【摘 要】
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我国在高等级公路的建设中,在特殊她质及地形条件的地区,为获得良好的技术经济效果,大量选择了连拱隧道方案.但在特殊地质及地形条件的地区,从线桥隧衔接方式、总体路线线型
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我国在高等级公路的建设中,在特殊她质及地形条件的地区,为获得良好的技术经济效果,大量选择了连拱隧道方案.但在特殊地质及地形条件的地区,从线桥隧衔接方式、总体路线线型、工程造价等因素综合考虑,双洞分离式方案往往受到较大局限,为获得良好的技术经济效果,连拱及小间距隧道方案则成为重要的可选方案,尤其对于中短长度的隧道,在许多场合己成为首选方案.
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