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铸造缺陷和热应力是缸体产生裂纹的主要原因。采用奥氏体焊材，过渡层低温预热，填充层不预热，辅之以适当的坡口型式、合理的焊接顺序，成功修复该缸体。
哈尔滨热电有限责任公司100MW汽轮机缸体裂纹修复技术研究
【摘 要】
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铸造缺陷和热应力是缸体产生裂纹的主要原因。采用奥氏体焊材，过渡层低温预热，填充层不预热，辅之以适当的坡口型式、合理的焊接顺序，成功修复该缸体。
【机 构】
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黑龙江省火电第三工程公司焊培中心,哈尔滨热电有限责任公司
【出 处】
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经济技术协作信息
【发表日期】
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2007年8期
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