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本文利用旅客延误时间价值和旅客行程时间随机弹性间隙,构建了基于旅客信息的航班扰动管理模型,该模型在航班延误费用和航班取消费用时考虑了具体旅客人数、行业收入均值、出行随机间隙及航班取消随机补贴因子等因素,该模型更加符合航班管理实际情况。本文根据不同的旅客行程时间随机弹性间隙均值,利用真实航空公司的数据进行了数值仿真,验证了该航班扰动管理模型的可实现性。