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摘要：“一个城市的历史深度和精神高度，大约可以从它的建筑上看出个眉目来。” 工业文化遗产是岁月的印痕，是文明的脉络。然而，在自然和文化遗产越来越受到人类关注的同时，记录人类工业文明的遗产却被严重的忽视，各地不断掀起城市建设和房地产开发热潮，以及法律和相关主体的缺位，使得各类工业遗产已处于极危险的边缘。
关键词：工业遗产；工业美；法律保护
前几天去天津，让同学陪我去著名历史街区劝业场，他愣了愣，说算了吧，老物件都拆的差不多了，我心头一紧，怅然若失。
我对老建筑、老什物，尤其是工业类的旧玩艺儿素有兴趣，家里多年来也收集了不少小东西，如上世纪初的放影机、老马灯等等，但那些更气派、更有价值和气质的老建筑、老设备是我迷恋却又无法拥有的。所以，无锡、上海、天津、重庆、兰州等这些曾经的民族工业重镇都是我向往去的城市，这些年陆续也到了，最大的感受是，工业遗产被毁和巨减之势猛不可挡。
比如曾经的北方工业中心天津，为我国民族工业重镇，工业历史悠久，生产门类齐全，各类工业遗址也多。2007年天津市文物部门组织市民通过投票方式选出心中最棒的“不可移动文物”，最后当选的“十佳”中竟然有七项属工业类遗产，如北洋水师大沽船坞遗址、福聚兴机器厂旧址、津浦铁路线静海站与杨柳青站、塘沽火车站旧址、造币总厂旧址等。天津市文物局工作人员深深的感叹到，没想到这么多人对工业遗产感兴趣，没想到天津市民对工业遗产的感情这么深，前十名中选了七项！
这几年天津工业遗产被强行拆除的现象却十分严重，被拆除的“重量级”的工业遗产就有建于19世纪末的比利时有轨电车公司，建于1922年的金刚桥，建于1921年的英商隆茂洋行打包厂旧址等。其他城市也差不多，比如兰州，洋务运动中留下的兰州制造局旧址已被强行拆除，水烟工业等遗址等也是面目全非。
自清政府洋务派官员兴办实业算起，到满怀热血办厂矿的民族资本家、洋务工业，再到新中国成立后大力发展重工业、不少企业还先后经历过私营、公私合营、国营、中外合资、股份公司等历程，以及“三线建设”等，使得我国工业遗产留存原本丰富，可它们躲过了抗战、躲过了“大跃进”、躲过了“文革”，却在房产价格飞涨的今天躲不过那个大大红红很刺眼的“拆”字，应该说，对政绩和暴利的觊觎已经或正在剿杀着它们。
那些到今天纷纷占据着城市中心位置的工业遗产，在卖地热和地产化的浪潮中，成为政府和开发商的目标，而管理者和规划者大多又禀承着“厚古薄今”、“详远而略近”的惯有观点，激昂中大笔一挥，“敢教日月换新颜”，所以在一次关于中国文化遗产保护状况的新闻发布会上，有一位外国记者这般描述，“China，都拆了”。周围反倒一片笑声，有人回应说，这正说明中国发展的快。
前不久我去武汉参观南洋兄弟烟草公司汉口制造厂旧址，脑中虽恍现简氏家族1926年投资兴建的情景，眼前却是些刺目的白晃晃的平庸建筑，它们已被拆毁。今想到武汉那些已永久消失的诸多工业遗产，如既济水电公司大王庙电厂旧址、汉口申新第四纺织厂旧址等，不觉扼腕并心生悲凉，感叹无知决策者之可恨，无辜遗产之可惜。生命仅一次，历史留存之美也只呈现一次。
面对工业遗产大规模被毁之惨，国家文物局长单霁翔曾撰文指出：工业文化遗产在旧城改造的热潮中、在推土机的轰鸣中快速消失的一幕，依然在全国多座工业城市不停地上演，烟消尘散后，留下的是伤痕累累的城市记忆。
背后的实质，是最令人震惊和担忧的，那就是面对工业遗产保护出现诸诸多问题，我国保护领域仍面临无法可依、主体缺乏、标准不明、政府缺位等重大缺陷。
早在1985年12月12日，我国即加入了《世界遗产保护公约》。如今该公约182个签约国中，有137个签约国拥有世界遗产项目，其中的23个签约国拥有43项世界工业遗产。我国目前已有至少37个项目列入《世界遗产名录》，却无一处工业遗产入选，泱泱大国数千年，工业遗产类居然空无一物。
2001年，国务院公布的第五批全国重点文物保护单位名单中，始现两处工业文化遗产——大庆第一口油井和中国第一个航天器研制基地。2006年，国务院公布第六批全国重点文物保护单位名单，钱塘江大桥、南通大生纱厂等9处近现代工业文化遗产开始榜上有名。
但对于一些基础问题，我国在法规层面，至今未有任何规定和规范。
比如什么是工业遗产？内含与外延如何界定？这是保护的基础条件，我国至今居然无任何一部法规或规章对其规定或有涉及，更不用说保护思路、措施和责任追究等问题。2006年4月，国家文物局在无锡召开首届中国工业遗产保护论坛，会上通过了《无锡建议》，提出了“尽快开展工业遗产的普查和评估工作；将重要的工业遗产及时公布为各级文物保护单位，或登记公布为不可移动文物；编制工业遗产保护专项规划，并纳入城市总体规划；区别对待、合理利用工业废弃设施的历史价值”等具体的措施。这是迄今为止我国仅有的相关文件纲领，内容不全，也远未上升至法规的高度。
工业遗产按什么思路进行保护，更是悬而未决，国家文物局显然是想将其中部分精华纳入各层级的文物保护单位进行保护，但工业遗产与文物属交叉关系，重合的部分不多，大多数的工业遗产并不能入选文物范畴，而且它与文物和一般古迹遗址的不同之处在于，往往要对其进行合理的再利用来实现其价值，比如北京的798艺术区，就是建立在对原厂房大规模改造的基础上，工业遗产显然不需要适用文物严格保持原样的保护标准和要求。
最近几年，一些地方政府逐步意识到，在全国各地几乎千篇一律的城镇景观中，如果有上几处工业遗产是多么的雅致；不少的民众在信息时代对传统生活的颠覆中，以及大都市的“逆工业化”趋势的失落中，对旧时的工业技术以及这种技术所衍生的社会生活的也产生了深深的怀念，发展并不能解决幸福的问题，反倒是旧时的幸福时光需要不时的缅怀和温润，那么，工业遗产是最好不过的载体。例如散步在无锡的荣巷老街，看到那些历经百年沧桑的老店，曾经机器轰鸣而今默默矗立的老厂房之时，泯然领略到一座老城的非凡魅力以及城市决策者可贵的人文意识和管理智慧。
可惜更多的城乡里，岁月已无法留痕，老的旧的有着岁月沉淀的，都拆了，呆在城市水泥森林中的我们，抬头只见沙尘天空下耸入云天的大楼，迟钝的心头或许只在华灯初上的不经意间，想到家乡朝霞暮霭中的袅袅炊烟，村边老火车在蒸气轮机的带动下发出的“哐啷哐啷”的响声，而那些苏式老厂房里曾是孩子们游戏天堂，在对旧日时光的浓浓思念中才有了温暖的滋味，而这将是一种渐行渐远的幸福。
“发思古之幽情”，是我们每个人的一种正常和宝贵的情感，在这种思古的淡淡幽情中会带来情感的满足，心底的柔畅，仿佛旧日浮现，有着幸福的感觉。可是，除了想，除了怀念，还有多少机会能看到那些个老榨坊、老火车、老工厂、老油罐？这些超越时空的文化和情感载体，其实也是我们珍贵的情感依附板；它们斑驳陆离外观下，聚结的，是独特精神气质和价值理想。
在危险的边缘，多少旧日工业繁华的岁月流痕，多少工业时光中的智慧传承将能得到尊重？但愿我国的工业遗产资源不会在现代化中枯竭，但愿独特的“工业美”不会消亡。
关键词：工业遗产；工业美；法律保护
前几天去天津，让同学陪我去著名历史街区劝业场，他愣了愣，说算了吧，老物件都拆的差不多了，我心头一紧，怅然若失。
我对老建筑、老什物，尤其是工业类的旧玩艺儿素有兴趣，家里多年来也收集了不少小东西，如上世纪初的放影机、老马灯等等，但那些更气派、更有价值和气质的老建筑、老设备是我迷恋却又无法拥有的。所以，无锡、上海、天津、重庆、兰州等这些曾经的民族工业重镇都是我向往去的城市，这些年陆续也到了，最大的感受是，工业遗产被毁和巨减之势猛不可挡。
比如曾经的北方工业中心天津，为我国民族工业重镇，工业历史悠久，生产门类齐全，各类工业遗址也多。2007年天津市文物部门组织市民通过投票方式选出心中最棒的“不可移动文物”，最后当选的“十佳”中竟然有七项属工业类遗产，如北洋水师大沽船坞遗址、福聚兴机器厂旧址、津浦铁路线静海站与杨柳青站、塘沽火车站旧址、造币总厂旧址等。天津市文物局工作人员深深的感叹到，没想到这么多人对工业遗产感兴趣，没想到天津市民对工业遗产的感情这么深，前十名中选了七项！
这几年天津工业遗产被强行拆除的现象却十分严重，被拆除的“重量级”的工业遗产就有建于19世纪末的比利时有轨电车公司，建于1922年的金刚桥，建于1921年的英商隆茂洋行打包厂旧址等。其他城市也差不多，比如兰州，洋务运动中留下的兰州制造局旧址已被强行拆除，水烟工业等遗址等也是面目全非。
自清政府洋务派官员兴办实业算起，到满怀热血办厂矿的民族资本家、洋务工业，再到新中国成立后大力发展重工业、不少企业还先后经历过私营、公私合营、国营、中外合资、股份公司等历程，以及“三线建设”等，使得我国工业遗产留存原本丰富，可它们躲过了抗战、躲过了“大跃进”、躲过了“文革”，却在房产价格飞涨的今天躲不过那个大大红红很刺眼的“拆”字，应该说，对政绩和暴利的觊觎已经或正在剿杀着它们。
那些到今天纷纷占据着城市中心位置的工业遗产，在卖地热和地产化的浪潮中，成为政府和开发商的目标，而管理者和规划者大多又禀承着“厚古薄今”、“详远而略近”的惯有观点，激昂中大笔一挥，“敢教日月换新颜”，所以在一次关于中国文化遗产保护状况的新闻发布会上，有一位外国记者这般描述，“China，都拆了”。周围反倒一片笑声，有人回应说，这正说明中国发展的快。
前不久我去武汉参观南洋兄弟烟草公司汉口制造厂旧址，脑中虽恍现简氏家族1926年投资兴建的情景，眼前却是些刺目的白晃晃的平庸建筑，它们已被拆毁。今想到武汉那些已永久消失的诸多工业遗产，如既济水电公司大王庙电厂旧址、汉口申新第四纺织厂旧址等，不觉扼腕并心生悲凉，感叹无知决策者之可恨，无辜遗产之可惜。生命仅一次，历史留存之美也只呈现一次。
面对工业遗产大规模被毁之惨，国家文物局长单霁翔曾撰文指出：工业文化遗产在旧城改造的热潮中、在推土机的轰鸣中快速消失的一幕，依然在全国多座工业城市不停地上演，烟消尘散后，留下的是伤痕累累的城市记忆。
背后的实质，是最令人震惊和担忧的，那就是面对工业遗产保护出现诸诸多问题，我国保护领域仍面临无法可依、主体缺乏、标准不明、政府缺位等重大缺陷。
早在1985年12月12日，我国即加入了《世界遗产保护公约》。如今该公约182个签约国中，有137个签约国拥有世界遗产项目，其中的23个签约国拥有43项世界工业遗产。我国目前已有至少37个项目列入《世界遗产名录》，却无一处工业遗产入选，泱泱大国数千年，工业遗产类居然空无一物。
2001年，国务院公布的第五批全国重点文物保护单位名单中，始现两处工业文化遗产——大庆第一口油井和中国第一个航天器研制基地。2006年，国务院公布第六批全国重点文物保护单位名单，钱塘江大桥、南通大生纱厂等9处近现代工业文化遗产开始榜上有名。
但对于一些基础问题，我国在法规层面，至今未有任何规定和规范。
比如什么是工业遗产？内含与外延如何界定？这是保护的基础条件，我国至今居然无任何一部法规或规章对其规定或有涉及，更不用说保护思路、措施和责任追究等问题。2006年4月，国家文物局在无锡召开首届中国工业遗产保护论坛，会上通过了《无锡建议》，提出了“尽快开展工业遗产的普查和评估工作；将重要的工业遗产及时公布为各级文物保护单位，或登记公布为不可移动文物；编制工业遗产保护专项规划，并纳入城市总体规划；区别对待、合理利用工业废弃设施的历史价值”等具体的措施。这是迄今为止我国仅有的相关文件纲领，内容不全，也远未上升至法规的高度。
工业遗产按什么思路进行保护，更是悬而未决，国家文物局显然是想将其中部分精华纳入各层级的文物保护单位进行保护，但工业遗产与文物属交叉关系，重合的部分不多，大多数的工业遗产并不能入选文物范畴，而且它与文物和一般古迹遗址的不同之处在于，往往要对其进行合理的再利用来实现其价值，比如北京的798艺术区，就是建立在对原厂房大规模改造的基础上，工业遗产显然不需要适用文物严格保持原样的保护标准和要求。
最近几年，一些地方政府逐步意识到，在全国各地几乎千篇一律的城镇景观中，如果有上几处工业遗产是多么的雅致；不少的民众在信息时代对传统生活的颠覆中，以及大都市的“逆工业化”趋势的失落中，对旧时的工业技术以及这种技术所衍生的社会生活的也产生了深深的怀念，发展并不能解决幸福的问题，反倒是旧时的幸福时光需要不时的缅怀和温润，那么，工业遗产是最好不过的载体。例如散步在无锡的荣巷老街，看到那些历经百年沧桑的老店，曾经机器轰鸣而今默默矗立的老厂房之时，泯然领略到一座老城的非凡魅力以及城市决策者可贵的人文意识和管理智慧。
可惜更多的城乡里，岁月已无法留痕，老的旧的有着岁月沉淀的，都拆了，呆在城市水泥森林中的我们，抬头只见沙尘天空下耸入云天的大楼，迟钝的心头或许只在华灯初上的不经意间，想到家乡朝霞暮霭中的袅袅炊烟，村边老火车在蒸气轮机的带动下发出的“哐啷哐啷”的响声，而那些苏式老厂房里曾是孩子们游戏天堂，在对旧日时光的浓浓思念中才有了温暖的滋味，而这将是一种渐行渐远的幸福。
“发思古之幽情”，是我们每个人的一种正常和宝贵的情感，在这种思古的淡淡幽情中会带来情感的满足，心底的柔畅，仿佛旧日浮现，有着幸福的感觉。可是，除了想，除了怀念，还有多少机会能看到那些个老榨坊、老火车、老工厂、老油罐？这些超越时空的文化和情感载体，其实也是我们珍贵的情感依附板；它们斑驳陆离外观下，聚结的，是独特精神气质和价值理想。
在危险的边缘，多少旧日工业繁华的岁月流痕，多少工业时光中的智慧传承将能得到尊重？但愿我国的工业遗产资源不会在现代化中枯竭，但愿独特的“工业美”不会消亡。