【摘 要】
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为更好地利用散货码头有限的泊位资源,合理安排到港船舶进行靠泊作业,针对散货码头的排船现状,构建以单位岸线长度装船容量最大化和单船延迟靠泊时间最小化为目标的连续性泊
【机 构】
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上海振华重工（集团）股份有限公司,上海海事大学物流工程学院
【基金项目】
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上海市科委工程中心能力提升项目(14DZ2280600)
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为更好地利用散货码头有限的泊位资源,合理安排到港船舶进行靠泊作业,针对散货码头的排船现状,构建以单位岸线长度装船容量最大化和单船延迟靠泊时间最小化为目标的连续性泊位分配的优化数学模型,运用启发式算法进行求解,得到完整的排船分配结果.将其与常规排船策略(先到锚地先安排靠泊)进行比较,验证了启发式排船策略的可靠性和实用性.实例分析表明:采用该模型及算法能有效解决散货码头的排船计划问题,对提高散货码头的生产作业效率和服务水平有一定的借鉴意义.
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