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运用MARC软件，通过研编用户子程序模拟车辆的移动荷载，应用迭代接触算法Contact和单元生死技术模拟搭板与填土之间接触和脱空的不同受力状态，并基于均匀沉降和不均匀沉降两种地基模式，考虑搭板受力和变形的耦合，分析了搭板的受力特性和适应性。当脱空长度在1.08m范围内时，板底弯拉应力值与完全弹性支承时相等，但随着脱空长度的继续增大而显著增大，完全脱空时板底弯拉应力与简支板相等，板底最大弯拉应力的荷载作用位置在桥台与1／2板长之间。搭板对地基沉降的适应性表现为：长度6m的搭板适用于处理地基沉降在3cm以内的