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目前客运专线正线多以桥代路，桥梁主要采用32m预应力混凝土简支箱梁，箱梁体积庞大，重达900吨。因此，箱梁在墩台上安装是否稳定直接关系到桥梁上部结构的稳定性及行车安全，而箱梁架设最关键的工序是箱梁支座无收缩水泥砂浆灌注，本文结合中铁十九局集团六公司石济客专900吨整孔双线简支箱梁架设工程，对支座灌浆试验材料选择、试验方法及灌浆过程进行了分析与总结。