制动噪声严重影响驾乘舒适性。因此，汽车行业已将制动噪声的抑制作为评价汽车品质的重要因素之一。制动噪声中以制动尖叫声最为突出。为了深入分析制动尖叫声产生的原因，从研究方法、理论基础、试验研究和抑制措施4个方面进行了探索，总结了制动尖叫声产生的机理、噪声特点和影响因素。讨论了当前在制动尖叫声研究存在的问题和降低或抑制制动尖叫声的思路和研究方法。制动尖叫声的产生可由三种理论解释：粘滑振动理论、自锁-滑动理论和模态耦合不稳定理论；就研究方法来说，主要有：有限元分析法，多体动力学仿真法，复特征值分析法。现有的文献常将3种方法结合起来使用；在制动尖叫试验方面，主要有整车道路试验和总成台架试验，由于制动尖叫具有时变特性，难以复现，因此这两类实验主要对制动尖叫的重复及保证实验结果的一致性进行研究。对于制动尖叫的抑制措施，可从结构修改、新摩擦材料的使用、新技术的使用等方面入手。通过综述制动尖叫研究方法，提出研究制动尖叫问题的方向，在实际工程应用中应从系统稳健性的角度出发，降低制动尖叫对相关的设计因素的敏感度；研究预测制动尖叫时，在模型上不应过分简化，应充分考虑模型的非线性因素。