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<正> 1 前 言 目前,国内生产制造的液化气罐车结构多为单车固定式,因其受底盘承载能力的限制,其装载量仅能达到10t。随着近年来液化石油气储运量、需求量的迅猛增加,特别是运输道路质量的提高,小吨位的罐车就显得运输能力低,运输成本高,为此市场上对汽车罐车的单车运输吨位要求越来越大。为了能充分发掘汽车的牵引及承载能力,提高罐车