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摘要：燃气锅炉的利用率逐渐增高，其尾部受腐蚀的情况也受到了人们的广泛关注。本文当中，首先就燃气锅炉尾部受热面低温腐蚀通常出现的位置，以及受热面受腐蚀的原因进行了分析。针对问题，具体阐述了包括增加脱硫剂、改善燃气的设置、锅炉尾部烟箱的设计修改这3个方面，对防低温腐蚀的有效措施作出了具体分析。
关键词：燃气锅炉；尾部受热面；低温腐蚀
中图分类号：TK229文献标识码： A
引言
目前，燃气锅炉因为具有较高的工作率、简单方便等各种原因，得到了各大企业的青睐。但是，其自身还是存在一定的缺陷，如锅炉尾部受热面会受到低温腐蚀，该种腐蚀会严重影响到燃气锅炉的工作效率，使得生产成本增加，降低企业的经济效益，因此，必须对锅炉尾部受热面的腐蚀问题进行研究和改善。
1 低温腐蚀的通常位置及原因
燃气锅炉尾部受腐蚀的地方一般都是比较固定的，通常是发生在其低温受热的那一面，即烟道、省煤器以及空气预热气的根部部分。在本篇文章里面，会具体依据一种类型的锅炉即WNS型锅炉作为一个具体的案例，来展示出低温腐蚀通常会发生的部位，如下图所示。
锅炉尾部烟道结构图
根据很多的实际案例总结得出，这一类型的腐蚀现象十分地严重，每一个锅炉自身的性质不一样，检查孔盖处出现滴水的时间也是不一样的，短时间的有3个月就会出现滴水的现象，时间较长的也会在运行还未到一年的时候出现滴水的现象。在停炉进行锅炉检查的时候，会发现在锅炉尾端的耐火砖已经出现了生霉、潮湿、变脆的情况，同时其内部的铁皮也被腐蚀严重，铁皮烟道也出现了严重的锈迹，水滴不断地从检查孔盖处滴出，该种情况的出现是由于其内部的法兰橡胶石棉垫片由于长期地受到积水的浸泡，受到了严重的腐蚀，导致其密封性下降，引起了滴水现象。对于该种情况，一定要及时地采取措施来节能性防止，否则因为长期地受到酸水腐蚀，锅炉的实用寿命也会大大降低。
在锅炉尾部烟道经常出现的低温腐蚀，一般都是因为我国的很多燃气锅炉都是用人工煤气作为燃料，其内部硫含量很多。当燃气当中的硫含量在燃烧使，就会形成二氧化硫，当锅炉内部空气含量较高，同时在高温的促进下，有一部分的二氧化硫就会继续发生氧化，产生三氧化硫。此时锅炉内的三氧化硫会跟烟气当中的水蒸气想结合，从而就产生了硫酸，这就导致了含有硫酸蒸汽的烟气露点会越来越大。当排烟的温度达不到烟气露点温度的时候，此时的酸蒸汽以及水蒸气就会逐渐发生凝结现象，会在烟道壁的四周以及其最低的地方慢慢沉积，这就会给锅炉的烟道部分也造成腐蚀。所以，总结一句，锅炉尾部烟道的腐蚀是由水蒸气和三氧化硫地共同作用而形成的。
2 防止低温腐蚀的相关办法
1.1 脱硫剂的添加
因為燃料中的硫含量会对锅炉的低温腐蚀情况产生重大的影响，燃烧时三氧化硫的生成量和燃料当中的硫含量近乎是成正比的，所以，在选用锅炉燃料的时候，一定要在添加适当的脱硫剂，以减少三氧化硫的生成量。但是，根据我国目前的情况，受到燃气产地、运输网络以及交通、经济等各种因素的影响，企业在选择燃料的时候，可选性一般都比较小，这就导致了很多的燃料中硫含量都是基本不变的，所以这就需要企业一定要加强脱硫剂的使用，才可以尽可能降低烟气腐蚀的程度。通过长久的实践调查，一般认为白云石和石灰石的粉末有很好的脱硫效果，其加强也比较合理，大体上是比较经济实惠的。在实际的操作当中，可以在燃烧系统烟管的后端设置一个入口，专门留吹入石灰石或者白云石的粉末，在燃料燃烧的时候，产生的三氧化硫会和石灰石产生反应，产生硫酸钙，这样就可以使烟气中的三氧化硫的含量大大较低，腐蚀的程度也会有所减轻。但这种方法会使烟道内部的积灰越来越多，所以要对其进行定期的清理。
1.2 燃气的设置
通过上述第一部分对低温腐蚀的原因的分析可以看出，对锅炉尾部受热面低温腐蚀影响最大的一个因素就是三氧化硫的含量，其次是烟气当中的水露点以及酸露点。因此，如果在燃烧的过程当中，降低三氧化硫甚至抑制三氧化硫的产生量，就会大大地改善锅炉受低温腐蚀的程度。从理论方面来说，三氧化硫的产生主要是因为过剩的氧气在高温区和二氧化硫产生了化学反应产生的，所以，要想从根本上解决三氧化硫的问题，就可以从高温和氧含量这两个部分着手研究。但是，因为锅炉压力是通过燃烧的温度来保证的，所以不能一味地降低锅炉的温度。因此，我们就可以从另一方面即氧含量来进行研究，通过降低锅炉燃烧室中的盐含量，在保证燃料可以正常燃烧的情况下，控制过剩的空气系数，降低过剩的空气含量。根据大量的试验证明，当过剩空气系数能够控制在1.03至1.05的时候，锅炉的燃烧情况良好，同时低温腐蚀的现象也会明显的改善。介于以上的分析，比较合理的改善措施就是加入空气混合比例自动调控的装置。这种装置可以使燃气和空气压力比例相对一定，将燃气和空气充分地混合。当锅炉的压力降低的时候，燃气量也会相对降低，这是就会发出信号，减小阀的开度会随之减少，降低了锅炉内的空气含量，通过导气管和调节装置的上腔相通，降低薄膜上空间的压力，此时的燃气调压器的阀芯也会上上，燃气阀的开度就会随之减小，燃气含量降低，这样就实现了燃气和空气的混合搭配。采用这种装置就可以使锅炉内部的过剩氧量得到降低，三氧化硫的生成量也会随之减少，锅炉的低温腐蚀程度得到了极大的改善。
除了上文的采用空气混合比例自动调控的装置以外，还可以改善低温段空气预热器的钢管材料，用抗腐蚀的材料来取代普通的钢管材料。一般情况下，可以采取适当地提高排烟温度，来降低低温腐蚀的概率。如果采用比较低的排烟温度，就可以选用一些耐腐蚀的材料。在该种情况下，采用低氧燃烧对锅炉也是相当有好处的，因为它在降低低温腐蚀发生的频率的同时，也可以提高锅炉的热效率。
2.3 锅炉尾部烟箱的设计修改
在燃气锅炉运作的过程中，烟气凝结是不可避免的，由此产生的积水会对锅炉尾部的烟道产生严重的腐蚀，为了降低这种酸性的积水对烟道造成的严重腐蚀，可以对锅炉的尾部烟箱地板进行改造，使其呈现出漏斗形。具体的方法可以依据流体的流动规律，选用耐酸性腐蚀的不锈钢板块或者涂上了防护层的普通的钢板作为材料，将其焊接成为一个漏斗的形状，使其倾斜的角度小于十度，在漏斗的中间位置，先预留一个圆孔，其直径大概为8厘米左右，在该圆孔的上面安装一个排水短管，长度大概为十厘米即可。这样，在锅炉正常运作的过程中，一旦尾部产生了酸性的凝结水，这些凝结水会顺着漏斗的往下流，一直流淌到排水管中，将排水阀定期打开，将累计的酸性凝结水定时排除锅炉的，防止凝结水逐渐沉积，这样就可以使得锅炉的尾部低温腐蚀的现象大大地降低，从而延长了锅炉工作的寿命。
3 结束语
通过上文对低温腐蚀通常发生的位置以及原因、解决低温腐蚀的具体措施来看，目前我国企业燃气锅炉尾部受热面的腐蚀情况还是比较严重的，要想改善该种受腐蚀的情况，最先要解决的就是燃料当中的硫含量的问题，在其内部添加适当的石灰石来降低硫含量；其次要对燃气的设置进行合理的改进，使得燃料含量和空气比例适当，降低三氧化硫的生成率；最后，要对锅炉尾部烟箱进行合理的设计，使得长期积累的凝结水能够及时地排除，改善锅炉的受腐蚀情况。
参考文献
[1]胡震岗, 黄信仪.燃料与燃烧概论[M].北京:清华大学出版社,2009.
[2]朱成泽.天然气锅炉的安全使用问题研究[J].科技资讯,2012（02）.
[3]朱宝成,王志英,王玉芬.天燃气锅炉安全使用浅析[J],价值工程,2011（22）.
关键词：燃气锅炉；尾部受热面；低温腐蚀
中图分类号：TK229文献标识码： A
引言
目前，燃气锅炉因为具有较高的工作率、简单方便等各种原因，得到了各大企业的青睐。但是，其自身还是存在一定的缺陷，如锅炉尾部受热面会受到低温腐蚀，该种腐蚀会严重影响到燃气锅炉的工作效率，使得生产成本增加，降低企业的经济效益，因此，必须对锅炉尾部受热面的腐蚀问题进行研究和改善。
1 低温腐蚀的通常位置及原因
燃气锅炉尾部受腐蚀的地方一般都是比较固定的，通常是发生在其低温受热的那一面，即烟道、省煤器以及空气预热气的根部部分。在本篇文章里面，会具体依据一种类型的锅炉即WNS型锅炉作为一个具体的案例，来展示出低温腐蚀通常会发生的部位，如下图所示。
锅炉尾部烟道结构图
根据很多的实际案例总结得出，这一类型的腐蚀现象十分地严重，每一个锅炉自身的性质不一样，检查孔盖处出现滴水的时间也是不一样的，短时间的有3个月就会出现滴水的现象，时间较长的也会在运行还未到一年的时候出现滴水的现象。在停炉进行锅炉检查的时候，会发现在锅炉尾端的耐火砖已经出现了生霉、潮湿、变脆的情况，同时其内部的铁皮也被腐蚀严重，铁皮烟道也出现了严重的锈迹，水滴不断地从检查孔盖处滴出，该种情况的出现是由于其内部的法兰橡胶石棉垫片由于长期地受到积水的浸泡，受到了严重的腐蚀，导致其密封性下降，引起了滴水现象。对于该种情况，一定要及时地采取措施来节能性防止，否则因为长期地受到酸水腐蚀，锅炉的实用寿命也会大大降低。
在锅炉尾部烟道经常出现的低温腐蚀，一般都是因为我国的很多燃气锅炉都是用人工煤气作为燃料，其内部硫含量很多。当燃气当中的硫含量在燃烧使，就会形成二氧化硫，当锅炉内部空气含量较高，同时在高温的促进下，有一部分的二氧化硫就会继续发生氧化，产生三氧化硫。此时锅炉内的三氧化硫会跟烟气当中的水蒸气想结合，从而就产生了硫酸，这就导致了含有硫酸蒸汽的烟气露点会越来越大。当排烟的温度达不到烟气露点温度的时候，此时的酸蒸汽以及水蒸气就会逐渐发生凝结现象，会在烟道壁的四周以及其最低的地方慢慢沉积，这就会给锅炉的烟道部分也造成腐蚀。所以，总结一句，锅炉尾部烟道的腐蚀是由水蒸气和三氧化硫地共同作用而形成的。
2 防止低温腐蚀的相关办法
1.1 脱硫剂的添加
因為燃料中的硫含量会对锅炉的低温腐蚀情况产生重大的影响，燃烧时三氧化硫的生成量和燃料当中的硫含量近乎是成正比的，所以，在选用锅炉燃料的时候，一定要在添加适当的脱硫剂，以减少三氧化硫的生成量。但是，根据我国目前的情况，受到燃气产地、运输网络以及交通、经济等各种因素的影响，企业在选择燃料的时候，可选性一般都比较小，这就导致了很多的燃料中硫含量都是基本不变的，所以这就需要企业一定要加强脱硫剂的使用，才可以尽可能降低烟气腐蚀的程度。通过长久的实践调查，一般认为白云石和石灰石的粉末有很好的脱硫效果，其加强也比较合理，大体上是比较经济实惠的。在实际的操作当中，可以在燃烧系统烟管的后端设置一个入口，专门留吹入石灰石或者白云石的粉末，在燃料燃烧的时候，产生的三氧化硫会和石灰石产生反应，产生硫酸钙，这样就可以使烟气中的三氧化硫的含量大大较低，腐蚀的程度也会有所减轻。但这种方法会使烟道内部的积灰越来越多，所以要对其进行定期的清理。
1.2 燃气的设置
通过上述第一部分对低温腐蚀的原因的分析可以看出，对锅炉尾部受热面低温腐蚀影响最大的一个因素就是三氧化硫的含量，其次是烟气当中的水露点以及酸露点。因此，如果在燃烧的过程当中，降低三氧化硫甚至抑制三氧化硫的产生量，就会大大地改善锅炉受低温腐蚀的程度。从理论方面来说，三氧化硫的产生主要是因为过剩的氧气在高温区和二氧化硫产生了化学反应产生的，所以，要想从根本上解决三氧化硫的问题，就可以从高温和氧含量这两个部分着手研究。但是，因为锅炉压力是通过燃烧的温度来保证的，所以不能一味地降低锅炉的温度。因此，我们就可以从另一方面即氧含量来进行研究，通过降低锅炉燃烧室中的盐含量，在保证燃料可以正常燃烧的情况下，控制过剩的空气系数，降低过剩的空气含量。根据大量的试验证明，当过剩空气系数能够控制在1.03至1.05的时候，锅炉的燃烧情况良好，同时低温腐蚀的现象也会明显的改善。介于以上的分析，比较合理的改善措施就是加入空气混合比例自动调控的装置。这种装置可以使燃气和空气压力比例相对一定，将燃气和空气充分地混合。当锅炉的压力降低的时候，燃气量也会相对降低，这是就会发出信号，减小阀的开度会随之减少，降低了锅炉内的空气含量，通过导气管和调节装置的上腔相通，降低薄膜上空间的压力，此时的燃气调压器的阀芯也会上上，燃气阀的开度就会随之减小，燃气含量降低，这样就实现了燃气和空气的混合搭配。采用这种装置就可以使锅炉内部的过剩氧量得到降低，三氧化硫的生成量也会随之减少，锅炉的低温腐蚀程度得到了极大的改善。
除了上文的采用空气混合比例自动调控的装置以外，还可以改善低温段空气预热器的钢管材料，用抗腐蚀的材料来取代普通的钢管材料。一般情况下，可以采取适当地提高排烟温度，来降低低温腐蚀的概率。如果采用比较低的排烟温度，就可以选用一些耐腐蚀的材料。在该种情况下，采用低氧燃烧对锅炉也是相当有好处的，因为它在降低低温腐蚀发生的频率的同时，也可以提高锅炉的热效率。
2.3 锅炉尾部烟箱的设计修改
在燃气锅炉运作的过程中，烟气凝结是不可避免的，由此产生的积水会对锅炉尾部的烟道产生严重的腐蚀，为了降低这种酸性的积水对烟道造成的严重腐蚀，可以对锅炉的尾部烟箱地板进行改造，使其呈现出漏斗形。具体的方法可以依据流体的流动规律，选用耐酸性腐蚀的不锈钢板块或者涂上了防护层的普通的钢板作为材料，将其焊接成为一个漏斗的形状，使其倾斜的角度小于十度，在漏斗的中间位置，先预留一个圆孔，其直径大概为8厘米左右，在该圆孔的上面安装一个排水短管，长度大概为十厘米即可。这样，在锅炉正常运作的过程中，一旦尾部产生了酸性的凝结水，这些凝结水会顺着漏斗的往下流，一直流淌到排水管中，将排水阀定期打开，将累计的酸性凝结水定时排除锅炉的，防止凝结水逐渐沉积，这样就可以使得锅炉的尾部低温腐蚀的现象大大地降低，从而延长了锅炉工作的寿命。
3 结束语
通过上文对低温腐蚀通常发生的位置以及原因、解决低温腐蚀的具体措施来看，目前我国企业燃气锅炉尾部受热面的腐蚀情况还是比较严重的，要想改善该种受腐蚀的情况，最先要解决的就是燃料当中的硫含量的问题，在其内部添加适当的石灰石来降低硫含量；其次要对燃气的设置进行合理的改进，使得燃料含量和空气比例适当，降低三氧化硫的生成率；最后，要对锅炉尾部烟箱进行合理的设计，使得长期积累的凝结水能够及时地排除，改善锅炉的受腐蚀情况。
参考文献
[1]胡震岗, 黄信仪.燃料与燃烧概论[M].北京:清华大学出版社,2009.
[2]朱成泽.天然气锅炉的安全使用问题研究[J].科技资讯,2012（02）.
[3]朱宝成,王志英,王玉芬.天燃气锅炉安全使用浅析[J],价值工程,2011（22）.