汽车发动机连杆有限元分析与改进设计

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目前,汽车行业在我国发展十分迅速,汽车发动机作为汽车的重要组成部分,其核心运动部件是活塞连杆组.活塞连杆组是发动机中技术含量极高的部位.车用发动机的活塞连杆组承受气缸内燃油燃烧产生的作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用,这些力的大小和方向都是周期性变化的,连杆在这个过程中受到压缩、拉伸等规律性交变载荷的作用.因此,连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度.连杆的疲劳强度不足,会造成连杆体或连杆螺栓断裂,进而产生整机破坏的重大事故;连杆的刚度不足,则会造成杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形,导致活塞、气缸、轴承和曲柄销等的偏磨.其中,连杆杆身是一个长杆件,在工作中受力也较大,为防止其弯曲变形,杆身必须要具有足够的强度和刚度.汽车发动机连杆结构直接关系到发动机的使用寿命.
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