【摘 要】
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为探究聚甲氧基二甲醚(PODE)用作燃料添加剂时柴油机的燃烧、压力振荡和排放特性,以0号柴油为基础,按照体积分数配制PODE占比分别为0%(DP0)、5%(DP5)和15%(DP15)3种混合燃料,
【机 构】
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太原城市职业技术学院机电工程系,太原理工大学机械工程学院,中国煤炭科工集团太原研究院有限公司
【基金项目】
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天地科技创新创业资金专项(2018-TD-QN35)
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为探究聚甲氧基二甲醚(PODE)用作燃料添加剂时柴油机的燃烧、压力振荡和排放特性,以0号柴油为基础,按照体积分数配制PODE占比分别为0%(DP0)、5%(DP5)和15%(DP15)3种混合燃料,在一台共轨柴油机上进行2000 r/min,50%负荷固定工况试验,分析不同PODE掺混比例对于柴油机性能的影响。研究结果表明:随着PODE比例增加,燃料燃烧时缸内压力、压力升高率和放热率峰值减小,峰值所对应的相位提前,滞燃期缩短,产生的燃烧振荡能量减小,振荡幅值减小,PIC能量所占比例及其能量循环变动率降低,
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