中考虑了车身质心垂直振动及侧倾与纵倾,还考虑了横向稳定杆的作用,利用随机振动理论和动态优化理论寻求该车的最优减振特性曲线和准最优减振特性曲线的表达式,为今后设计主动式悬架的调节特性提供了依据。更多还原
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