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摘 要：预应力张拉作为箱梁施工的关键，如若张拉施工不规范以致出现质量缺陷，将会严重影响箱梁的整体施工质量。对此，本文以笔者参建的乌拉泊互通式立交主线桥预应力张拉施工为例，就现浇连续箱梁预应力张拉施工要点展开全面探讨，以供借鉴参考。
关键词：现浇连续箱梁;预应力张拉;施工要点
1 工程概况
乌拉泊互通式立交K63+143主线桥，起点桩号为K62+904.5，终点桩号为K63+392，桥梁全长447.5 m，最大桥高10 m。本桥右幅共23跨，共六联连续箱梁，其中第10、11跨跨吐乌大高速公路，第一联和第三联为预应力混凝土连续箱梁，其余为钢筋混凝土连续箱梁;左幅共24跨，共六联连续箱梁，其中第11、12跨跨吐乌大高速公路，第三联为预应力混凝土连续箱梁，其余为钢筋混凝土连续箱梁。施工时按照先施工预应力混凝土连续箱梁，再施工非预应力混凝土连续箱梁的顺序进行作业。本文主要以乌拉泊互通式立交主线桥预应力混凝土连续箱梁为例，对预应力张拉施工关键控制点进行分析探讨。
2 现浇连续箱梁预应力张拉施工要点
2.1 施工准备
（1）材料方面。①钢绞线及波纹管进场后應按要求进行存储，并做好必要的防雨、防潮措施，对于出现锈蚀的钢绞线严禁投入施工使用。波纹管搬运及放置应小心仔细，以减少蛮力操作而导致波纹管出现变形或损坏。②钢绞线、波纹管、锚具等应按要求进行破断负荷、屈服负荷、弹性模量及极限伸长量、硬度等的试验检测，并确保所有检测结果均能满足国家相关质量验收标准及要求，进而有效确保张拉材料的质量。
（2）设备方面。该项目张拉采用智能张拉设备，张拉施工前应首先对千斤顶予以校准标定。所有千斤顶应按要求进行两次校验，并结合两次校验结果的平均值进行回归并计算得出相应的回归方程。校正系数应<1.05，校正期限为6个月或大于300次张拉，张拉千斤顶维修或更换配件后须按要求进行重新校正。压力表采用防震型，最大应力读数为1.5～2.0倍张拉力，精度约0.4级，校正有效期限为一个月，对使用过程中超出允许偏差或出现故障的压力表应重新校正。在使用智能张拉设备进行张拉作业时，在张拉智能控制柜内将相关张拉数据信息输入，一边通过智能化设备对信号进行联动，另一边通过科学管控实现精准张拉。
2.2 相应计算
（1）伸长量计算。张拉施工前，应首先对施工图纸中的理论值予以二次校核，对所有钢束的理论引伸量进行计算，并作为张拉施工的依据。引伸量（ΔL）计算公式如下：
其中，P为张拉力值（N），L为预应力筋长度（mm），X为孔道长度（张拉端至计算截面，单位：m），A为预应力筋断面积（mm2），E为实测弹性模量（MPa），K为孔道偏差系数（0.001 5），μ为孔道摩阻系数（0.25），θ为张拉端至计算截面切线角之和（rad）。伸长量计算时，弹性模量应按要求取试验值，且由于连续箱梁浇筑分多次完成，钢束长度通常较长且变化点多，因此，伸长量可通过分段计算后叠加得出整束钢束的伸长量。
（2）油表读数计算。预应力张拉施工前，应按要求进行张拉千斤顶的校验，校验合格后出具相关报告单。然后，根据校验报告的结果，计算得出所有张拉配套千斤顶及油表的回归方程，并根据设计张拉值及锚口摩阻损失得出油表读数。同时，在进行连续箱梁张拉施工时，应对油表等仪器的精准性予以严格校核，并对油表的工作性能予以检查，以防止张拉施工中油表失去效力而影响预应力的张拉作业。
（3）孔道摩阻系数μ计算。连续箱梁预应力钢束通常较长，往往会因孔道摩阻变大而导致预应力损失变大，因此，应结合张拉现场实测μ值，对因孔道摩阻而造成的预应力损失值进行校核，并结合配套的应变仪读数进行张拉力的换算后，再计算得出预应力钢束的转角及长度。
2.3 张拉施工
（1）作业流程。乌拉泊互通式立交主线桥预应力张拉作业流程如下表1所示：
该项目为后张法预应力张拉，单块张拉时的张拉流程为：纵向预应力张拉→竖向预应力张拉→横向预应力张拉。整体纵向张拉作业流程为：腹板纵向预应力张拉→边跨纵向预应力张拉（顶板、底板）→中跨纵向预应力张拉（顶板、底板）。张拉过程中，应按照表1的应力值逐步实施张拉，直至张拉至规定的张拉值。
（2）施工要点。①根据前期标定所得出的回归方程，计算得出张拉各级加载油表读数。以在进行后期的张拉作业时，通过“双控”的方式，以油表读数为主要控制，以伸长量为辅助控制进行校核，以控制设计伸长量与实际伸长量的偏差<±6%。②实施张拉的作业人员应对施工图纸进行熟悉，掌握张拉施工工艺，技术人员应做好张拉施工的全过程管理。③张拉千斤顶安装前，应对锚垫板、张拉端喇叭口予以细致清理，并检查千斤顶、限位板、工作锚以及喇叭口是否完全密贴，是否与孔道轴线保持垂直，以最大限度减少钢绞线摩阻力而导致的伸长量偏差。④张拉千斤顶安装时，应与孔道保持对正，夹片顶紧应进行数次，夹片应保持平齐，且千斤顶应吊正。⑤预应力张拉施工中，应严格按要求规范作业，确保两端保持同步对称张拉，按照“先短束、后长束”的原则，不平衡束不应超过一束，必要时应张拉两端作业人员可配备对讲机进行联络，以促使张拉两端油压保持同速上升，控制油表上升速度偏差<2 MPa，如若油表升差过大则应及时调整。⑥进行伸长量量测时所用的钢板尺精准度必须达标，且钢尺刻度应清晰、准确，以尽量减少量具误差而导致张拉偏差。同时，测量人员应具备一定的经验，以减少人为误差对张拉造成的影响。⑦对于预应力钢束的二次张拉作业，应确保二次施顶两端保持同步作业。⑧张拉完成后先锚固一段，若另一端张拉力不足，则应按设计张拉值补足后再进行锚固。预应力束完成锚固后，应及时将多余的钢绞线进行切除，锚环面以外位置保留至少3 cm长度。
（3）伸长量校核。完成预应力钢束的张拉作业后，应将钢束的设计伸长量与实际伸长量进行比较，若对比所得伸长量误差<±6%，则可判断此次张拉作业质量达标。若伸长量偏差>±6%，则应找出偏差成因，并采取针对性措施进行解决，必要时重新张拉。
3 结语
现浇连续箱梁张拉施工质量的影响因素众多，任意施工环节的把控不到位，均有可能会致使施工质量缺陷的产生。因此，务须紧抓各相应环节不放松，抓好细节，抓好关键，严格规范化、标准化作业施工，并依照油表读数与伸长量双控的原则，对张拉施工予以严加管控，以此促使箱梁张拉施工质量优质达标。
参考文献：
[1]王黎，陈磊.智能张拉与压浆系统在后张法现浇混凝土连续箱梁施工中的应用[J].建筑施工，2020，42（9）：1674-1676.
[2]沈高.箱梁预应力智能张拉施工技术[J].南通职业大学学报，2018，32（4）：101-104.
[3]姜海燕，唐娱瑛，常昇宏.对小半径曲线现浇箱梁张拉施工工艺及质量控制探讨[J].建筑与装饰，2020（29）：103.
关键词：现浇连续箱梁;预应力张拉;施工要点
1 工程概况
乌拉泊互通式立交K63+143主线桥，起点桩号为K62+904.5，终点桩号为K63+392，桥梁全长447.5 m，最大桥高10 m。本桥右幅共23跨，共六联连续箱梁，其中第10、11跨跨吐乌大高速公路，第一联和第三联为预应力混凝土连续箱梁，其余为钢筋混凝土连续箱梁;左幅共24跨，共六联连续箱梁，其中第11、12跨跨吐乌大高速公路，第三联为预应力混凝土连续箱梁，其余为钢筋混凝土连续箱梁。施工时按照先施工预应力混凝土连续箱梁，再施工非预应力混凝土连续箱梁的顺序进行作业。本文主要以乌拉泊互通式立交主线桥预应力混凝土连续箱梁为例，对预应力张拉施工关键控制点进行分析探讨。
2 现浇连续箱梁预应力张拉施工要点
2.1 施工准备
（1）材料方面。①钢绞线及波纹管进场后應按要求进行存储，并做好必要的防雨、防潮措施，对于出现锈蚀的钢绞线严禁投入施工使用。波纹管搬运及放置应小心仔细，以减少蛮力操作而导致波纹管出现变形或损坏。②钢绞线、波纹管、锚具等应按要求进行破断负荷、屈服负荷、弹性模量及极限伸长量、硬度等的试验检测，并确保所有检测结果均能满足国家相关质量验收标准及要求，进而有效确保张拉材料的质量。
（2）设备方面。该项目张拉采用智能张拉设备，张拉施工前应首先对千斤顶予以校准标定。所有千斤顶应按要求进行两次校验，并结合两次校验结果的平均值进行回归并计算得出相应的回归方程。校正系数应<1.05，校正期限为6个月或大于300次张拉，张拉千斤顶维修或更换配件后须按要求进行重新校正。压力表采用防震型，最大应力读数为1.5～2.0倍张拉力，精度约0.4级，校正有效期限为一个月，对使用过程中超出允许偏差或出现故障的压力表应重新校正。在使用智能张拉设备进行张拉作业时，在张拉智能控制柜内将相关张拉数据信息输入，一边通过智能化设备对信号进行联动，另一边通过科学管控实现精准张拉。
2.2 相应计算
（1）伸长量计算。张拉施工前，应首先对施工图纸中的理论值予以二次校核，对所有钢束的理论引伸量进行计算，并作为张拉施工的依据。引伸量（ΔL）计算公式如下：
其中，P为张拉力值（N），L为预应力筋长度（mm），X为孔道长度（张拉端至计算截面，单位：m），A为预应力筋断面积（mm2），E为实测弹性模量（MPa），K为孔道偏差系数（0.001 5），μ为孔道摩阻系数（0.25），θ为张拉端至计算截面切线角之和（rad）。伸长量计算时，弹性模量应按要求取试验值，且由于连续箱梁浇筑分多次完成，钢束长度通常较长且变化点多，因此，伸长量可通过分段计算后叠加得出整束钢束的伸长量。
（2）油表读数计算。预应力张拉施工前，应按要求进行张拉千斤顶的校验，校验合格后出具相关报告单。然后，根据校验报告的结果，计算得出所有张拉配套千斤顶及油表的回归方程，并根据设计张拉值及锚口摩阻损失得出油表读数。同时，在进行连续箱梁张拉施工时，应对油表等仪器的精准性予以严格校核，并对油表的工作性能予以检查，以防止张拉施工中油表失去效力而影响预应力的张拉作业。
（3）孔道摩阻系数μ计算。连续箱梁预应力钢束通常较长，往往会因孔道摩阻变大而导致预应力损失变大，因此，应结合张拉现场实测μ值，对因孔道摩阻而造成的预应力损失值进行校核，并结合配套的应变仪读数进行张拉力的换算后，再计算得出预应力钢束的转角及长度。
2.3 张拉施工
（1）作业流程。乌拉泊互通式立交主线桥预应力张拉作业流程如下表1所示：
该项目为后张法预应力张拉，单块张拉时的张拉流程为：纵向预应力张拉→竖向预应力张拉→横向预应力张拉。整体纵向张拉作业流程为：腹板纵向预应力张拉→边跨纵向预应力张拉（顶板、底板）→中跨纵向预应力张拉（顶板、底板）。张拉过程中，应按照表1的应力值逐步实施张拉，直至张拉至规定的张拉值。
（2）施工要点。①根据前期标定所得出的回归方程，计算得出张拉各级加载油表读数。以在进行后期的张拉作业时，通过“双控”的方式，以油表读数为主要控制，以伸长量为辅助控制进行校核，以控制设计伸长量与实际伸长量的偏差<±6%。②实施张拉的作业人员应对施工图纸进行熟悉，掌握张拉施工工艺，技术人员应做好张拉施工的全过程管理。③张拉千斤顶安装前，应对锚垫板、张拉端喇叭口予以细致清理，并检查千斤顶、限位板、工作锚以及喇叭口是否完全密贴，是否与孔道轴线保持垂直，以最大限度减少钢绞线摩阻力而导致的伸长量偏差。④张拉千斤顶安装时，应与孔道保持对正，夹片顶紧应进行数次，夹片应保持平齐，且千斤顶应吊正。⑤预应力张拉施工中，应严格按要求规范作业，确保两端保持同步对称张拉，按照“先短束、后长束”的原则，不平衡束不应超过一束，必要时应张拉两端作业人员可配备对讲机进行联络，以促使张拉两端油压保持同速上升，控制油表上升速度偏差<2 MPa，如若油表升差过大则应及时调整。⑥进行伸长量量测时所用的钢板尺精准度必须达标，且钢尺刻度应清晰、准确，以尽量减少量具误差而导致张拉偏差。同时，测量人员应具备一定的经验，以减少人为误差对张拉造成的影响。⑦对于预应力钢束的二次张拉作业，应确保二次施顶两端保持同步作业。⑧张拉完成后先锚固一段，若另一端张拉力不足，则应按设计张拉值补足后再进行锚固。预应力束完成锚固后，应及时将多余的钢绞线进行切除，锚环面以外位置保留至少3 cm长度。
（3）伸长量校核。完成预应力钢束的张拉作业后，应将钢束的设计伸长量与实际伸长量进行比较，若对比所得伸长量误差<±6%，则可判断此次张拉作业质量达标。若伸长量偏差>±6%，则应找出偏差成因，并采取针对性措施进行解决，必要时重新张拉。
3 结语
现浇连续箱梁张拉施工质量的影响因素众多，任意施工环节的把控不到位，均有可能会致使施工质量缺陷的产生。因此，务须紧抓各相应环节不放松，抓好细节，抓好关键，严格规范化、标准化作业施工，并依照油表读数与伸长量双控的原则，对张拉施工予以严加管控，以此促使箱梁张拉施工质量优质达标。
参考文献：
[1]王黎，陈磊.智能张拉与压浆系统在后张法现浇混凝土连续箱梁施工中的应用[J].建筑施工，2020，42（9）：1674-1676.
[2]沈高.箱梁预应力智能张拉施工技术[J].南通职业大学学报，2018，32（4）：101-104.
[3]姜海燕，唐娱瑛，常昇宏.对小半径曲线现浇箱梁张拉施工工艺及质量控制探讨[J].建筑与装饰，2020（29）：103.