【摘 要】
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结合上海2010年世博会专用隧道西藏南路越江隧道穿越已运营地铁M8线工程,针对大直径泥水盾构在砂性承压水土层中近距离穿越已建地铁隧道的难题展开研究。借助有限元模拟、现
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结合上海2010年世博会专用隧道西藏南路越江隧道穿越已运营地铁M8线工程,针对大直径泥水盾构在砂性承压水土层中近距离穿越已建地铁隧道的难题展开研究。借助有限元模拟、现场试验、实时监测等方法,分析了地层损失率、切口水压与沉降的关系,研究结果表明:通过精心施工,最大地层损失率可以控制在4‰以内,二次穿越引起的沉降因土体二次扰动而显著增加,斜向穿越时沉降槽呈不对称分布,沉降主要发生在管片拼装阶段,穿越过程宜采用快推方式,提高切口水压对沉降控制无明显影响。结论可供类似工程参考。
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