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便当是个舶来词，就是日语的“弁当”，在岛内又称为“扁东”（闽南话）。但其实，宋代便有“便当”一词，意为便利，作为名词的便当其实是出口转内销的典型，大致相当于大陆的盒饭，但台湾人吃盒饭也能吃出文化，却是因为便当不是一般的盒饭。
我去阿里山时，接受过奋起湖大饭店董事长林金坤老先生的招待，虽然只是盒饭，但那一铁盒便当的丰盛与富足让人受宠若惊——既有猪排又有大鸡腿，实在让人怀疑是加了料的。后来我才知道，奋起湖便当拼的就是份大、量足、味好，且一份只卖100元（新台币，下同）。我想，台湾便当应该都会让人凭空多出担心老板折本的心情，就算你不赞同它的滋味，也会为制作者的用心感动。
便当是个舶来词，就是日语的“弁当”，在岛内又称为“扁东”（闽南话）。但其实，宋代便有“便当”一词，意为便利，作为名词的便当其实是出口转内销的典型，大致相当于大陆的盒饭，但台湾人吃盒饭也能吃出文化，却是因为便当不是一般的盒饭。
台湾便当之风靡程度可用几个数字来说明：台铁便当每年能卖出600多万个；各种便利店每年总共卖出便当1亿个；2300万民众中有1000多万的外食人口，每年吃掉便当50亿个……便当的消费主力大致为上班族、旅客、通勤族（坐火车上下班的上班族）、学生、艺人、公务人员，统称“外食族”，简称“老外”。
营养午餐普及之前，不少学校的学生会把家里做好的便当带到学校，早上放进蒸饭室，中午取回食用——常看台剧的读者一定看过类似情景，但台剧中的便当通常与爱情相关，因此统称“爱情便当”，是比玫瑰花更能让感情升温的利器，台湾人对于便当的重视和钟爱可见一斑。
《翻滚吧！蛋炒饭》剧中有个以“幸福”为主题的百万便当大赛，情节很瞎很老套，但精确传递出了便当的精髓——米粒颗颗分明，各种配菜都很好吃且不串味，还有，要有幸福的味道。它为什么可以表现出这种感觉？正是因为这就是台湾人追求的便当味道。
因为便当便利、便宜、美味又不失档次，不仅为普罗大众所爱，也有不少的名人粉丝，甚至很多政客会为了募款、拉票或其它政治目的大做便当文章。最明显的例子就是近日开张的阿扁饭店，吃了它的便当就相当于宣示自己支持阿扁出狱。去年选战时，蔡英文为募款而创的小英便当红极一时，一个便当卖几千块、上万块，是小英募取政治献金的方式，是对粉丝赤裸裸的“勾引”，夹杂着一点悲壮，一点煽情，又显得很清廉，还具有强烈的参与感，滋味反而是最不重要的了。
马英九就比较厚道了，他2008年上任头一餐就是请道贺的日本人吃台铁便当，一个铁制便当盒200元，加上100元的怀旧排骨菜饭，这顿午宴价值每人300元。马英九如此“小气”，是因为日本人特别喜欢台铁便当，他本人也最爱这一味。不过马英九完全不挑食，他本人没有“御厨”，一年要吃700个便当，当然不可能每款都很讲究。
真正讲究的便当达人可能是邰智源，他所在的《全民最大党》节目组淘到的便当在电视圈中有口皆碑。多期《康熙来了》都以便当为主题，小S常年不懈地表达着对《全民最大党》的羡慕嫉妒恨。不过其实，他们的便当不一定很标准，很多不可能送外卖的饭店被他们忽悠到会做便当，所以该节目组出现过小笼包便当和生鱼片便当，这有点失了吃便当的本意。
有趣的是，台湾永远有很多剧组，吃便当、放饭是永恒的话题，搞到后来，“领便当”成了角色挂掉的代名词，意味着演员在该剧组吃完最后一餐，之后就可以回家或投奔新剧组了。
事实上，台湾便当几乎已等同于铁路便当，而台湾最有名的铁路便当就是台铁便当。主菜为卤排骨的台铁便当，加上各地不同特色的各种配菜，要价60元起跳，便宜又好吃，几十年来抚慰着行路人略带伤感的胃，可谓名声大振、世界闻名。
台铁便当颠覆了岛外人对便当的想象：它并不只在火车上卖，在用餐时段，每趟列车上只有上百个便当，想抢到是很难的，即使你在店里买，以往也只能在午餐和晚餐时间买到，不过目前已调整成从早上8点一直卖到晚间7点；便当的消费者不只是旅客，附近市民经常中午去抢几份便当，台“立法院”及一些公司更是吃便当大户；不是每个火车站都有台铁便当，台铁在台北、基隆、台中、高雄、花莲有5个便当厨房，其余各站贩售的便当都是外包制作，只有印有台铁企业商标的铁路便当，才是正统的铁路便当。
台铁便当的“亲妈”——台铁便当本铺位于台北火车站内，面积不大，员工不多，却让一直在亏损的台铁靠着便当赚个盆满钵满，甚至还有旅客为了便当来坐火车，因为高铁便当没有台铁便当给力。当然也有不少旅客会“吃台铁的饭，坐高铁的车”，为此，台铁干脆在高铁台中站卖起了便当，堪称岛内奇景。
台铁便当的成功秘诀在于：坚持古早味，但不拒绝新事物。具有怀旧味道的排骨饭（排骨要先炸后卤）是该店的金字招牌，而鳗鱼便当、素食养生便当、紫米便当、太极便当、炒乌龙面便当等等花式便当，以及主题鲜明的廉政便当、黑熊便当等，又给喜新厌旧的民众带来了一波波惊喜。当然，滋味才是王道。台铁便当用料新鲜，不加添加物，连味精都很少放，炸排骨的油至少一天换两次，卤汁每天换新的。台铁便当虽然讲究滋味不变，但并不是只有一个味儿，若你走到花莲，一款80元的便当里便有卤排骨、时蔬、酱瓜、炸柳叶鱼、卤味等9样菜，其中猪肉、时蔬和米饭都是地道的花莲味儿——走到哪里都能吃到当地的味道，这样的旅行才有意义。对了，若是爱上了台铁便当，不妨买一款铁盒装的，就把铁盒当做旅行的纪念吧。
旅途中抢不到台铁便当也没关系，因为沿路还可以在月台上买到其他的铁路便当——池上便当、福隆便当、关山便当。以池上便当为例，在这一款便当中，米饭才是主角，吃个果腹的便当却能吃到传说中的池上米，夫复何求呢？
著名的铁路便当还有一款，就是奋起湖便当。坐阿里山小火车上山后，可以直达奋起湖，品尝一下轿篙笋、龙须菜等阿里山的味道。正宗的奋起湖便当是林金坤这一家贩售的，但奋起湖、福隆、关山、池上便当都是靠7—ELEVEN打响了知名度，7—ELEVEN贩售的御便当更是上班族的生命线。不过，便利店中的便当需要微波加热，而台铁便当什么的都是热的，且冷了也好吃，此外，便利店的便当没有什么价格优势。
我并不认为台湾是个很有玩头的地方，但它的确值得一去，在这里，你能从各个层面读懂生存和生活的区别。台湾人懂得好生活不能仅靠自己的努力，还有赖于别人的配合，所以，即使你只能惨兮兮地吃外食，却也能吃到家里的味道，这不就是你想要的生活么？
我去阿里山时，接受过奋起湖大饭店董事长林金坤老先生的招待，虽然只是盒饭，但那一铁盒便当的丰盛与富足让人受宠若惊——既有猪排又有大鸡腿，实在让人怀疑是加了料的。后来我才知道，奋起湖便当拼的就是份大、量足、味好，且一份只卖100元（新台币，下同）。我想，台湾便当应该都会让人凭空多出担心老板折本的心情，就算你不赞同它的滋味，也会为制作者的用心感动。
便当是个舶来词，就是日语的“弁当”，在岛内又称为“扁东”（闽南话）。但其实，宋代便有“便当”一词，意为便利，作为名词的便当其实是出口转内销的典型，大致相当于大陆的盒饭，但台湾人吃盒饭也能吃出文化，却是因为便当不是一般的盒饭。
台湾便当之风靡程度可用几个数字来说明：台铁便当每年能卖出600多万个；各种便利店每年总共卖出便当1亿个；2300万民众中有1000多万的外食人口，每年吃掉便当50亿个……便当的消费主力大致为上班族、旅客、通勤族（坐火车上下班的上班族）、学生、艺人、公务人员，统称“外食族”，简称“老外”。
营养午餐普及之前，不少学校的学生会把家里做好的便当带到学校，早上放进蒸饭室，中午取回食用——常看台剧的读者一定看过类似情景，但台剧中的便当通常与爱情相关，因此统称“爱情便当”，是比玫瑰花更能让感情升温的利器，台湾人对于便当的重视和钟爱可见一斑。
《翻滚吧！蛋炒饭》剧中有个以“幸福”为主题的百万便当大赛，情节很瞎很老套，但精确传递出了便当的精髓——米粒颗颗分明，各种配菜都很好吃且不串味，还有，要有幸福的味道。它为什么可以表现出这种感觉？正是因为这就是台湾人追求的便当味道。
因为便当便利、便宜、美味又不失档次，不仅为普罗大众所爱，也有不少的名人粉丝，甚至很多政客会为了募款、拉票或其它政治目的大做便当文章。最明显的例子就是近日开张的阿扁饭店，吃了它的便当就相当于宣示自己支持阿扁出狱。去年选战时，蔡英文为募款而创的小英便当红极一时，一个便当卖几千块、上万块，是小英募取政治献金的方式，是对粉丝赤裸裸的“勾引”，夹杂着一点悲壮，一点煽情，又显得很清廉，还具有强烈的参与感，滋味反而是最不重要的了。
马英九就比较厚道了，他2008年上任头一餐就是请道贺的日本人吃台铁便当，一个铁制便当盒200元，加上100元的怀旧排骨菜饭，这顿午宴价值每人300元。马英九如此“小气”，是因为日本人特别喜欢台铁便当，他本人也最爱这一味。不过马英九完全不挑食，他本人没有“御厨”，一年要吃700个便当，当然不可能每款都很讲究。
真正讲究的便当达人可能是邰智源，他所在的《全民最大党》节目组淘到的便当在电视圈中有口皆碑。多期《康熙来了》都以便当为主题，小S常年不懈地表达着对《全民最大党》的羡慕嫉妒恨。不过其实，他们的便当不一定很标准，很多不可能送外卖的饭店被他们忽悠到会做便当，所以该节目组出现过小笼包便当和生鱼片便当，这有点失了吃便当的本意。
有趣的是，台湾永远有很多剧组，吃便当、放饭是永恒的话题，搞到后来，“领便当”成了角色挂掉的代名词，意味着演员在该剧组吃完最后一餐，之后就可以回家或投奔新剧组了。
事实上，台湾便当几乎已等同于铁路便当，而台湾最有名的铁路便当就是台铁便当。主菜为卤排骨的台铁便当，加上各地不同特色的各种配菜，要价60元起跳，便宜又好吃，几十年来抚慰着行路人略带伤感的胃，可谓名声大振、世界闻名。
台铁便当颠覆了岛外人对便当的想象：它并不只在火车上卖，在用餐时段，每趟列车上只有上百个便当，想抢到是很难的，即使你在店里买，以往也只能在午餐和晚餐时间买到，不过目前已调整成从早上8点一直卖到晚间7点；便当的消费者不只是旅客，附近市民经常中午去抢几份便当，台“立法院”及一些公司更是吃便当大户；不是每个火车站都有台铁便当，台铁在台北、基隆、台中、高雄、花莲有5个便当厨房，其余各站贩售的便当都是外包制作，只有印有台铁企业商标的铁路便当，才是正统的铁路便当。
台铁便当的“亲妈”——台铁便当本铺位于台北火车站内，面积不大，员工不多，却让一直在亏损的台铁靠着便当赚个盆满钵满，甚至还有旅客为了便当来坐火车，因为高铁便当没有台铁便当给力。当然也有不少旅客会“吃台铁的饭，坐高铁的车”，为此，台铁干脆在高铁台中站卖起了便当，堪称岛内奇景。
台铁便当的成功秘诀在于：坚持古早味，但不拒绝新事物。具有怀旧味道的排骨饭（排骨要先炸后卤）是该店的金字招牌，而鳗鱼便当、素食养生便当、紫米便当、太极便当、炒乌龙面便当等等花式便当，以及主题鲜明的廉政便当、黑熊便当等，又给喜新厌旧的民众带来了一波波惊喜。当然，滋味才是王道。台铁便当用料新鲜，不加添加物，连味精都很少放，炸排骨的油至少一天换两次，卤汁每天换新的。台铁便当虽然讲究滋味不变，但并不是只有一个味儿，若你走到花莲，一款80元的便当里便有卤排骨、时蔬、酱瓜、炸柳叶鱼、卤味等9样菜，其中猪肉、时蔬和米饭都是地道的花莲味儿——走到哪里都能吃到当地的味道，这样的旅行才有意义。对了，若是爱上了台铁便当，不妨买一款铁盒装的，就把铁盒当做旅行的纪念吧。
旅途中抢不到台铁便当也没关系，因为沿路还可以在月台上买到其他的铁路便当——池上便当、福隆便当、关山便当。以池上便当为例，在这一款便当中，米饭才是主角，吃个果腹的便当却能吃到传说中的池上米，夫复何求呢？
著名的铁路便当还有一款，就是奋起湖便当。坐阿里山小火车上山后，可以直达奋起湖，品尝一下轿篙笋、龙须菜等阿里山的味道。正宗的奋起湖便当是林金坤这一家贩售的，但奋起湖、福隆、关山、池上便当都是靠7—ELEVEN打响了知名度，7—ELEVEN贩售的御便当更是上班族的生命线。不过，便利店中的便当需要微波加热，而台铁便当什么的都是热的，且冷了也好吃，此外，便利店的便当没有什么价格优势。
我并不认为台湾是个很有玩头的地方，但它的确值得一去，在这里，你能从各个层面读懂生存和生活的区别。台湾人懂得好生活不能仅靠自己的努力，还有赖于别人的配合，所以，即使你只能惨兮兮地吃外食，却也能吃到家里的味道，这不就是你想要的生活么？