【摘 要】
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目前我国在交通方面投建了大量的基础设施,隧道是其中不可避免的工程,特别是在西部地区。在隧道中,洞顶楔形体失稳是施工中存在的危害之一,对楔形体进行监测和预测以保证隧道
【机 构】
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重庆交通大学山区公路水运交通地质减灾重庆市高校市级重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金(51478073);国家重点研发计划项目(2016YFC0802203)资助
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目前我国在交通方面投建了大量的基础设施,隧道是其中不可避免的工程,特别是在西部地区。在隧道中,洞顶楔形体失稳是施工中存在的危害之一,对楔形体进行监测和预测以保证隧道施工及后期的安全具有重要的意义。通过预测,施工方能及时采取有效措施来消除危险,避免经济损失和人员伤亡。隧道楔形体失稳的影响因素复杂、影响因子难以量化且具有不确定性,符合灰色系统的特性。将灰色系统理论应用于隧道楔形体变形的预测,在原始监测数据的基础上建立隧道楔形体变形的G(1,1)单点预测模型。通过工程实例,验证了该模型的精度。预测模型中,后验差
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