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研究了大功率气体机采用进气道多点顺序喷射方式时，喷射结构对缸内混合气形成及燃烧性能的影响规律。设计了四种不同结构型式的弯管，将燃气引导至进气门阀座附近，在发动机标定工况且保证其他条件一致的条件下，通过数值解析及燃烧测试分析的方法对比了不同弯管对缸内混合气形成及燃烧循环差异的影响规律。研究结果表明：采用单管结构时，多数燃气从靠近弯管的进气门流入缸内，对缸内混合气的形成不利，导致燃烧循环差异较大；采用双管结构时，将燃气分别引导至两个进气门处，可以有效改进缸内混合气的形成质量，燃烧循环差异明显改善；当燃气沿弯管