【摘 要】
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针对隧道路面噪音大,对司乘人员造成困扰,采用驻波管法对混合料类型、路面厚度、材料空隙率等因素对路面降噪性能的影响进行研究,并通过试验路对研究结果加以验证。研究表明:
【机 构】
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长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室,长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,江西省交通厅鹰瑞高速公路项目建设办公室,
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针对隧道路面噪音大,对司乘人员造成困扰,采用驻波管法对混合料类型、路面厚度、材料空隙率等因素对路面降噪性能的影响进行研究,并通过试验路对研究结果加以验证。研究表明:1 000 Hz以下频率吸声效率可作为降噪性能的评价指标,对于大空隙型沥青混合料TSEM13,材料厚度在4 cm,空隙率20%时混合料的吸声能力最强,峰值吸声系数53.7%,1 000 Hz以下频率吸声效率为241%.Hz。隧道路面采用该混合料,比常规型路面洞内噪音降低近6 dB。
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