拆检RTA84C主机十字头轴承的简便方法

来源 :航海技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tangwu2007
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<正>一、RTA84C主机十字头轴承的特点 柴油机的十字头轴承负荷高、比压大;轴承与轴颈之间不是回转运动而是摆动,轴承往往处于边界润滑状态,不易形成良好的油膜;十字头销始终压在轴承下瓦上(RTA84C主机十字头轴承只有下瓦,没有设计上瓦),不利于滑油的供给和楔形油膜形成;柴油机工作时,十字头销与轴承受力变形,因变形不一致产生局部受力,负荷分配不均,易在轴承内侧发生故障。十字头轴承是柴油机各种轴承中工作条件最为恶劣的轴承。Sulzer公司为了提高十字头轴承工作的可靠性,延长其寿命,RTA84C主机采用了4个措施:1.采用全支承式轴承,扩大了承压面积,降低比压。2.采用短而粗的十字头销,提高十字头销与轴承的刚度,尽量减少其变形。3.采用高压润滑(液体静力润滑),设置专用十字头滑油泵,使十字头机油压力提高到1.2MPa。4.采用高锡铝合金薄壁轴瓦,提高轴承和疲劳强度。同时还规定RTA84C柴油机运行15000小
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