霍尔木兹海峡，这个长度只有１５０公里、最窄处仅４８公里的世界经济咽喉，是石油运输最繁忙的海峡，平均每８～１０分钟就有一艘油轮通过，每天有４００万吨石油经此运往世界各地，故有人称其为“石油海峡”。鉴于世界经济仍以石油为主要支撑，它又被称为西方世界的“生命线”。海峡地位如此重要，使其长期成为世界强国争夺的重要目标。１９９６年，美国政府公开宣布要控制世界上１６个海上“咽喉要道”，其中就包括霍尔木兹海峡。伊朗正巧扼守这一“咽喉”，海峡对伊朗来说更是关乎其民族的生死存亡，伊朗海军建设的核心大都是围绕如何控制该海峡而展开的。
　　１９７９年，伊朗发生伊斯兰革命，此后便与美国结了“仇儿”。霍尔木兹海峡曾两次见证美国与伊朗的交手。
　　第一次是美国为解救人质而实施的“蓝光行动”计划。１９７９年１１月４日，伊朗学生上街游行，抗议美国接纳被推翻的巴列维国王。上午１０点３０分，约５００人冲进美国驻伊朗使馆，使馆内的美国海军陆战队用催泪弹驱散学生。下午１点，学生们占领使馆，降下大使馆的美国国旗，代之以写有“真主伟大”字样的白旗，并将６６名使馆人员扣押为人质。人质事件发生后，美国先采取“讨伐性”措施孤立和制裁伊朗，同时寻求武力解决。
　　１１月９日，美国陆军“蓝光”反恐特种部队奉命拟定一个用武力救出人质的应急营救计划。１１月２０日，这一计划准备就绪，呈报给卡特总统。１２月２７日，苏联入侵了阿富汗，“蓝光行动”计划暂时被搁置起来。１９８０年４月，美国决定开始实施“蓝光行动”。
　　４月２４日，停在霍尔木兹海峡附近的美国“尼米兹”号航空母舰上的八架ＲＨ－５３直升机载着１２０名突击队员起飞，三小时后，直升机到达距德黑兰东南３００公里的塔巴斯城附近的沙漠地区，等候从埃及起飞的六架Ｃ－１３０运输机。按计划，两支部队会师后，直升机将从运输机上补充汽油，然后飞往德黑兰附近的达马万德山区降落隐藏在深山之中，第二天夜晚，改乘特工人员开来的卡车潜入德黑兰市内，在预定时间进入外交部大楼和使馆大院，救出人质，然后搭乘按指令飞临的直升机火速赶往德黑兰以东的一个被废弃的简易机场，由两架Ｃ－１４１飞机将所有人质送往安全地带。
　　但“蓝光行动”出师不利。八架直升机中有两架发生故障，被迫中途降落或返回。按规定，至少有六架直升机参加行动。这时，第三架直升机也发生故障。“蓝光行动”被迫终止。
　　正当美军准备撤离时，突然一辆伊朗公共汽车出现在军队集结地点。美国兵把５０名乘客全部扣留。接着又来了一辆卡车和一辆轿车。卡车被迫停下，但司机乘人不备钻进轿车逃走。秘密行动彻底暴露，美军紧急撤退。当准备起飞时，一架直升机与一架Ｃ－１３０运输机相撞，发生猛烈的爆炸。八名机组人员当场丧生，另有四人受伤。为了挽回面子，４月２９日，美国的两架Ｆ－１４战斗机拦截了伊朗一架飞机。
　　美伊第二次交手发生在两伊战争后期。１９８８年４月４日，为保护油轮进入海湾的美国海军导弹护卫舰“塞缪尔·Ｂ．罗伯茨”号触雷，美国认定水雷是伊朗人布下的。为了报复，美国海军第五舰队驶入阿曼湾，对伊朗实施代号为“捕食的螳螂”的行动。这是自二战以来最大规模的水面舰艇战。美军击沉了两艘伊朗的海军护卫舰，还击落了一架伊朗Ｆ－４“鬼怪”式战斗机。美军一架直升机被击落，两名飞行员丧生。４月１８日，美国总统里根下令袭击伊朗石油平台。７月３日，美国驱逐舰“文森斯”号在霍尔木兹海峡上空击落伊朗民航６５５号航班，机上２９０名乘客和机组人员全部遇难。７月５日，里根总统向国会汇报的信中就此事进行了辩解。但不管怎样辩解，一个超级大国在别人的家门口夺去数百个平民的生命总不是一件光彩的事。
　　近２０年过去了，美国和伊朗在霍尔木兹海峡会有第三次交手吗？今年５月，国际原子能机构将伊朗核问题报告联合国安理会的主席声明一通过，伊朗马上在霍尔木兹海峡举行大规模军事演习，给人一种伊朗为了“捍卫自己和平利用核能的权利”而与美国在霍尔木兹海峡不是“鱼死”就是“网破”的印象。最窄处仅４８公里的霍尔木兹海峡除去险滩暗礁，适合油轮和大型舰只航行的水道仅有几公里宽，一艘大型船只的沉没，足以导致海峡交通中断几个月。现在，美国和伊朗都声称要保障海峡的畅通，但如果仗真的打起来了，谁能保证海峡交通不中断，伊朗不封锁海峡？在没有把握保证霍尔木兹海峡畅通的情况下，军事打击将怎样实施，如何过霍尔木兹海峡这一关？