【摘 要】
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针对我国新建桥梁跨度和结构形式远远超出现有桥梁设计规范的适用条件,以及国内外桥梁刚度指标和取值存在较大差异,进行铁路桥梁刚度描述方法和预应力混凝土连续梁（刚构）桥刚度
【机 构】
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铁道部科学技术司,中南大学土木建筑学院
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针对我国新建桥梁跨度和结构形式远远超出现有桥梁设计规范的适用条件,以及国内外桥梁刚度指标和取值存在较大差异,进行铁路桥梁刚度描述方法和预应力混凝土连续梁（刚构）桥刚度的限值研究。提出一种铁路桥梁刚度的统一描述方法,即采用设计荷载下的梁端处桥面（轨面）的横向、竖向转角和扭转角及非梁端处桥面（轨面）的横向、竖向转角和扭转角沿桥纵向的变化率（即曲率）描述桥梁刚度,并推导出大跨度铁路预应力混凝土连续梁（刚构）桥刚度设计参考限值。该方法不仅能方便描述简支梁的刚度问题,与现有规范相衔接,而且能描述规范所不能涵盖的大跨
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