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纪念鉴真和尚逝世一千二百周年
【摘 要】
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【出 处】
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中华医学杂志
【发表日期】
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1963年49期
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SPS夹层结构因其比强度高、比刚度好、减振降噪、可设计性强等优点,在船舶领域得到广泛关注.本文采用非线性Ansys有限元方法,通过失效判据和刚度退化准则的二次开发,对SPS复合加筋板结构进行后屈曲渐进失效过程研究,重点分析了结构的动态后屈曲失效模式、损伤扩展路径和极限强度,并开展了 SPS复合结构动态后屈曲影响因素研究.通过与钢制结构的后屈曲渐进失效过程对比,进一步验证了 SPS复合结构在稳定性方面的优势.研究结果为提高SPS复合结构在船舶应用中的安全性和经济性提供依据.
基于对高速公路改扩建工程桥梁拆除施工的探讨分析,首先对于高速公路改扩建工程桥梁拆除施工的要点进行相应的分析,其次针对高速公路改扩建工程桥梁拆除施工中主要包括的内容来进行分析,最后为了确保工程桥梁拆除施工的安全性提出了高速公路改扩建工程桥梁拆除施工中的需要注意的安全事项,以此来使得桥梁拆除施工的效率和质量得到有效的保障.
由于北极地区冰情复杂,分布着大量无规则浮冰,因此极地运输船在航行过程中难免会与冰区浮冰发生碰撞,引起船体结构响应.本文基于Ls-dyna软件构建船水冰全耦合模型,对极地运输船舶与规则层冰和不规则层冰发生碰撞分别开展数值模拟,对冰厚和航速2种不同工况条件下的船首结构损伤变形及碰撞力均值进行对比分析.研究发现,不规则层冰载荷下引起的船体结构响应更为剧烈,碰撞力均值更大,为北极冰区运输船的航行安全提供了参考.
在邮轮行业的快速发展中,近年来逐渐出现了一种新型的附带隐形球首的垂直船首.为了研究隐形球首出现的原因,本文分别建立了带有常规球首和隐形球首的船型,使用STAR-CCM+对常规球首和隐形球首的船型进行水动力计算.在此基础上,绘制了 2种船型的航速-阻力曲线图,分析了 2种船型的快速性.研究表明,本文建立的隐形球首船型兴波阻力更小,整体快速性表现良好,且该船型仍有一定的设计和优化空间.
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