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摘要：近年来，我国道路交通建设发展迅速，对促进我国经济发展起到了重要作用。同时，人们对公路建设质量要求越来越高，尤其是安全舒适性方面。然而，在许多建成的公路工程中，普遍存在着不均匀沉降，导致桥头跳车等病害，影响人们的行车质量与安全，因此，加强对道路桥梁工程中沉降段施工的管理，对于提高公路建设质量尤为重要。本文分析了道路桥梁沉降段路基路面施工中常见问题及道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用分析。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术；应用
道路桥梁工程建设中，沉降路段的出现严重的影响了工程后续使用的安全和稳定，无法发挥出功能的实际价值，而且为施工单位的形象和口碑也带来了负面影响。所以在施工过程中，应对导致道路桥梁出现沉降的原因进行具体分析，有针对性的选择保障道路桥梁沉降段路基路面施工的技术，从而提升施工质量，避免在工程运营中出现问题。
1当前道路桥梁沉降段路基路面施工中常见问题
随着中国交通建设的不断发展，道路交通工程施工质量也在不断提高。但路桥沉降的路基和路面施工质量仍存在一些问题，最终导致疾病的发生。
1.1桥头搭板与梁伸缩缝连接问题
桥墩桥面沉降与桥梁填筑常常存在一定差异，难以有效匹配，桥头与梁式伸缩缝有效衔接可能较为困难。我们在实践中经常会看到，接口位置总是会有一个阶梯状的间隙结构，对行驶车辆的舒适度产生了严重的影响。出现这种问题时，不仅会影响过往车辆的行驶速度，还会影响行驶车辆的安全性，甚至会对路桥施加很大的压力冲击。其原因主要是由于回填材料选择不合适，因填土作业难以压实导致路基沉降，导致路基不平整。
1.2桥台背处路堤未能全面压实
目前路桥施工过程中，在桥台背面路堤施工中具有较大难度，由于施工材料以及施工技术方面的差异，使得各个施工环节之间的联系性较低。施工技术人员如果不对此项问题严格控制，将会导致路堤压实方面出现问题，从而导致沉降现象的发生。此外，现阶段随着城市交通量不断扩大，道路桥梁所承受的荷载力也在提升。在长期使用过程中，道路桥梁也会发生不同程度变形问题。加上自然因
素的外部影响，使得道路桥梁会出现沉降现象，影响路面平整度，使得交通安全性降低，对于社会群眾的行车安全构成威胁。
1.3沉降段路桥路面自身不够平整
对于道路和桥梁基础设施的建设，道路和路面的平整度是最重要的测试内容之一，如果施工过程不能严格控制，会导致路面的平整度急剧下降，因此触发颠簸或难以全速行驶，这将导致车辆轮胎严重磨损。路桥和路桥表面平整度难以达到预期要求的主要原因：缺乏有效管理和控制基层平整度，造成其波浪；道路桥面铺装施工控制不力，特别是摊铺机或滚筒操作人员的业务水平和综合素质有待进一步提高，否则操作出现问题。上述问题的存在可能会对道路和桥梁的路面平整度产生非常严重的影响。
1.4沉降段路基路面受损或地基塌陷
在实践中，我们可以看到一些桥梁和桥梁的路面施工完成后，短时间内会有大面积不同程度的破损，断裂。其原因主要是由于盲目追求施工过程中路基和路面平整度，严重忽视了沉陷段路基压实问题。在这种情况下，建筑材料比例，高低温控制不当等问题，会引起收缩和膨胀，导致路基和路面荷载分布不均匀，导致路基的发生路面破裂。路基路面施工所用材料的收缩性不达标，造成路基表面沥青反射裂缝，加速了路基的破坏。如果路基为软土地基，抗剪承载力很低，承载力较差，含水量较高，容易发生路基沉降或倒塌。
1.5桥头搭板未能合理设置
当前在道路桥梁施工建设过程中，对路基处理方法主要是通过钢筋混凝土搭板以及各类粗粒材料进行填充，降低路基之间的刚度差，从而对不均匀沉降进行处理，使得道路整体平整度不断提升。目前通过设置桥头搭板来处理路面沉降，但是搭板中存在诸多问题。路基和桥头距离较近的位置之间很难承受均匀平等的力，在车流量达到高峰时期时，路基的应力状态也会发生相应变化，产生变形现象，从而使得搭板尾端发生沉降。
2道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用探析
基于以上分析当前路桥路面沉降的路基施工难题，要加强对以上问题的掌握，必须认真做好以下几方面的工作。
2.1沉降段路基路面开挖、填筑以及压实作业
道路桥梁沉降段路基路面挖掘过程中一般包括水平通道和垂直全宽两种施工方法。同时，这两种方法可以结合使用。路堤填筑前，先对路基进行清理，然后结合路基土壤的实际土体特性，进行分层检测和填土，即分层瓦片，混合填土，确保路基的实际厚度和实际土壤层。沉陷路基压实作业时，可采用分层压实的方法，即填方与压实交叉作业，以保证压实均匀；对于水资源丰富的地区，应适增加压实强度，以保证桥梁沉降段路基和路面的承载力和稳定性。
2.2加固技术分析
对于道路桥梁沉降段路基路面的加固施工技术有多种，常用的换土法、排水固结法等都经常在加固施工进行应用。但需要注意的是，如果施工中遇到沉降段软土地基是浅土层的情况时，只需要加固3厘米左右的软土层即可，这样在加固后应用正常的施工材料即可将桥台与陆地之间的沉降缩小；但是如果是软土地基土层较厚的情况，则需提升路堤高度进行沉降段加固。
2.3后台填筑技术分析
道路桥梁沉降段路基路面的施工中加强后台填筑是重要内容，施工技术人员需要对路基变形、路基沉降以及路面压缩情况充分掌握，从而优化后台填筑，这样能够便于技术的应用。通过施工实践活动可知，当前通过优化后台填筑而导致沉降现象发生对于整体施工影响较低，所以通过填筑优化能够提升使用材料的质量，这样能够降低沉降的实际影响。此外，施工技术人员需要通过压实材料来控制动态负载作用下产生的累积变形，从而使得道路桥梁沉降段路基路面的施工技术有效提升。
2.4填料控制技术分析
在选择回填土时应考虑经济性，首选当地材料时，应使用填料确保清洁，内部无机物和有机物及泥浆等掺杂，且应分级良好，含水量符合最佳指标的范围，如果含水量超出最佳范围，应在阳光下或与含水量较小的填料混合进行混合或浇水润湿等措施，以确保其含水量适宜施工土壤的特性。应实施压实和筛分试验，如果石灰粉煤灰混合物应适当增加粗骨料，适当减少粘结剂以改善其线性收缩率系数；搅拌过程中应严格控制搅拌含水量，以确保滚动的含水量范围最大，并在维护工作的同时要做到确保基层表面湿润，有效减少基层收缩裂缝。
2.5施工组织技术分析
通常情况下，桥台施工结束后，要立即进行路堤施工，这样在两次施工中可以使用同一型号的设备进行压实，在两次施工中使压实强度能够保持一致，提升整体的压实强度。为此，在沉降段路基路面施工过程中，要做好科学的施工组织规划，施工强度要求相同的施工环节要尽量保持一致的施工参数，如路堤施工处与桥台施工处的连接部分，也应与其中一方的施工同时进行填充和压实。
3结语
在道路和桥梁施工过程中，路桥沉降段是其中的重要组成部分，极易出现安全和质量问题，因此，要求我们的设计和施工人员特别注意使用合理的设计和施工方案，同时努力减少甚至避免道路和桥梁沉降段发生的一系列质量问题的发生，以保证道路和桥梁沉降段的施工质量。这不仅有利于我国道路和桥梁的发展，而且最重要的是，车辆司机的生命和财产将得到保障，人们的出行将会更加放心。
参考文献：
[1]邓启静，赵代鹏.关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的探讨[J].居舍，2019（11）.
[2]刘寿洋.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术探究[J].山东工业技术，2019（10）.
（作者单位：陕西高速公路工程试验检测有限公司）
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术；应用
道路桥梁工程建设中，沉降路段的出现严重的影响了工程后续使用的安全和稳定，无法发挥出功能的实际价值，而且为施工单位的形象和口碑也带来了负面影响。所以在施工过程中，应对导致道路桥梁出现沉降的原因进行具体分析，有针对性的选择保障道路桥梁沉降段路基路面施工的技术，从而提升施工质量，避免在工程运营中出现问题。
1当前道路桥梁沉降段路基路面施工中常见问题
随着中国交通建设的不断发展，道路交通工程施工质量也在不断提高。但路桥沉降的路基和路面施工质量仍存在一些问题，最终导致疾病的发生。
1.1桥头搭板与梁伸缩缝连接问题
桥墩桥面沉降与桥梁填筑常常存在一定差异，难以有效匹配，桥头与梁式伸缩缝有效衔接可能较为困难。我们在实践中经常会看到，接口位置总是会有一个阶梯状的间隙结构，对行驶车辆的舒适度产生了严重的影响。出现这种问题时，不仅会影响过往车辆的行驶速度，还会影响行驶车辆的安全性，甚至会对路桥施加很大的压力冲击。其原因主要是由于回填材料选择不合适，因填土作业难以压实导致路基沉降，导致路基不平整。
1.2桥台背处路堤未能全面压实
目前路桥施工过程中，在桥台背面路堤施工中具有较大难度，由于施工材料以及施工技术方面的差异，使得各个施工环节之间的联系性较低。施工技术人员如果不对此项问题严格控制，将会导致路堤压实方面出现问题，从而导致沉降现象的发生。此外，现阶段随着城市交通量不断扩大，道路桥梁所承受的荷载力也在提升。在长期使用过程中，道路桥梁也会发生不同程度变形问题。加上自然因
素的外部影响，使得道路桥梁会出现沉降现象，影响路面平整度，使得交通安全性降低，对于社会群眾的行车安全构成威胁。
1.3沉降段路桥路面自身不够平整
对于道路和桥梁基础设施的建设，道路和路面的平整度是最重要的测试内容之一，如果施工过程不能严格控制，会导致路面的平整度急剧下降，因此触发颠簸或难以全速行驶，这将导致车辆轮胎严重磨损。路桥和路桥表面平整度难以达到预期要求的主要原因：缺乏有效管理和控制基层平整度，造成其波浪；道路桥面铺装施工控制不力，特别是摊铺机或滚筒操作人员的业务水平和综合素质有待进一步提高，否则操作出现问题。上述问题的存在可能会对道路和桥梁的路面平整度产生非常严重的影响。
1.4沉降段路基路面受损或地基塌陷
在实践中，我们可以看到一些桥梁和桥梁的路面施工完成后，短时间内会有大面积不同程度的破损，断裂。其原因主要是由于盲目追求施工过程中路基和路面平整度，严重忽视了沉陷段路基压实问题。在这种情况下，建筑材料比例，高低温控制不当等问题，会引起收缩和膨胀，导致路基和路面荷载分布不均匀，导致路基的发生路面破裂。路基路面施工所用材料的收缩性不达标，造成路基表面沥青反射裂缝，加速了路基的破坏。如果路基为软土地基，抗剪承载力很低，承载力较差，含水量较高，容易发生路基沉降或倒塌。
1.5桥头搭板未能合理设置
当前在道路桥梁施工建设过程中，对路基处理方法主要是通过钢筋混凝土搭板以及各类粗粒材料进行填充，降低路基之间的刚度差，从而对不均匀沉降进行处理，使得道路整体平整度不断提升。目前通过设置桥头搭板来处理路面沉降，但是搭板中存在诸多问题。路基和桥头距离较近的位置之间很难承受均匀平等的力，在车流量达到高峰时期时，路基的应力状态也会发生相应变化，产生变形现象，从而使得搭板尾端发生沉降。
2道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用探析
基于以上分析当前路桥路面沉降的路基施工难题，要加强对以上问题的掌握，必须认真做好以下几方面的工作。
2.1沉降段路基路面开挖、填筑以及压实作业
道路桥梁沉降段路基路面挖掘过程中一般包括水平通道和垂直全宽两种施工方法。同时，这两种方法可以结合使用。路堤填筑前，先对路基进行清理，然后结合路基土壤的实际土体特性，进行分层检测和填土，即分层瓦片，混合填土，确保路基的实际厚度和实际土壤层。沉陷路基压实作业时，可采用分层压实的方法，即填方与压实交叉作业，以保证压实均匀；对于水资源丰富的地区，应适增加压实强度，以保证桥梁沉降段路基和路面的承载力和稳定性。
2.2加固技术分析
对于道路桥梁沉降段路基路面的加固施工技术有多种，常用的换土法、排水固结法等都经常在加固施工进行应用。但需要注意的是，如果施工中遇到沉降段软土地基是浅土层的情况时，只需要加固3厘米左右的软土层即可，这样在加固后应用正常的施工材料即可将桥台与陆地之间的沉降缩小；但是如果是软土地基土层较厚的情况，则需提升路堤高度进行沉降段加固。
2.3后台填筑技术分析
道路桥梁沉降段路基路面的施工中加强后台填筑是重要内容，施工技术人员需要对路基变形、路基沉降以及路面压缩情况充分掌握，从而优化后台填筑，这样能够便于技术的应用。通过施工实践活动可知，当前通过优化后台填筑而导致沉降现象发生对于整体施工影响较低，所以通过填筑优化能够提升使用材料的质量，这样能够降低沉降的实际影响。此外，施工技术人员需要通过压实材料来控制动态负载作用下产生的累积变形，从而使得道路桥梁沉降段路基路面的施工技术有效提升。
2.4填料控制技术分析
在选择回填土时应考虑经济性，首选当地材料时，应使用填料确保清洁，内部无机物和有机物及泥浆等掺杂，且应分级良好，含水量符合最佳指标的范围，如果含水量超出最佳范围，应在阳光下或与含水量较小的填料混合进行混合或浇水润湿等措施，以确保其含水量适宜施工土壤的特性。应实施压实和筛分试验，如果石灰粉煤灰混合物应适当增加粗骨料，适当减少粘结剂以改善其线性收缩率系数；搅拌过程中应严格控制搅拌含水量，以确保滚动的含水量范围最大，并在维护工作的同时要做到确保基层表面湿润，有效减少基层收缩裂缝。
2.5施工组织技术分析
通常情况下，桥台施工结束后，要立即进行路堤施工，这样在两次施工中可以使用同一型号的设备进行压实，在两次施工中使压实强度能够保持一致，提升整体的压实强度。为此，在沉降段路基路面施工过程中，要做好科学的施工组织规划，施工强度要求相同的施工环节要尽量保持一致的施工参数，如路堤施工处与桥台施工处的连接部分，也应与其中一方的施工同时进行填充和压实。
3结语
在道路和桥梁施工过程中，路桥沉降段是其中的重要组成部分，极易出现安全和质量问题，因此，要求我们的设计和施工人员特别注意使用合理的设计和施工方案，同时努力减少甚至避免道路和桥梁沉降段发生的一系列质量问题的发生，以保证道路和桥梁沉降段的施工质量。这不仅有利于我国道路和桥梁的发展，而且最重要的是，车辆司机的生命和财产将得到保障，人们的出行将会更加放心。
参考文献：
[1]邓启静，赵代鹏.关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的探讨[J].居舍，2019（11）.
[2]刘寿洋.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术探究[J].山东工业技术，2019（10）.
（作者单位：陕西高速公路工程试验检测有限公司）