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摘要：城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。因此施工中要抓住要点，才能确保工程质量。本文总结了城镇道路路基施工流程中的相关要点，对于工程施工人员有很强的指导和借鉴意义。以便在施工中抓住关键，确保质量。
关键字：路基施工 施工流程 路基压实
【分类号】：U416.1
城镇道路施工中，路基与基层施工是非常重要和关键的。在道路建设中，路基工程不仅工程量大，而且投资巨大，路基施工质量的好坏，直接影响路面的使用效果。因此作为市政道路工程技术人员的我有必要将多年的路基施工经验总结出的相关要点汇总，与同仁交流、探讨，以便大家在今后的施工中，抓住工程要点，提高路基的强度和稳定性，严把工程质量关。
一、城镇道路路基施工基本流程
1、准备工作
（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通（道路施工的警告标志，警告驾驶者前方道路施工，车辆应减速慢行或绕道行驶。）。
（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。
（3）施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补钉轉角桩、路两侧外边桩等。
2.附属构筑物
（1）地下管线、涵洞（管）等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的组成部分。涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
（2）既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。
（3）修筑地表水和地下水的排除设施，为后续的土、石方工程施工创造条件。
3.路基（土、石方）施工
开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。
二、城镇道路路基压实施工要点：
（一）试验段
1.在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数。
2.试验目的主要有：（1）以便确定路基预沉量值。（2）合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。（3）按压实度要求，确定压实遍数。（4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。（5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
（二）路基下管道回填与压实
1.当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268的规定，且管顶以上500mm范围内不得使用压路机。
2.当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm时，应对管道结构进行加固。
3.当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500～800mm时，路基压实对应对管道结构采取保护或加固措施。
（三）路基压实
1.压实方法（式）：重力压实（静压）和振动压实两种。
2.土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠”。压路机最快速度不宜超过4km/h.
3.碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。
4.碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3.
三、城镇道路路基结构与性能要求：
1.路基既为车辆在道路上行驶提供基础条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响。路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。
2.性能主要指标
①整体稳定性在地表上开挖或填筑路基，必然会改变原地层（土层或岩层）的受力状态；原先处于稳定状态的地层，有可能由于填筑或开挖而引起不平衡，导致路基失稳。软土地层上填筑高路堤产生的填土附加荷载如超出了软土地基的承载力，就会造成路堤沉陷；在山坡上开挖深路堑使上侧坡体失去支承，有可能造成坡体坍塌破坏。在不稳定的地层上填筑或开挖路基会加剧滑坡或坍塌。因此，必须保证路基在不利的环境（地质、水文或气候）条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结构中的强力承载作用。
②变形量控制路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形，如地基软弱填土过分疏松或潮湿时，所产生的沉陷或固结、不均匀变形，会导致路面出现过量的变形和应力增大，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。因此，必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支承。
四、结束语
城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等多种项目，路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业。工程指挥、监管人员必须抓住工程要点、关键，做到心中有数，施工主次分明、紧舒有秩，才能高标准、高质量随着笔直的大马路伸向远方
关键字：路基施工 施工流程 路基压实
【分类号】：U416.1
城镇道路施工中，路基与基层施工是非常重要和关键的。在道路建设中，路基工程不仅工程量大，而且投资巨大，路基施工质量的好坏，直接影响路面的使用效果。因此作为市政道路工程技术人员的我有必要将多年的路基施工经验总结出的相关要点汇总，与同仁交流、探讨，以便大家在今后的施工中，抓住工程要点，提高路基的强度和稳定性，严把工程质量关。
一、城镇道路路基施工基本流程
1、准备工作
（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通（道路施工的警告标志，警告驾驶者前方道路施工，车辆应减速慢行或绕道行驶。）。
（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。
（3）施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补钉轉角桩、路两侧外边桩等。
2.附属构筑物
（1）地下管线、涵洞（管）等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的组成部分。涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
（2）既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。
（3）修筑地表水和地下水的排除设施，为后续的土、石方工程施工创造条件。
3.路基（土、石方）施工
开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。
二、城镇道路路基压实施工要点：
（一）试验段
1.在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数。
2.试验目的主要有：（1）以便确定路基预沉量值。（2）合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。（3）按压实度要求，确定压实遍数。（4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。（5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
（二）路基下管道回填与压实
1.当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268的规定，且管顶以上500mm范围内不得使用压路机。
2.当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm时，应对管道结构进行加固。
3.当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500～800mm时，路基压实对应对管道结构采取保护或加固措施。
（三）路基压实
1.压实方法（式）：重力压实（静压）和振动压实两种。
2.土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠”。压路机最快速度不宜超过4km/h.
3.碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。
4.碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3.
三、城镇道路路基结构与性能要求：
1.路基既为车辆在道路上行驶提供基础条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响。路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。
2.性能主要指标
①整体稳定性在地表上开挖或填筑路基，必然会改变原地层（土层或岩层）的受力状态；原先处于稳定状态的地层，有可能由于填筑或开挖而引起不平衡，导致路基失稳。软土地层上填筑高路堤产生的填土附加荷载如超出了软土地基的承载力，就会造成路堤沉陷；在山坡上开挖深路堑使上侧坡体失去支承，有可能造成坡体坍塌破坏。在不稳定的地层上填筑或开挖路基会加剧滑坡或坍塌。因此，必须保证路基在不利的环境（地质、水文或气候）条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结构中的强力承载作用。
②变形量控制路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形，如地基软弱填土过分疏松或潮湿时，所产生的沉陷或固结、不均匀变形，会导致路面出现过量的变形和应力增大，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。因此，必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支承。
四、结束语
城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等多种项目，路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业。工程指挥、监管人员必须抓住工程要点、关键，做到心中有数，施工主次分明、紧舒有秩，才能高标准、高质量随着笔直的大马路伸向远方