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作为中国储能界的一匹“黑马”，银隆新能源以生态圈沙盘的形式携世界领先的银隆钛电池产品首度亮相北美国际电池储能博览会。
7月11日?13日，2017北美国际电池储能博览会（以下简称EES）在美国旧金山莫斯康展览中心举行。EES历经9年发展，现已成为美国加州最具有重大影响力的展会之一，共吸引来自全球70多个国家专业观众、20多个国家展商参与。
作为中国储能行业的代表，银隆新能源以生态圈沙盘的形式首度亮相海外，并携世界领先的银隆钛电池产品参展。其中，储能绿色生态圈沙盘主要展示其对风、光、储、电之间的高效转化，通过提升电能利用效率，让参观者对储能产业的系统构造与实现绿色循环经济有了更深入的了解。
近年来，银隆新能源以多项技术创新推动产业提升，创新成果逐年递增，并通过掌握世界领先的钛酸锂电池技术确立了在产业界的话语权。一方面，首创风光储联合调度模式，实现银隆钛绿色储能生态圈；另一方面，将储能配置在电源侧、系统侧、负荷侧、用户侧等方面，对于提高可再生能源发电的经济性以及实现削峰填谷、调频调压、提升电能质量、利用电动汽车参与可再生能源发电调控等都具有重要意义。
无论是从抢占世界技术制高点布局，还是从改善大气环境角度出发，发展储能都已成为我国新能源产业的既定方向。近年来，银隆新能源先后完成了与南方电网合作的国家储能电池标准联合制定、南方电网深圳宝清调频调峰站示范工程以及国家电网张北风光储示范项目，这些项目的正常运行充分证明了储能已完成前三个阶段的过渡，即基础研发、应用功能验证、功能释放，为商业化推广奠定了基础。
总之，银隆新能源首次参与EES便获得认可，充分说明我国自主创新的储能技术，对支撑我国能源结构顺利转型的重要作用，且按照储能技术电池循环寿命、规模化、安全性、效率、成本五大关键评价指标，银隆钛电池有望大展所长。
7月15日，以“智慧未来，绿色健康”为主题的2017硅谷高科技创新·创业高峰会（以下简称硅谷高创会）于北京国际会议中心举行，来自斯坦福、哥伦比亚、伯克利、南加州大学的知名学者，NASA艾姆斯研究中心量子AI实验室的科学家，以及微软、IBM、Nvidia等巨头企业的高管和核心科研人员等齐聚这里，共同围绕全球汽车未来、全球大健康、硅谷先进科技、中美跨境创投四大话题进行深度讨论。
作为全球高科技行业盛会之一，硅谷高创会已成为连接中美两岸、辐射北美及亚太地区的高端国际会议，参与者多是硅谷创业者以及众多科研院所、投资机构等。会议期间，银隆新能源斩获中美创新大奖。作为我国新能源汽车领域的一匹黑马， 银隆新能源已逐步形成以钛酸锂材料、锂电池制造为核心，电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统研发、生产、销售为一体的新能源闭合式循环产业链，使其在国内新能源汽车及储能系统行业迅速占有领先地位。
银隆新能源天津产业园常务副总经理王怀斌对此表示，“银隆新能源所具备的创新商业模式，可真正解决城市发展中的第三大问题——公共交通。当前，水、电市场化问题已得到解决，但公共交通还属于政府财政负担范畴，而银隆新能源引入的全新金融模型，则有望实现政府、车企、公交、金融四方共赢。”
银隆新能源始终将社会效益和环境效益置于第一位，研发和生产出了一批批零排放的纯电动客车、公交车、旅游车等系列产品，且通过市场实践验证，其创新商业模式深受客户信赖：首先，源于核心技术带来的更安全、更高效的运营体验，以及24小时的保姆式售后服务；其次，银隆新能源是一家具有闭合式循环产业链的企业，具備新能源汽车零部件自主研发、设计和生产能力。
“绿色交通不仅仅是指交通运输，也包含如何实现社会资源的互通与融合，凭借掌握世界领先的钛酸锂材料技术与湿法纳米材料制造工艺，银隆新能源对绿色产业尤其是绿色公交这一领域进行了全球性的布局，并努力实现环境、社会效益、经济效益三方面的统一。”王怀斌如是说。
由于电动车一次性采购成本高于传统汽车，银隆新能源利用创新商业模式支撑并推动整个市场发展，基于银隆钛长寿命、高安全等技术优势，其储能产品可做到零价供货、质保30年、多功能服务等。“工业制造没有好的生产线是做不出一流产品的，目前银隆除现有的珠海、邯郸、石家庄产业园外，天津、成都、兰州、南京产业园也都在加紧建设之中，其中，天津产业园计划于今年8月底实现客车工厂试生产，9月底实现动力电池试生产。”据王怀斌透露。
众所周知，银隆钛电池在业内具备快充放、耐宽温、长寿命、高安全、高效率五大性能优势。在安全性能方面，由于工艺路线不同，银隆钛电池可在充放电、碰撞、穿刺、高空坠落、浸水等试验过程中不产生任何内模变形，不会发生燃烧或爆炸现象；同时，银隆钛电池还可适应非常宽泛的温度范围-50℃? 60℃，这是普通锂离子电池所不具备的。
基于以上技术优势支撑，装配银隆钛电池的纯电动客车可实现与传统客车1：1的运营效率，并通过构建三个模型来支撑绿色出行发展。首先，构建技术模型，借助技术优势，通过产业化实现降本提质；其次，运用金融模型，既能满足节能减排，又能使车辆更新换代不需要政府负债，结束了公共交通长期依赖政府投入、政府补贴、政府负债的恶性循环；最终做到政府、公交、车企、金融四方共赢，让政府做到零负债、零投入、零风险、零责任。
考虑到未来城市的发展，银隆新能源不仅要服务交通，还希望通过管理方式的改变，对绿色交通实现变革与推进。王怀斌强调，银隆新能源可通过“互联网 ”及车联网概念，实现城市客车综合管理平台的应用和普及。
目前，银隆纯电动客车运用GPS定位以及综合管理系统，可对客车进行运营、安全、能耗、机务等方面的管理，同时，也可以实现对充电站、充电过程操作的检测。公交运营企业只需通过物联网平台下载APP，便可对客车的整体运营状况进行实时监控和管理。为此，王怀斌表示，银隆新能源目前已实现从绿色产业到服务绿色交通的延伸，未来这一平台将为纯电动汽车（公交）产业发展提供更为有力的支撑。
7月11日?13日，2017北美国际电池储能博览会（以下简称EES）在美国旧金山莫斯康展览中心举行。EES历经9年发展，现已成为美国加州最具有重大影响力的展会之一，共吸引来自全球70多个国家专业观众、20多个国家展商参与。
作为中国储能行业的代表，银隆新能源以生态圈沙盘的形式首度亮相海外，并携世界领先的银隆钛电池产品参展。其中，储能绿色生态圈沙盘主要展示其对风、光、储、电之间的高效转化，通过提升电能利用效率，让参观者对储能产业的系统构造与实现绿色循环经济有了更深入的了解。
近年来，银隆新能源以多项技术创新推动产业提升，创新成果逐年递增，并通过掌握世界领先的钛酸锂电池技术确立了在产业界的话语权。一方面，首创风光储联合调度模式，实现银隆钛绿色储能生态圈；另一方面，将储能配置在电源侧、系统侧、负荷侧、用户侧等方面，对于提高可再生能源发电的经济性以及实现削峰填谷、调频调压、提升电能质量、利用电动汽车参与可再生能源发电调控等都具有重要意义。
无论是从抢占世界技术制高点布局，还是从改善大气环境角度出发，发展储能都已成为我国新能源产业的既定方向。近年来，银隆新能源先后完成了与南方电网合作的国家储能电池标准联合制定、南方电网深圳宝清调频调峰站示范工程以及国家电网张北风光储示范项目，这些项目的正常运行充分证明了储能已完成前三个阶段的过渡，即基础研发、应用功能验证、功能释放，为商业化推广奠定了基础。
总之，银隆新能源首次参与EES便获得认可，充分说明我国自主创新的储能技术，对支撑我国能源结构顺利转型的重要作用，且按照储能技术电池循环寿命、规模化、安全性、效率、成本五大关键评价指标，银隆钛电池有望大展所长。
7月15日，以“智慧未来，绿色健康”为主题的2017硅谷高科技创新·创业高峰会（以下简称硅谷高创会）于北京国际会议中心举行，来自斯坦福、哥伦比亚、伯克利、南加州大学的知名学者，NASA艾姆斯研究中心量子AI实验室的科学家，以及微软、IBM、Nvidia等巨头企业的高管和核心科研人员等齐聚这里，共同围绕全球汽车未来、全球大健康、硅谷先进科技、中美跨境创投四大话题进行深度讨论。
作为全球高科技行业盛会之一，硅谷高创会已成为连接中美两岸、辐射北美及亚太地区的高端国际会议，参与者多是硅谷创业者以及众多科研院所、投资机构等。会议期间，银隆新能源斩获中美创新大奖。作为我国新能源汽车领域的一匹黑马， 银隆新能源已逐步形成以钛酸锂材料、锂电池制造为核心，电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统研发、生产、销售为一体的新能源闭合式循环产业链，使其在国内新能源汽车及储能系统行业迅速占有领先地位。
银隆新能源天津产业园常务副总经理王怀斌对此表示，“银隆新能源所具备的创新商业模式，可真正解决城市发展中的第三大问题——公共交通。当前，水、电市场化问题已得到解决，但公共交通还属于政府财政负担范畴，而银隆新能源引入的全新金融模型，则有望实现政府、车企、公交、金融四方共赢。”
银隆新能源始终将社会效益和环境效益置于第一位，研发和生产出了一批批零排放的纯电动客车、公交车、旅游车等系列产品，且通过市场实践验证，其创新商业模式深受客户信赖：首先，源于核心技术带来的更安全、更高效的运营体验，以及24小时的保姆式售后服务；其次，银隆新能源是一家具有闭合式循环产业链的企业，具備新能源汽车零部件自主研发、设计和生产能力。
“绿色交通不仅仅是指交通运输，也包含如何实现社会资源的互通与融合，凭借掌握世界领先的钛酸锂材料技术与湿法纳米材料制造工艺，银隆新能源对绿色产业尤其是绿色公交这一领域进行了全球性的布局，并努力实现环境、社会效益、经济效益三方面的统一。”王怀斌如是说。
由于电动车一次性采购成本高于传统汽车，银隆新能源利用创新商业模式支撑并推动整个市场发展，基于银隆钛长寿命、高安全等技术优势，其储能产品可做到零价供货、质保30年、多功能服务等。“工业制造没有好的生产线是做不出一流产品的，目前银隆除现有的珠海、邯郸、石家庄产业园外，天津、成都、兰州、南京产业园也都在加紧建设之中，其中，天津产业园计划于今年8月底实现客车工厂试生产，9月底实现动力电池试生产。”据王怀斌透露。
众所周知，银隆钛电池在业内具备快充放、耐宽温、长寿命、高安全、高效率五大性能优势。在安全性能方面，由于工艺路线不同，银隆钛电池可在充放电、碰撞、穿刺、高空坠落、浸水等试验过程中不产生任何内模变形，不会发生燃烧或爆炸现象；同时，银隆钛电池还可适应非常宽泛的温度范围-50℃? 60℃，这是普通锂离子电池所不具备的。
基于以上技术优势支撑，装配银隆钛电池的纯电动客车可实现与传统客车1：1的运营效率，并通过构建三个模型来支撑绿色出行发展。首先，构建技术模型，借助技术优势，通过产业化实现降本提质；其次，运用金融模型，既能满足节能减排，又能使车辆更新换代不需要政府负债，结束了公共交通长期依赖政府投入、政府补贴、政府负债的恶性循环；最终做到政府、公交、车企、金融四方共赢，让政府做到零负债、零投入、零风险、零责任。
考虑到未来城市的发展，银隆新能源不仅要服务交通，还希望通过管理方式的改变，对绿色交通实现变革与推进。王怀斌强调，银隆新能源可通过“互联网 ”及车联网概念，实现城市客车综合管理平台的应用和普及。
目前，银隆纯电动客车运用GPS定位以及综合管理系统，可对客车进行运营、安全、能耗、机务等方面的管理，同时，也可以实现对充电站、充电过程操作的检测。公交运营企业只需通过物联网平台下载APP，便可对客车的整体运营状况进行实时监控和管理。为此，王怀斌表示，银隆新能源目前已实现从绿色产业到服务绿色交通的延伸，未来这一平台将为纯电动汽车（公交）产业发展提供更为有力的支撑。