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摘要：伴随着公路的高速发展，公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量显现出来。在公路建设中必然会影响环境，尤其施工、营运期造成的环境问题会更严重。本文分析了公路施工中的环境问题，探讨了公路施工环境防治措施。
关键词：公路施工环境问题防治措施
中图分类号： TU41 文献标识码： A 文章编号：
公路施工过程中所产生的环境问题错综复杂、涉及面广。为此，环境保护的工作任务十分艰巨。当前，环境保护已经被列入我国的基本国策，环境保护问题点多面广，我们一定要根据可持续发展的理论，充分认识在建工程对所在地区环境造成的危害，尽量减轻施工对环境的影响，真正把可持续发展落到实处，共建美好和谐新家园。
一、公路施工中环境问题
1、噪声污染
公路建设周期一般较长, 在此期间许多施工机械和各种运输车辆会产生出强烈的噪声, 对附近居民、学校、生活、休息和教学产生了较大的影响。公路施工噪声有其自身的特点, 主要表现为: 施工机械种类的繁多, 决定了施工噪声具有随意性和无规律性。不同设备的噪声源特性不同, 但它们之间声级相差仍很大, 有些设备的运行噪声可高达110dB左右。施工机械往往是暴露在室外, 而且会在某段时间内在一定的小范围内移动, 这与固定噪声源相比增加了这段时间内的噪声污染范围; 但与流动噪声源相比还是局部范围内的污染。
对某段公路而言, 施工噪声污染仅发生于一段时期内。公路施工噪聲是公路建设过程中的短期污染行为, 作为建设施工单位, 为保护沿线居民的正常生活和休息, 应采取必要的噪声控制措施, 努力降低施工噪声对环境的影响。
2、水环境污染
公路施工对水环境的污染物主要是施工排放的生产废水和施工人员的生活污水。公路施工中砂石加工与冲洗、混凝土浇筑与养护、表层装修与冲洗等都产生一定量的废水, 会造成一些基坑积水, 污染水环境。据对一般大型砂石料加工系统冲洗废水监测, 其废水量约为加工砂石方量的3 倍, 是一个较大的水污染源。污水中悬浮物的浓度与砂石的淤泥类机械组成有关, 其冲洗废水悬浮物浓度可达500m g /L以上, 如处理不当, 会造成地表水体的水质污染, 并加剧河道淤积、改变河道。混凝土养护废水的污染主要是废水的PH值过高, 一般达9~ 12。
3、空气污染
公路施工对空气的污染主要是施工扬尘以及施工机械和运输车辆排放的尾气。在施工过程中,路基开挖、场地平整、及路基填筑等施工过程和建筑材料运输、加工过程会产生大量的扬尘, 对周边环境空气会产生严重污染。
4、施工垃圾和生活垃圾污染
施工垃圾一般为施工进场前清场废物, 如杂草、灌木等植物残体, 土壤表层熟土等, 还有路基开挖弃土以及建筑废物, 主要包括施工中的水泥、木材包装材料等废物, 还有就是现场施工人员日常生活所产生的生活垃圾, 严重影响周边环境的卫生和施工人员的身体健康。
5、生态和景观破坏
施工过程中因施工便道建设、清理现场、取料和弃料及路基修筑而必须占用土地, 破坏植被, 并可能影响到沿线的自然、文物和景观。山岭区的施工过程中产生的水土流失, 导致附近水体的沉积物淤积和水混浊, 改变水生生物栖息环境, 严重的弃渣流失还可能导致泥石流一类的地质灾害。平原水网地带筑路不仅有路基永久占用农田问题, 而且存在取土挖毁耕地和需要进行土地恢复利用问题。植被破坏和机械噪声还会迫使野生动物迁徙或丧失。
公路还是一种对景观有很大影响的工程, 公路修建可能会破坏值得保护的自然景观, 形成与周围环境不相协调的问题。
二、公路施工环境防治措施
1、首先要更加的重视环境保护工作
公路工程的施工阶段是整个项目最为重要的阶段，施工中要建造各类排水的系统，还要完成路基工程修建和铺设的工作，甚至还要调节好施工场地的拆迁和征地的工作。而工程项目施工阶段施工质量的优异情况不但能够反映出施工单位整体施工水平的好坏，同时也能够真实的反映出施工单位管理水平的好坏已经其对环境保护工作的重视程度。因此，施工单位在施工时必须更加的重视环境保护工作，施工时施工单位应公路工程的施工建设标准以及环境保护的相关知识，将施工的各个环节环境保护工作紧密的联系在一起，对于环境保护工作要做好统筹的规划以及详细的分析，从而找出其中的利弊关系，这样才能制定出一个最优的施工方案。
2、健全环境保护工作的法律法规，从而规范施工单位的管理活动
要想真正的规范施工单位的各类施工行为，就必须健全环境保护工作相应的法律法规以及相应的管理体系，同时还应该制定相应的环境保护工作的标准，另外也应该同施工单位签订定量化、科学化以及规范化的环保工作的责任书，这样就更方便对其的监督和管理了，环境保护工作操作起来也就会更加的容易了，同时对环境保护工作的奖励和惩罚也就有依据了。
3、施工时必须严格的执行设计文件
在公路工程施工时对环境造成的影响主要有大气环境、水环境、生态环境以及社会环境的影响。因此，施工单位在施工时应做好组织施工的计划安排的工作，这样就能够尽量的减少所占用的土地，而为了保证使用完占用的土地后能够恢复土地的原有的各类功能，在项目施工的过程中进行取土的操作时必须是依据文件预先设计的方案执行的，绝对不能够出现随机取土或是就近取土的情况，也不能够出现以前采用推土机两侧推土填筑土路基的道路施工现象。另外，在使用完取土场地之后，应尽量的使取土场地恢复到原本的平整的状态，并且应种植原来存在的相应的植被。弃置废方时要严格执行设计文件中将土弃置在制定的地点，为避免出现水土流失的现象应在施工的场地种植适宜种类的植被，从而最大限度的保护环境、改善环境。
4、做好对施工现场的监督管理工作，严格执行制定好的各类施工程序
（1）精细调配，即在土石方分项工程施工之前，应先详细的分析合同段内以及邻近合同段内，精心的调配材料，另外也要更好的利用路堑弃方，这样弃土的数量就能控制到最小的程度，占用的临时用地的面积也就少了。选择临时用地时应尽量选择荒地，在洼地上弃土造田，对于废土场的边坡应进行浆砌防护的保护措施，植树造林，经废地变为宝地。
（2）合理堆放施工材料。在边通车边施工的路段，应合理的堆放进场的施工材料，合理安排施工材料在路段上的堆放位置，从而避免出现因材料堆放不合理而引起的交通拥堵的问题。进行沥青面层的施工时，应尽量远离村镇设置路面拌和站和沥青生产站，方位在人口集聚处的下风处，这样沥青混合料生产对环境的影响降到最低，而为了不出现沥青污染的现象，洒铺沥青路面时必须安排好施工机械以及施工人员。
（3）及时清理废弃物。当进行摊铺沥青混合料的施工作业时，切忌到处乱撒多余的沥青混合料，应及时的将这些混合料进行回收，绝不能出现既造成浪费又污染施工环境的现象。当施工作业完成后，应组织相关的施工人员对路面进行清理以保持路面的干净整洁的状态，在已经完工的沥青层面上绝不能进行拌和砂浆的施工操作。
（4）水污染防治措施
水上生产区的防治措施：钻孔桩施工所产生的钻渣和废弃泥浆，应运至河道之外集中处理；施工材料如沥青、水泥、膨润土等的堆放地点，应在河床之外，并应备有帆布遮挡，并妥善保管，防止被暴雨冲刷进入水体，引起水体污染；桥梁施工机械含油污水，应采用油水分离器处理，达标后排放；临时路段的施工场地，要修建临时性沉淀池，以沉淀地表径流，防止因水土流失而引起河流水体的污染。
（5）降低施工噪声对周围施工环境的影响
公路施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆, 因此施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆, 尽量选用低噪声的施工机械和工艺。选用低噪声设备,将老化、完好率低的施工机械进行更换，可从根本上降低声强,低噪型运载车在行驶中的噪声声级比同类水平其它车辆约降低10——15dB, 而且要合理安排设备位置。针对筑路机械施工的噪声具有突发、无规则、不连续、高强度等特点, 可采取合理安排施工工序等措施加以缓解, 如噪声源强大的作业可放在昼间( 6: 00——22: 00)进行; 对距居民区150m 以内的施工现场, 噪声大的施工机具在夜间( 22: 00——06: 00)应停止施工。
（6）减少施工粉尘对大气的污染
施工过程中粉尘对大气的污染破坏是严重的,应采取有效措施减少施工粉尘对大气的污染。工程开挖土方应集中堆放, 以缩小粉尘影响范围, 及时回填, 减小粉尘影响时间; 对于施工材料码放、运输过程应苫盖; 水泥和混凝土运输应采用密封罐车; 施工道路应保持平整, 设立施工道路养护、维修和清扫专职人员, 保持道路清洁和运行状态畅通;材料仓库和临时材料堆放应防止物料散漏污染; 施工期间燃油机械设备较多, 对运行点在敏感点上风向50m 范围以内的固定的机械设备,需装烟尘除尘设备。
（7）生态保护措施
高速公路建设开始前，施工单位除要做好技术准备工作，还要组织相关人员进行环保知识的培训和学习，掌握关于环保的有关法规，提高环保意识。组织有关人员沿着项目的走向调查收集沿线资料，结合项目部的实际情况，制定详细有效的环保计划，同时需要建设管理单位委托有资质的环保机构进行环境监测和环保咨询工作，并由监理人员，指导监督施工企业根据环境影响评价文件、批复文件、环保措施的要求进行施工，最大限度地保护好沿线环境，预防对周围环境的污染和破坏。
参考文献：
[1] 徐学珍,赵尘.云南公路建设环境影响评价指标体系研究[J]. 森林工程. 2006(01)
[2] 胥敏.公路建设环境保护与环境影响评价[J]. 内蒙古科技与经济. 2006(15)
[3] 寇刘秀,包存宽.公路网规划环境影响评价指标体系研究——以西部地区公路建设规划环评为例[J]. 中央民族大学学报(自然科学版). 2006(02)
关键词：公路施工环境问题防治措施
中图分类号： TU41 文献标识码： A 文章编号：
公路施工过程中所产生的环境问题错综复杂、涉及面广。为此，环境保护的工作任务十分艰巨。当前，环境保护已经被列入我国的基本国策，环境保护问题点多面广，我们一定要根据可持续发展的理论，充分认识在建工程对所在地区环境造成的危害，尽量减轻施工对环境的影响，真正把可持续发展落到实处，共建美好和谐新家园。
一、公路施工中环境问题
1、噪声污染
公路建设周期一般较长, 在此期间许多施工机械和各种运输车辆会产生出强烈的噪声, 对附近居民、学校、生活、休息和教学产生了较大的影响。公路施工噪声有其自身的特点, 主要表现为: 施工机械种类的繁多, 决定了施工噪声具有随意性和无规律性。不同设备的噪声源特性不同, 但它们之间声级相差仍很大, 有些设备的运行噪声可高达110dB左右。施工机械往往是暴露在室外, 而且会在某段时间内在一定的小范围内移动, 这与固定噪声源相比增加了这段时间内的噪声污染范围; 但与流动噪声源相比还是局部范围内的污染。
对某段公路而言, 施工噪声污染仅发生于一段时期内。公路施工噪聲是公路建设过程中的短期污染行为, 作为建设施工单位, 为保护沿线居民的正常生活和休息, 应采取必要的噪声控制措施, 努力降低施工噪声对环境的影响。
2、水环境污染
公路施工对水环境的污染物主要是施工排放的生产废水和施工人员的生活污水。公路施工中砂石加工与冲洗、混凝土浇筑与养护、表层装修与冲洗等都产生一定量的废水, 会造成一些基坑积水, 污染水环境。据对一般大型砂石料加工系统冲洗废水监测, 其废水量约为加工砂石方量的3 倍, 是一个较大的水污染源。污水中悬浮物的浓度与砂石的淤泥类机械组成有关, 其冲洗废水悬浮物浓度可达500m g /L以上, 如处理不当, 会造成地表水体的水质污染, 并加剧河道淤积、改变河道。混凝土养护废水的污染主要是废水的PH值过高, 一般达9~ 12。
3、空气污染
公路施工对空气的污染主要是施工扬尘以及施工机械和运输车辆排放的尾气。在施工过程中,路基开挖、场地平整、及路基填筑等施工过程和建筑材料运输、加工过程会产生大量的扬尘, 对周边环境空气会产生严重污染。
4、施工垃圾和生活垃圾污染
施工垃圾一般为施工进场前清场废物, 如杂草、灌木等植物残体, 土壤表层熟土等, 还有路基开挖弃土以及建筑废物, 主要包括施工中的水泥、木材包装材料等废物, 还有就是现场施工人员日常生活所产生的生活垃圾, 严重影响周边环境的卫生和施工人员的身体健康。
5、生态和景观破坏
施工过程中因施工便道建设、清理现场、取料和弃料及路基修筑而必须占用土地, 破坏植被, 并可能影响到沿线的自然、文物和景观。山岭区的施工过程中产生的水土流失, 导致附近水体的沉积物淤积和水混浊, 改变水生生物栖息环境, 严重的弃渣流失还可能导致泥石流一类的地质灾害。平原水网地带筑路不仅有路基永久占用农田问题, 而且存在取土挖毁耕地和需要进行土地恢复利用问题。植被破坏和机械噪声还会迫使野生动物迁徙或丧失。
公路还是一种对景观有很大影响的工程, 公路修建可能会破坏值得保护的自然景观, 形成与周围环境不相协调的问题。
二、公路施工环境防治措施
1、首先要更加的重视环境保护工作
公路工程的施工阶段是整个项目最为重要的阶段，施工中要建造各类排水的系统，还要完成路基工程修建和铺设的工作，甚至还要调节好施工场地的拆迁和征地的工作。而工程项目施工阶段施工质量的优异情况不但能够反映出施工单位整体施工水平的好坏，同时也能够真实的反映出施工单位管理水平的好坏已经其对环境保护工作的重视程度。因此，施工单位在施工时必须更加的重视环境保护工作，施工时施工单位应公路工程的施工建设标准以及环境保护的相关知识，将施工的各个环节环境保护工作紧密的联系在一起，对于环境保护工作要做好统筹的规划以及详细的分析，从而找出其中的利弊关系，这样才能制定出一个最优的施工方案。
2、健全环境保护工作的法律法规，从而规范施工单位的管理活动
要想真正的规范施工单位的各类施工行为，就必须健全环境保护工作相应的法律法规以及相应的管理体系，同时还应该制定相应的环境保护工作的标准，另外也应该同施工单位签订定量化、科学化以及规范化的环保工作的责任书，这样就更方便对其的监督和管理了，环境保护工作操作起来也就会更加的容易了，同时对环境保护工作的奖励和惩罚也就有依据了。
3、施工时必须严格的执行设计文件
在公路工程施工时对环境造成的影响主要有大气环境、水环境、生态环境以及社会环境的影响。因此，施工单位在施工时应做好组织施工的计划安排的工作，这样就能够尽量的减少所占用的土地，而为了保证使用完占用的土地后能够恢复土地的原有的各类功能，在项目施工的过程中进行取土的操作时必须是依据文件预先设计的方案执行的，绝对不能够出现随机取土或是就近取土的情况，也不能够出现以前采用推土机两侧推土填筑土路基的道路施工现象。另外，在使用完取土场地之后，应尽量的使取土场地恢复到原本的平整的状态，并且应种植原来存在的相应的植被。弃置废方时要严格执行设计文件中将土弃置在制定的地点，为避免出现水土流失的现象应在施工的场地种植适宜种类的植被，从而最大限度的保护环境、改善环境。
4、做好对施工现场的监督管理工作，严格执行制定好的各类施工程序
（1）精细调配，即在土石方分项工程施工之前，应先详细的分析合同段内以及邻近合同段内，精心的调配材料，另外也要更好的利用路堑弃方，这样弃土的数量就能控制到最小的程度，占用的临时用地的面积也就少了。选择临时用地时应尽量选择荒地，在洼地上弃土造田，对于废土场的边坡应进行浆砌防护的保护措施，植树造林，经废地变为宝地。
（2）合理堆放施工材料。在边通车边施工的路段，应合理的堆放进场的施工材料，合理安排施工材料在路段上的堆放位置，从而避免出现因材料堆放不合理而引起的交通拥堵的问题。进行沥青面层的施工时，应尽量远离村镇设置路面拌和站和沥青生产站，方位在人口集聚处的下风处，这样沥青混合料生产对环境的影响降到最低，而为了不出现沥青污染的现象，洒铺沥青路面时必须安排好施工机械以及施工人员。
（3）及时清理废弃物。当进行摊铺沥青混合料的施工作业时，切忌到处乱撒多余的沥青混合料，应及时的将这些混合料进行回收，绝不能出现既造成浪费又污染施工环境的现象。当施工作业完成后，应组织相关的施工人员对路面进行清理以保持路面的干净整洁的状态，在已经完工的沥青层面上绝不能进行拌和砂浆的施工操作。
（4）水污染防治措施
水上生产区的防治措施：钻孔桩施工所产生的钻渣和废弃泥浆，应运至河道之外集中处理；施工材料如沥青、水泥、膨润土等的堆放地点，应在河床之外，并应备有帆布遮挡，并妥善保管，防止被暴雨冲刷进入水体，引起水体污染；桥梁施工机械含油污水，应采用油水分离器处理，达标后排放；临时路段的施工场地，要修建临时性沉淀池，以沉淀地表径流，防止因水土流失而引起河流水体的污染。
（5）降低施工噪声对周围施工环境的影响
公路施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆, 因此施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆, 尽量选用低噪声的施工机械和工艺。选用低噪声设备,将老化、完好率低的施工机械进行更换，可从根本上降低声强,低噪型运载车在行驶中的噪声声级比同类水平其它车辆约降低10——15dB, 而且要合理安排设备位置。针对筑路机械施工的噪声具有突发、无规则、不连续、高强度等特点, 可采取合理安排施工工序等措施加以缓解, 如噪声源强大的作业可放在昼间( 6: 00——22: 00)进行; 对距居民区150m 以内的施工现场, 噪声大的施工机具在夜间( 22: 00——06: 00)应停止施工。
（6）减少施工粉尘对大气的污染
施工过程中粉尘对大气的污染破坏是严重的,应采取有效措施减少施工粉尘对大气的污染。工程开挖土方应集中堆放, 以缩小粉尘影响范围, 及时回填, 减小粉尘影响时间; 对于施工材料码放、运输过程应苫盖; 水泥和混凝土运输应采用密封罐车; 施工道路应保持平整, 设立施工道路养护、维修和清扫专职人员, 保持道路清洁和运行状态畅通;材料仓库和临时材料堆放应防止物料散漏污染; 施工期间燃油机械设备较多, 对运行点在敏感点上风向50m 范围以内的固定的机械设备,需装烟尘除尘设备。
（7）生态保护措施
高速公路建设开始前，施工单位除要做好技术准备工作，还要组织相关人员进行环保知识的培训和学习，掌握关于环保的有关法规，提高环保意识。组织有关人员沿着项目的走向调查收集沿线资料，结合项目部的实际情况，制定详细有效的环保计划，同时需要建设管理单位委托有资质的环保机构进行环境监测和环保咨询工作，并由监理人员，指导监督施工企业根据环境影响评价文件、批复文件、环保措施的要求进行施工，最大限度地保护好沿线环境，预防对周围环境的污染和破坏。
参考文献：
[1] 徐学珍,赵尘.云南公路建设环境影响评价指标体系研究[J]. 森林工程. 2006(01)
[2] 胥敏.公路建设环境保护与环境影响评价[J]. 内蒙古科技与经济. 2006(15)
[3] 寇刘秀,包存宽.公路网规划环境影响评价指标体系研究——以西部地区公路建设规划环评为例[J]. 中央民族大学学报(自然科学版). 2006(02)