加油站建设项目的投资分析与控制

来源 :石油库与加油站 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jackydu
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在对部分已建成加油站和新建加油站建设项目的 投资构成和影响因素进行分析的基础上,提出了加油站建设项目投资的控制措施:一是要遵循工程投资概算原则;二是要充分论证,控制建设规模;三是要重视项目建设过程的管控;四是要严格项目结算决算审计;五是加强协调,争取政策支持,为加油站建设控制投资,争取更高投资收益提供了参考.
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在简要介绍了科里奥利质量流量计的概念、结构、特点以及工作原理的基础上,对该种质量流量计在成品油管道输送应用中存在的密度值和瞬时流量值波动过大、停止输油后出现振动大和非正常噪音、停止输油后出现小流量以及在检定回装后显示瞬时量-138t/h等问题进行了分析,提出了相应解决措施,同时指出了该质量流量计在安装、使用和维护中的工作要点和注意事项.
通过室内试验,研究了湖沥青浇注式混合料(Ⅲ类沥青GA)的路用性能,为其工程应用提供参考.70#石油沥青与TLA湖沥青用3种比例掺配,采用刘埃尔流动性、贯入度、硬度、马歇尔稳定度、车辙和弯曲试验研究了不同配合比的路用性能.结果 表明:与Ⅰ类沥青GA相比,Ⅲ类沥青GA的最佳油石比高,密度相对较小,常温模量较高,综合性能指标较差;路用性能对湖沥青掺配比例的变化敏感,对油石比变化的敏感性相对较弱,对级配变化的敏感性最低.应通过改进室内拌和工艺来模拟施工短期老化条件,增强配合比设计的可靠性;通过配合比优化,Ⅲ类沥青
为了聚驱后进一步提高油藏采收率,通过室内实验方法,对聚驱后自适应体系中预交联凝胶颗粒(PPG)和三元复合体系的质量浓度进行了优化研究.结果表明,当自适应体系中PPG质量浓度为400 mg/L、聚合物质量浓度为1200 mg/L、注入量为0.5 PV时,聚驱后自适应驱油体系进一步提高采收率18.25%,总采收率达到71.2%,效果最优;与聚驱阶段相比,高渗层的累积吸液比例降低15.00%,中、低渗层累积吸液比例分别增加6.50%、8.97%;中、低渗层采收率分别增加5.07%、9.49%,高渗层采收率增加3
针对外采成品油存在的质量风险问题,提出了相应对策:一是建立外采油管理制度,规范外采油流程;二是加强供应商准入管理,开展分类分级管理;三是识别质量风险,制定相应防范措施;四是严把各环节质量关口,强化过程管控;五是建立质量溯源机制,开展质量监督抽查,确保油品质量合格.
针对石油库防爆电气设备在选型方面存在的Ⅰ类和Ⅱ类混用、过度追求高标准,不注重经济性、错误选用防爆型式;在安全方法上存在的用钢管配线安装时不按照规范连接、电缆引入装置不能形成有效密封、防爆接线箱和分线箱的多余穿线口未封堵、电缆不按规范接线、未按要求接地、不能有效进行隔离密封、不能正确安装和使用挠性管;在检修维护方面存在的相关人员“不敢”和“不会”问题以及缺少定期维护保养的制度方法等问题,分别提出了相应对策,对油库电气设备的正确使用和管理具有参考作用.
灌注式半柔性路面是向大空隙沥青混合料中灌注水泥基灌浆材料而形成的一种新型铺装.与传统的沥青混合料和水泥混凝土相比,灌注式半柔性混合料组成设计更为复杂,涉及大空隙沥青混合料和灌浆料设计.研究综述了灌注式半柔性混合料的组成设计方法,总结了大空隙基体沥青混合料、水泥基灌浆材料和灌注式半柔性混合料的技术要求、指标体系研究进展及亟待解决的问题,以期为完善灌注式半柔性混合料组成设计、促进灌注式半柔性路面工程应用提供技术参考.
针对中国石油销售公司浙江宁波分公司加油站管理人员不足、信息化监查手段相对滞后以及缺少客户大数据分析的问题,综合运用计算机技术、网络技术、信息处理技术、信息采集技术、视频监控核心技术、数据挖掘技术、机器学习等技术,设计建设了加油站人工智能(AI)分析系统平台,实现了对加油站接卸油操作、营业款清点交接的合规监测以及加油车辆统计分析和便利店客流与行为分析功能的全时段覆盖人工智能(AI)分析,为加油站增强全方位服务意识,达成客户良好客户体验,实现精准营销,打造未来新的品牌增值点以及安全运营提供了保障.该系统已取得
目前SBS改性沥青通过室内TFOT试验和RTFOT试验并不能完全表征沥青在现场加热、拌和、运输、摊铺后的老化状态,为准确反映施工现场的沥青性能衰减情况,以RTFOT试验方法为基础,以沥青实际施工老化条件为依据,分析其老化后性能的变化情况,建立室内模拟老化与现场实际老化之间的联系,形成新的沥青老化评价体系.研究结果表明:SBS改性沥青RTFOT试验只是对于室内混合料拌和的一种模拟,实际施工时SBS改性沥青短期老化温度约173℃,老化时间也较长.结合工程实际,为满足实际施工时的沥青老化模拟需求,提出合适的沥青
以70号沥青为原料,在一定试验条件下,考察了脱硫剂添加量、处理温度对沥青硫化氢脱除的效果,确定了沥青中硫化氢脱除的最佳工艺条件、添加剂用量.试验表明:不同脱硫剂添加量及处理温度对沥青的硫化氢脱除效果不同,通过调整及优化添加量及处理温度,可以达到95%以上的脱除效果.
通过选择江苏省内典型超过设计使用年限的在役高速公路作为研究对象,采用针入度、软化点、延度三大指标,从竖向结构深度、横向不同车道两个角度对各层位沥青开展回收与试验研究,旨在为超过设计使用年限在役高速公路养护、长寿命沥青路面建设及高速公路改扩建提供基础性数据支撑.研究结果表明:三大指标试验结果与技术要求值相比衰减明显,沥青延度衰减最为严重,远小于要求值;采用加铺罩面措施可以有效地保护既有路面结构;沿路面结构竖向来看,上面层衰减程度明显高于中、下面层,上面层延度衰减程度约80%;此外硬路肩无轴载碾压,面层空隙率