中国空军的现代化狂飙

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1949年11月11日,中国人民解放军空军正式成立。当时的中国空军只有,159架飞机(型号很杂)、202名飞行员以及543个机场,大部分机场没有作战部队,且防御能力非常薄弱。50年代,中国空军开始初具规模。朝鲜战争爆发后,苏联的援助使中国迅速对空军进行了整编,并得以扩充和改善。至1954年,中国空军编成28个师和70个团,有飞机3000多架,形成了包括歼击、强击、轰炸、侦察、运输航空兵的空中力量。1958年7月19日,在东北沈阳,我国仿制生产的第一架歼击机即歼-5型,首飞蓝天成功。中国人民由此步入航空工业从仿制到自行研 November 11, 1949, the Chinese People's Liberation Army Air Force was officially established. At that time, the PLAAF had only 159 aircraft (very complex models), 202 pilots and 543 airports. Most of the airfields lacked combat units and their defensive capability was very weak. In the 1950s, the Chinese Air Force began to take shape. After the Korean War broke out, Soviet aid helped China quickly reorganize the Air Force and expand and improve it. By 1954, the Chinese PLA Air Force was organized into 28 divisions and 70 regiments with more than 3,000 aircraft and formed the air force that included fighter, bombardment, bombing, reconnaissance and transport aviation. July 19, 1958, in the northeast of Shenyang, China's fighters produced the first fighter that is F-5, the success of the first flight of the blue sky. The Chinese people thus entered the aviation industry from imitation to self-research
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