【摘 要】
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利用INCA标定系统工具,在一台CA6DL2-35E3高压共轨重型柴油机原预、主喷欧3喷油MAP上进行了基于单次喷射(去除预喷)及三段喷射(增设后喷)两种模式的喷油参数对发动机性能影响
【机 构】
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吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,中国第一汽车集团技术中心
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利用INCA标定系统工具,在一台CA6DL2-35E3高压共轨重型柴油机原预、主喷欧3喷油MAP上进行了基于单次喷射(去除预喷)及三段喷射(增设后喷)两种模式的喷油参数对发动机性能影响规律试验研究。单喷试验结果表明,提高喷油压力可以改善除NO_x外其余发动机性能参数,结合喷油正时的延迟可确定一个优化整机性能的折衷点。增设后喷后,改变主后喷间隔(主喷结束到后喷开始)NO_x及碳烟排放均存在拐点,而随着后喷油量的增加(从主喷油量给出)碳烟及NO_x排放均降低;根据对动力性/经济性影响小及尾气排放降低或不恶化为优化原则对工况点进行优化后,可以认为优化后喷参数能够较好地改善发动机各项性能。
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