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预应力管桩因施工期短且对周边建筑物地基扰动小等优点而广泛应用于软土地基处理中. 基于南京河西新城现代有轨电车软土地基加固实例,对某路桥过渡段进行现场监测分析,进而评估预应力管桩对现代有轨电车路桥过渡段软土地基的加固效果. 从现场监测结果可以看出：软土水平位移最终维持在40 mm以内,说明预应力管桩加固的路桥过渡段软土地基稳定性强,软土的侧向变形产生的扰动较小. 运营期12个月该过渡段路堤表层累积工后沉降为5.9 mm（远小于路桥过渡段设计允许工后沉降量30 mm）,说明到目前为止预应力管桩有效地控制了有轨