【摘 要】
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<正>不同的高速铁路对并行的高速公路的影响是不尽相同的。目前,在我国大部分地区,开通时速250公里的动车组除了从民航分流一部分高端旅客外,还对公路这种面向中低端旅客的客
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<正>不同的高速铁路对并行的高速公路的影响是不尽相同的。目前,在我国大部分地区,开通时速250公里的动车组除了从民航分流一部分高端旅客外,还对公路这种面向中低端旅客的客运方式影响巨大,尤其是运距在200KM以上的中长客运。而对于250公里/小时以上的高速铁路来说,其运营价格并不适应我国大部分地区的经济水平,且由于其站点主要分布在大中城市,因此,其开通后,除部分经济较发达地区外,高速铁路客源多
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