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建立了多气门配气系统两质量动力学模型及其微分方程。基于VC＋＋软件开发平台，开发了多气门配气机构设计软件，并用该软件对气门运动的动力学过程进行了仿真计算，得到了气门的性能参数。对比两种动力学模型的计算结果表明：两质量动力学模型对多气门配气机构的描述更准确，该模型能够降低设计所要求的安全系数，使设计的配气机构更经济实用。试验表明，通过该软件的辅助设计，柴油机的充气效率得到了提高，在高转速时尤为显著。